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(中央社記者葉素萍台北31日電)台鐵704次莒光號今天中午12時17分預備由台東開往新左營站於洗車線調車時,發生電源車4軸出軌,出庫路線無法通行。台鐵說,經過搶修,出軌路段已經在傍晚5時20分恢復正常。

台鐵指出,台鐵704次莒光號列車中午在洗車線調車,車廂出軌,導致入出庫路線無法通行。

台鐵原本預計傍晚6時30分搶修完成,由於搶修完成時間比預期的早,出軌路段已經在傍晚5時20分恢復正常。

台鐵指出,因為這起事件,受影響的有4個車次,包括,704車次延誤24分鐘、5672車次延誤19分鐘、5232車次延誤16分鐘、418車次延誤15分鐘,受影響旅客860人;由於延誤未超過45分鐘,所以沒有退費的問題。1060131



中國時報【陳燕珩╱特稿】

台北市長柯文哲曾說,執政者要做的不外乎興利、除弊。上任初期他嚴打五大案,最終黯然收場,除弊不成反使仇商形象纏身。接著,尚未興利前,他又酷愛否定前人,看不順眼的一律喊卡,事後更未創造新格局。執政2年下來,各產業在台北發展的條件已愈來愈不友善。

時機歹歹,北市招商持續低迷,連帶影響投資,就業機會跟著減少,市民荷包緊縮,作為公部門,市府有責任活絡產業,從點到面串聯,帶頭輔導民間。

柯文哲常把「政府力量有限、民間力量無窮」掛嘴邊,重視公私合作、由下而上的力量。但實際檢視他的作為,不難發現,他總在抑制民間發展。去年小巨蛋租金一度喊漲,引來音樂界集體炮轟,之後場館問題引發軒然大波,柯卻從未弄懂業界在乎什麼,也缺乏溝通誠意,言語間盡透露臺北市松山區自慰套出對產業的無知。

柯文哲也總搞不清楚什麼才是民眾所需,上任後急於改變舊有模式,以彰顯新思維;他討厭砸錢辦一次性活動,開辦10年的牛肉麵節因此喊卡,行之有年的政策說砍就砍,不見任何配套,市民和相關產業都成了受害者。

柯擅長創造新名目以示「突破」,把整座城市當作個人實驗室,拿市民利益當賭注,最後既搞不出新名堂,也回不去了。柯曾說,做為首善之都,掌握大把資源,創新是台北唯一的出路;但他也該認知到,欠周慮、急就章的創新,只會帶領台北走向死路。

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