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■多重變換振膜,實現超越驅動單元口徑以上的重低音。

■氣流低頻風孔系統,針對單體特性在最佳位置配置風孔,精細控制筐體內部的空氣彈性,提升低頻輸出效率。

■鋁合金一體切割成型的強韌筐體設計,能夠抑制共振,降低失真。

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西漢姆聯本季戰績不佳,靠著近期二連勝才稍微遠離降級區5分,陣中頭號球星、29歲法國國家隊中場Dimitri Payet受訪時表示未來有可能因為追求更多的榮譽而離隊,並對兵工廠主帥Arsene Wenger對他有興趣的話題做了回應。

Payet在上個賽季從法甲來到英超,首季就交出9進球12助攻全能成績獲選為英超年度十一人陣容,更是這份得獎名單中唯一一位效力俱樂部不是積分榜前5名的球員,並在歐洲國家盃表現出色,以3進球2助攻替法國取得亞軍佳績。

「我是一個具有野心的人,我想在歐冠聯賽出賽,但俱樂部目前的情況非常艱困,所以我會敞開心胸考慮任何一切可能的轉隊機會,不過只要我穿著西漢姆聯球衣一天,我仍是會付出一切幫助球隊贏球。」Payet。

「我的教練理解我想離開的想法,不過眼下我們該做的是一起替球隊擺脫當前的困境,畢竟克服逆境是足球員職責的一部份,我會挺起胸膛來面對這個考驗,並在正確的時間再去思考轉隊問題。」

當被問到兵工廠主帥Wenger對他的興趣,Payet則說:「這個報導我有讀到,但Wenger還沒有聯繫我。兵工廠年年都具有爭冠實力,當你看他們比賽的時候,身為一個足球員你能看到他們每個人都享受其中,這個部份很吸引我。」

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針對遊覽車業者要求進行總量管制,交通部公路總局解釋從二○一三年起國內未核准成立新遊覽車公司,各公司營業規模擴大到平均每年每車一八○萬元以上才能申請增額,將研擬納入遊覽車客運審議事項,除了營業額外須增提營運計畫書、未來發展等具體規畫,經評估是否符合營業需求才可增購遊覽車。

此外,交通部也要求召回二○○六年已進入市場服務的五一五七輛老舊遊覽車,並針對車體鏽蝕、座椅不佳、違規件數偏多的車輛實施專案臨檢。

觀光局昨公布八大一日遊產品檢核指標,違反其中一項將交由主管機關處罰,最快將於明天下架行程。針對外界質疑「行駛山區不得超過兩百公里」、「平面道路以三百公里為限」,觀光局昨表示仍有一百公里彈性,業者可選擇以替代駕駛、調整或變更路線、採多元交通運具替代,並非一定要使用雙駕駛才能上路。

觀光局指出,指標包含應有旅遊定型化契約、應投保旅行業責任險、遊覽車駕駛依勞基法工時不得超過十二小時、遊覽車駕駛勤務不得超過十小時、應說明遊覽車逃生安全解說示範、應評估遊覽車車行及機件條件、主管機關稽查時應配合辦理等。

此外,旅行社也應檢視有無早出晚歸、行程過度緊湊、行車距離或時間太長等情形,經檢視如有不合理之情形,應自主調整改善方式。

此外,行政院院會今天將通過交通部、勞動部陳報「國道五號交通事故檢討及改善措施」報告,據了解,行政院特別要求交通部長賀陳旦站上火線,出席會後記者會回答相關問題,為社會大眾釋疑。

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