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▲中華電在結合經濟部、工研院、交通部、資策會,與國內 40 家廠商協力之下,宣布成立台灣第一個「5G國家隊」。(圖/記者洪聖壹攝,下同)

記者洪聖壹/台北報導

中華電稍早宣布,為了加速推動 5G 服務,協助國內 5G 產業發展,在經濟部、交通部與通傳會協力下,結合經濟部技術處5G辦公室、工研院、資策會,與國內 40 家廠商,共同宣布成立「台灣 5G 產業發展聯盟-中華電信領航對」,所有單位目標鎖定 2020 年讓 5G 上線(商用),預計2020年率先在台北信義區、TICC、北區流行音樂中心等三個地點率先試行。

中華電信董事長鄭優指出,台灣5G產業發展聯盟廣邀國內產官學研等超過 40 個單位,共同建立端到端 5G 產業鏈,目標要在 2020 年能夠實現 5G 商用,與國際 5G 商用同步,緊跟國際腳步,讓台灣產業跟世界同步發展。鄭優進一步表示,這幾年行動通訊業務已經達到瓶頸階段,5G 時代來臨也提供產業機會,從台灣產業發展角度來看,未來台灣資通訊產業,一定能夠重振雄風,中華電信絕對不能獨善其身,要跟國內資通信產業,共創美景。

經濟部長沈榮津於致詞中指出,這是國內第一個「5G 國家隊」,代表的意義在於台灣產業在 5G 方面的技術、產品、系統做出一個測試基礎,從中可以發現政策、法規、系統等問題,他引述過去 U-Bike 的成功案例,透過不斷的測試,可以發現軟硬體方面的問題,也發現系統跟法規的問題,這筆電品牌個 5G 辦公室的成立,代表一個新的開始,當中可以看到所有產官學界共同面對問題、發現問題、進而解決問題,如此才有機會讓大家能夠「有感加薪」。

交通部長賀陳旦表示,非常高興去年一次偶然的談話,促成今天的首發隊伍,他認為交通部的角色在於「5G 實際應用」,他以「自動駕駛汽車」為例,特別強調台灣真正要做的自駕車,可能需要超越全世界的安全標準,這才是今天交通部樂見的,而不是廣泛說聲車聯網、IoT,一切就要上路。賀陳旦指出,台灣在企業組織相對沒那麼大的前提下,怎麼樣活用靈活度、自組能力,這可能是台灣各界應該看待 5G 的健康態度,不單是要做自駕車、自駕公車,台灣應該把相對具有挑戰的團隊意識做出突破,然後做出好的 business model(商業模式),帶動獲利、成長與更好的生活。

國家通訊傳播委員會主委詹婷怡預告 NCC 將會以下述三大面向來看待未來台灣 5G 發展:

第一,有關5G整備工作到什麼階段?

第二,ICT如何整合?

第三,電信業者在未來趨勢之下扮演的領頭羊角色,實現小米掃地機器人各種創新應用?

中華電信執行副總林國豐表示,5G 技術具有「超高速」、「大連結」、「低時延」的三大特色,而台灣具有全球第一行動網路涵蓋率、全球第一的行動數據使用量、全球前五大的 Google Play市場、豐富的數位內容開放資料、多元產業人文、晶片手機基站全供應鏈、高等教育科技等在全世界名列前茅的能力,對於未來台灣在發展 5G來說,早已建立很好的基礎。

林國豐指出,台灣在這個時間點啟動 5G 聯盟,並不代表台灣現在才發展 5G。早在 2017 年,中華電信就跟工研院、經濟部 5GO、工研院資策會成立「5G率先組第一隊」,目標時程要在 2020 年商用 5G,今年就會建立一個測試基站,場域包括台北信義區、TICC,中華電將善用現有資源從5G 晶片及終端研發、製造與系統互運、5G small Cell 研發、製造與 Cloud-based SON、5G 相關 SDN研發製造與應用、5G 邊沿運算於企業應用開發、5G MEC-based 無人載具、連網汽車應用開發、5G MEC-based 醫療照護、智慧交通等智慧程式開發、5G 影音文化應用、故宮及台灣數位文物、高解析VR/AR、AI-based 影音 IoT等產官學研十大領域發展,並且攜手「5G產業發展連盟」以「聚焦、突破」為方向,創造台灣優勢。

林國豐受訪時指出,現在各界所說的 2020 商用5G,都是「預商用」,規模最大的除了美國電信商喊出要「全國覆蓋」之外,其他幾乎都是區域覆蓋,台灣在這塊與世界同步,並沒有落後的狀況。他也說明了整個 5G 發展進程,預告中華電信 2018 年底到 2019 年初就會預借 5G 頻譜、建立好 5G 實驗網路,同時間也會有可以測試的 5G 終端進行測試,而在 2020 年將於台北信義區、TICC、北區流行音樂中心、還有南部(還在找合適的點)等場域佈建超過 10 個 5G 基地台,落地商用;林國豐還透露,正式的 5G 頻譜會在 2020 年發放。







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