201803092344Max Mara-SPORTMAX 深藍色色塊拼接長袖上衣3 Burberry




Max Mara-SPORTMAX 深藍色色塊拼接長袖上衣

















~小品文章分享~開箱文請往Burberry下喔~



山神與土地神相遇,互相詢問近況。土地神說:「我在平地上,天天遭受萬人踐踏,真

是痛苦不堪。不如你有山可靠真像磐石一樣安固吶。」

山神說:「這才是一家不知一家苦呢?你看我像磐石一樣安固,要知道穿山甲在我身上

硬行穿過,鬧得我腸穿肚破,好不難受!你們平地上就避免了這種痛楚了。」

土地神搖搖頭歎息道:「穿山甲還不是常常碰到的。要知道近來世上多了一種地蛀蟲,

差不多把我要蛀空了,我不比你難受嗎?」(上海方言稱地產買賣的經手人叫「地蛀

蟲」。) 近來有一班賣礦賣地的大地蛀蟲,山神、土地神更不知怎樣痛苦呢。



好久沒來跟大家推薦精品了

但是最近我真的被一家精品喜歡到不要不要的>///<

就是在韓國明星偶像圈爆紅的

Max Mara-SPORTMAX 深藍色色塊拼接長袖上衣

有在FOLLOW韓國明星或偶像團體的

應該都有注意到他們的蹤影>\\<

Max Mara-SPORTMAX 深藍色色塊拼接長袖上衣

搭配起來時

就覺得完全是我平日的風格,超級適合我>///<

因為多了華麗風格與個性風

讓這套穿搭變得更有亮點:)



☆☆☆以下圖文皆引用自YAHOO購物網☆☆☆







精選組合系列

商品訊息功能:



  • 幾何拼接藝術品味
  • 質感講究不言而喻
  • 時尚魅力難以抵擋
  • 數量有限售完為止


商品訊息描述:











Max Mara-SPORTMAX 深藍色色塊拼接長袖上衣



◆Max Mara品牌故事◆

Max Mara是一個義大利的服裝品牌。”Max” -- 代表力量,”Mara” -- 是創辦人

Mr. Maramotti先生的姓氏縮寫(Achille Maramotti)。Achille Maramotti先生在1951年成立了這個品牌,

並且以高級布料、精緻裁縫、流行實尚且兼具實穿性的精神風行整個高級女性成衣界。

旗下有Max Mara、Sportmax、Weekend、 i Blues、Penny Black、

Marella、Pianoforte、Max & Co、Marina Rinaldi等品牌。

參考尺寸:M號 平量肩寬約40公分 / 胸寬約51公分 / 袖長約65公分 / 全長約59公分





































皮夾 / 名片夾 / 配件

































MK兩用包



Envelope / Hip系列







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商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準,請見諒。

依照消費者保護法的規定,商品鑑賞期間(鑑賞期非試用期),如需退換貨請保持商品完整,『全新未經使用』狀態且完整包裝 (包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、包裝彩盒等...均請保持完整齊全)

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因國際精品皆有多個不同的製造地,實際產地請以該包當時產地為準。















▲台中捷運綠線「無人電聯車」登場,試跑最彎路段。(圖/台中市交通局)



地方中心/台中報導

台中捷運電聯車12日初次上主線試跑成功,30日交通局再度公開測試,採無人駕駛的綠線,從G0站北屯機廠搭到G4站,經過綠線最彎、最陡的路段,18列列車,可載536人,車廂高度僅1.87米。交通局表示,目前捷運綠線整體進度已達72%,符合預期,預計2018年底試營運,2020年全線通車。

交通局與台中捷運30日邀請媒體一起試搭電聯車,從北屯機廠站上車,到G4站北屯路松竹路口下車,距離約3.9公里,行駛時速10公里,爬過坡度3%的爬坡段,也通過最小曲率半徑100公尺路段。

▲中捷電聯車內部曝光!趕2020通車。(圖/台中市交通局)



局長王義川表示,列車與土木工程、軌道、機電、水電整合成功,行駛平穩,「感覺不到晃動」相當滿意。預計未來將依據2次測試報告進行修正,並在安全前提下往前推進,預計10月可推進至台灣大道、文心路口,年底到高鐵站。目前綠線整體進度達72%,符合預期,經過一整年測試後,明年底可試運轉,2020年全線通車。

中捷綠線使用無人駕駛電聯車,每列2輛,共採購18列、36輛,每列最多可載運536位乘客。採目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC),電聯車行進間,可藉由無線通訊方式以預定的班表行進及停靠,且可利用軌道信標自動定位座標系統,以閉塞區間自動保護裝置,避免行進間的電聯車碰撞,更可縮短出車班距,為台灣首先引進的自動保護技術。然而為了使民眾放心,捷運營運初期將配有隨車人員。

台中捷運採高架化路線,沿線共設16座高架車站及頭、尾2座平面車站,而G4站高程18.35公尺,是捷運綠線最高車站。軌道採具有避震功能的浮動式道床設計,沿線亦設置隔音牆,使電聯車於行駛過程中更加平穩及安靜。

目前捷運已完成G0至G9站第三軌供電,預計年底前,可完成全線供電,到時電聯車於主線測試長度會再延伸,並配合監控系統及通訊系統的完成,電聯車即可進入另一個無人駕駛測試階段。









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