201702100926旅遊資訊 訂房搶折扣台北喜來登大飯店 - 台北



今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 688 間禁煙客房
  • 9 間餐廳
  • 室外游泳池
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 按摩室/療程室
  • 商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於中正區
  • 國立台灣博物館 (1 公里)
  • 中正紀念堂 (1 公里)
  • 台北植物園 (2.8 公里)
  • 華西街 (2.9 公里)
  • 龍山寺 (3.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【涂志豪╱台北報導】

晶圓探針測試卡廠中華精測(6510)昨(3)日公告元月合併營收2.57億元,較去年同期大增53.0%,並為歷年同期新高。

第一季一向是精測傳統出貨淡季,但受惠於間接打進台積電10奈米供應鏈,隨著台積電10奈米產能快速拉升,法人看好精測第一季營收表現可望與上季持平,營運淡季不淡。

精測昨日公告元月合併營收達2.57億元,為單月營收歷史次高,較去年12月明顯成長26.0%,與去年同期相較亦大增53.0%,表現優於市場預期。精測股價昨日大漲50元,終場以1,175元作收,成交量達431張,三大法人買超21張。

受到客戶去年底環保生態旅館進行庫存調整影響,精測去年第四季營收逐月走跌,但去年第四季合併營收6.76億元,較第三季的7.66億元減少11.7%,但仍為季度營收歷史次高及歷年同期新高。

法人表示,精測去年順利打進蘋果、高通、聯發科等供應鏈,全年合併營收達25.95億元,較2015年大幅成長50.4%,創下年度歷史新高。法人樂觀預估精測去年第四季可賺進半個股本,2016年全年獲利賺逾2個股本。精測不評論法人預估財務數字。

台積電去年第四季正式量產10奈米晶圓,精測的10奈米晶圓探針測試卡也配合台積電升級,並已獲得客戶認證通過,因此,隨著台積電今年開始快速拉升10奈米產能,精測預訂景點旅館的10奈米晶圓探針測試卡也在第一季進入出貨階段,第二季出貨可望放量。

法人表示,精測元月營收回升,代表10奈米晶圓探針測試卡出貨順利,由此來看,第一季雖是傳統淡季,但營運可望淡季不淡,初估第一季合併營收有機會維持去年第四季水準,而第二季後就會再進入新一波的成長循環。

精測今年營收成長動能主要來自於10奈米晶圓測試卡,隨著台積電快速拉高產能,精測可望直接受惠。同時,台積電7奈米已開始進行試產,今年底將進入量產階段,精測7奈米測試卡已加快研發腳步,可望搶在今年底前完成認證,明年初就可配合台積電量產出貨。

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,刷卡訂飯店優惠如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

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