這架Liquid Ranger175也是上次一併滔來的其中一架碳纖機體   特色是機臂可以收折  機臂安排不是正X的結構  而且有點前寬後窄

大小有適合四吋槳的175mm跟適合五吋槳的200mm兩種機型可選   馬達安裝孔適合1806上下等級的馬達  附件包含了TPU軟質的列印件 

手邊剛好有之前留下來的EMAX MT1806 2280KV  算了一下如果拿來操4S電壓   搭上四吋3葉槳應該可以得到不錯的效率  於是就挑了175mm機型

之前兩架主力機不斷升級後替換下來了不少電裝  馬達 飛控 電變 鏡頭 圖傳  隨便挑一挑都可以再拿來組一架機子了  

所以這架原本就預計用手上閒置的舊料來組裝  

空機重量約56克  機架收折是往前後收  前後收的好處是如果馬達用的是標準的運轉方向  旋轉時的反扭力會讓機架維持張開  而不是收合

這點我以前就痛過一次  之前自己DIY過的收折機架是H型  機臂收折時是前後機臂向內收  飛行時機臂若是沒鎖緊就會慢慢往內收  最後槳會打到機身

但是機臂往前後收折的缺點是折起來時會讓機身變得更長  而前後臂往內收可以維持較小的收折體積  

H12C繼續殺肉器捐  這次是換馬達要移植過來  其實買這組機架的最大原因就是為了不讓這四顆馬達閒置

EMAX MT1806這顆當初用在H12C時的效率非常驚人  省電到讓我有些訝異

飛控用原本預定要用手邊閒置的MWC-S  但沒想到Aline135臨時又更新了F4   換下來的F3就乾脆留給這架LR175 

這片F3已經經歷H12C  FROGGY150  跟短暫的在Aline135使用過  現在的LR175已經是第四架機身

而電變原本也是要用之前剩下EMAX 12A  但機架到手才發現機臂比想像中細小很多 

早期的單顆電變體積比較大  這架的機臂太細不適合裝  硬裝上去也會影響收合  所以電變後來又新購了HAKRC 4IN1 20A 

這片20A電變跟之前的15A電變設計幾乎一模一樣  所有零件位置都沒變  MCU也是BB21

不過之前15A錯誤的電變順序在這片終於有修正  不需要再自己跳訊號線改順序  

另外20A的MOSFET變更為TPN2R203   15A是TPN2R703    唯一的差異是2R203的Rds稍好一些

這兩種MOSFET都可以在理想條件下連續輸出達45A電流   所以不管TPN2R203還是703  只要維持良好的散熱條件  在30A內使用都算是措措有餘

原本預計應該可以3個小時內全部裝完試飛   但是因為這架機體形狀不規則  又要顧慮到機臂收折時的線路空間

光是確認電裝擺放位置就花了不少時間  裝到這裡就已經花了3.5個小時

這顆Caddx Turbo F1也是之前FROGGY用過的鏡頭   這顆小鏡頭解析度不錯  不只畫面清楚  暗處表現也比其他鏡頭強了不少

圖傳沿用TS5823   這顆確認擺放位置花了最多時間  因為機身後方空間較小  最後只能選擇直放

LEMON接收也是去殼處理  不過這裡不是為了偷輕   是為了要減少厚度避免碰到飛控

這架安裝飛控時有特別買了軟質的矽膠固定柱  想要試試所謂的飛控軟安裝效果如何   

所以飛控除了必須的線材外  不讓機體其他部分碰觸到飛控  

LR175附的天線座是一個很好的設計   飛行時可以立起來  天線也呈90度夾角  攜帶時天線管可以往下壓到與機身平行

但很可惜這組天線座在這機身上完全無法使用  如果裝的是四吋槳  不論怎麼閃天線管都會被槳打到  除非改用三吋半的槳才可以勉強閃過

而且後來圖傳佔據了天線座的位置  就算想用也沒辦法

175mm軸距用四吋槳已經是極限  槳葉離機身只剩3mm的距離   這組槳一樣是選用便宜大碗又免平衡的KINGKONG槳   螺距是4*4.5

最後完成已經花了4.5個小時  很幸運的試飛完全沒問題   也幾乎都沿用之前Aline135的設定  只稍微調一下PID就可以飛得很順暢

收折起來的樣子  因為用三葉槳  所以看起來也沒小到哪裡去  如果可以換成折槳把槳往內收折  體機就會小很多

但折槳比較適合轉速穩定的空拍機   對於飛Freestyle跟Race來說可能不太適合

完成重量195克

加上4S 850mAh電池總重299克   還沒開始組裝時就先用了每個零件重量去估算總重 

當時預估重量應該會在300克上下  沒想到竟然剛剛好300克

這架一樣傳承了先前省電的特性  試飛時只用了850mAh容量的電池  順順飛可以到5分鐘多  多加一些動作也可以到3分鐘

耗電量竟然可以跟體型小一大圈的Aline135差不多  動力還更大一些   而且這顆格氏Tattu 4S 850mAh的大小體積搭配這架機身反而更適合

另外EMAX MT1806原廠只建議用3S電壓   早期國外有很多人直接用4S飛也都沒問題  我實際試了也覺得4S對它來說根本就是小菜一疊

螺旋槳之前在3S電壓時用五吋兩葉槳很剛好  4S時用四吋槳再改用3葉也可以得到不錯的效率  3分鐘操下來馬達才微溫而已

當然MT1806的動力當然無法跟大級數馬達比  這架的動力剛好界於QL5跟ALINE135之間   以飛Freestyle來說是措措有餘的 

總重量也只有300克  操作起來非常的輕巧  翻滾急轉什麼的都可以不拖泥帶水的馬上反映  算是一架相當好飛的機子

影片有空再補.........