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據中國商飛董事長金壯龍介紹,C919完成首飛後,還將開展航電、飛控、液壓等各系統試驗,以及機載系統集成試驗和全機靜力試驗。據業內人士介紹,如果首飛和後續工作進展順利,將於2017年完成各項技術驗證,並於2018年進入後續的生產和交付階段。

▲評審委員會一致同意通過C919首飛技術評審,標誌著C919向著首飛目標又邁出了一步。(圖/央視新聞微博,下同)

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在完成電磁相容等試驗及滑行試驗驗證後可提請首飛放飛評審,這標誌著C919向著

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首飛目標又邁出了堅實的一步。





大陸中心/綜合報導

▲C919空客或波音等對手進

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行正面競爭,特別是針對目前主導市場的空客320和波音737。



首架中國自產大型客機已完成機載系統安裝和主要的靜力、系統集成試驗,目前已進入首飛前的最後準備階段,預計將在今年上半年實現首飛,並有可能在

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未來挑戰波音公司和空中巴士公司等西方航空業巨頭的支配地位,已經有21家客戶在2016年預訂了500多架C919客機,預計至少會銷售2000架。

C919製造於2015年,有150多個座位,標準航行距離為4075公里,

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最大航程5555公里,由專家分成7個小組進行設計、結構和性能評估,並已經在實驗室、飛機上和低速滑行中進行了測試。據《印度快報》25日報導,設計這種飛機的目的是同空中巴士或波音等對手進行正面競爭,特別是針對目前主導市場的空中巴士A320和波音737。

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▲C919完成首飛後,最快於2018年進入後續的生

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產和交付階段。

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此外,他還將這架大型客機的竣工描述為「中國研發本國飛機歷史上的重要里程碑」。他認為,中國多年來始終努力減少對空中巴士和波音的依賴,現在終於可以自主造出與空客320和波音737並駕齊驅的大型客機。他還透漏已經有21家客戶在2016年年底預定了500多架C919客機,預計未來至少會銷售2000架。





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