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旺報【記者簡立欣╱綜費洛蒙香水合報導】

大陸收緊國小國中私立學校的政治課程,那麼大學階段是否如同《紐約時報》中文網所謂的「已經嚴格控制」了呢?確實,大陸國家總書記習近平在上個月全國高校思想政治工作會議上要求「原原本本讀馬克思主義文獻」,但是學生認為老師若能激發學生興趣,思政課其實非常有趣。

馬克思主義是中國大學生的必修課,根據西班牙通訊社埃菲社稍早報導,上海華東師範大學碩士生黃雨薇認為,關鍵是在教課老師,例如她的馬克思主義課程老師就激發了學生的興趣,「學了這門課程,我現在更關注『國家在做什麼事情以及為什麼』,並關注現在的社會改革。」

正在上海財經大學進修的西班牙留學生伊雷妮.托爾卡也贊同這個看法。「馬克思主義是我學到最有趣的課程!」伊雷妮說,這堂課讓她更理解中國社會,「有時候這門課比新聞報導更能讓我了解中國。」

伊雷妮解釋,馬克思主義課程鼓勵辯論,尤其是關於經濟話題的辯論,並且為批評中國打開空間,老師也要求他們在論文中用嚴謹的論據支持自己的觀點。老師都認為,馬克思主義課程有助於學習政府理論,雖然政府理論不是以學說形式提出。

2015年,北京舉辦首屆世界馬克思主義大會,全球400多名學者參加大會,並以「馬克思主義與人類發展」為論壇主題。主辦方表示,該會以後每兩年將在北京大學舉辦一次,下屆大會將於2018年,即馬克思誕辰200周年召開。此外,北京清華大學也推出一項免費網路課程「毛澤東思想介紹」,目前全球有10萬人在線上學習。

法國廿二日啟用全球首條太陽能道路,為諾曼第區奧恩省圖魯夫爾—歐—佩爾池鎮(Tourouvre-au-Perche)的所有路燈供電。

一公里長的「Wattway」路面由兩千八百平方公尺的樹脂塗層太陽能面板覆蓋。太陽能面板的電線廿二日與當地電網連線。主持典禮的法國環境部長賀雅(Ségolène Royal)說:「太陽能道路計畫利用既有道路基礎建設發電,不需要新土地或房地產來發電。」這項為期四年的全國部署太陽能道路計畫,初始工程將在西部布列塔尼半島和南部馬賽市進行,目標是每一千公里的道路有一公里是太陽能路。

法國營造巨頭布依格集團旗下的寇拉斯(Colas)工程公司負責測試太陽能道路的耐用性,該公司統計,每天平均有兩千輛車上路。太陽能道路的發想是,路上有車的時間平均占兩成,其餘時間可讓大面積的太陽能板吸收陽光。理論上,只要鋪廿五萬平方公里的太陽能道路,法國就可能源自主。

質疑者等著看太陽能道路能否承受氣候、時間和卡車碾壓的蹂躪。去年冬季,荷蘭阿姆斯特丹北部的七十公尺長太陽能單車道部分受損,但負責該計畫的TNO公司表示已解決這個問題。

Wattway計畫獲得法國政府出資五百萬歐元(約台幣一點七億元)補助,將在四處進行初步測試,包括停車場、公共建築前方,這些小型試驗點的太陽能路面約五十到一百平方公尺。

太陽能道路系統的缺點是,其效能比標準鋪設於屋頂的斜傾式太陽能板發電量低且發電成本高。Wattway每度電發電需十七歐元(約台幣五百七十八元),一般屋頂太陽能板為一鎖精套環點三歐元(約台幣四十四元)。

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