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河北京秦高速公路一期清東陵高速全線通車

談及對高速公路的印象,大多數給人一種大路朝天的氣概。那樣的感覺,就像“關東大漢,持銅琵琶,鐵綽板,唱大江東去”;而在清東陵高速公路行車,你也許會更多體會到“二八女郎,執紅牙板,歌楊柳岸,曉風殘月”的味道。有長河落日的壯闊,更有細雨江南的婉約。清東陵高速的建設者,將一種獨特的魅力融入其中,在2011年建設之初,負責該高速建設的項目業主單位—京哈北線管理處便提出瞭建設“美麗高速”的理念。打造一條美麗高速,把美麗延伸至風景區之外,是清東陵高速公路建設者不懈的追求。如果在春日駛入這條高速,公路兩邊無盡的花海會讓人產生一種一不小心掉進畫卷中的感覺。同樣是在路上,同樣是路過,有時路過的或者是荒涼,可是在這條路上,你路過的絕對是風景。行車在清東陵高速,最大的感受是:美不勝收。它的美,是和諧之美,多方協調破難題;它的美,是精細之美,標準施工保質量;它的美,是科技之美,智能建設顯魅力;它的美,是生態之美,低碳環保展風采;它的美,是奉獻之美,全力拼搏奏凱歌。人在車中坐,車在畫中行。清東陵高速,一道美不勝收的風景線。和諧之美:多方協調破難題2012年2月21日,清東陵高速公路220KV電力遷改工程經過唐山供電公司輸電部為期兩天的檢查、測試,正式通過驗收,並於當日17時恢復通電。這標志著該項目最為關鍵的電力遷改工程全部完工。這一過程是艱難的。比如,因為塔基遷改涉及到新增永久占地和臨時占地,補償標準與涉及到的鎮、村、戶的預期存在偏差。為取得一致意見,管理處、唐山及遵化兩級高指辦,當地鎮政府和村幹部多方聯動,進行大量的政策解釋、引導。最終就新塔基永久占地、施工臨時占地補償,與百姓達成一致,遷改工程得以進場實施。自2011年8月至2012年2月,從實地踏勘、跑辦設計、協調占地,到停電搭車、盯辦施工、順利送電,經過半年時間,大量艱苦細致的工作終於迎來瞭遷改成功的時刻。每個從事過高速公路建設工作的人都知道,在建設過程中遇到的難題,遠不止這些。征地拆遷問題,是清東陵高速公路建設者面臨的又一考驗。2011年11月13日,管理處的工作人員叩開瞭遵化市東新莊鎮孔莊子村村民的大門。他們手拿宣傳單、征地拆遷補償標準等各種文件資料,耐心為鄉親們講解征地拆遷政策法規,細心詢問百姓有關拆遷的意見。這是征地拆遷工作組開展工作的畫面,也是管理處在前期工作中獨立摸索出來的工作模式。三年來,該處本著“改善征遷環境,明確責任主體,統一補償標準,推行陽光操作,實施全程監控,保護農民利益,實現和諧征遷”的總體思路,積極探索征拆補償的新形式,由管理處和地方政府簽訂征地拆遷包幹協議,簡化操作程序,規范征拆行為,提高征拆效能,確保工程建設的順利開展。該處以土地組卷為重點,專人盯辦,本項目土地組卷在高管局同期項目中最早獲得國傢、省、市各級審批。在征地拆遷過程中,有些人“鉆空營生”,經常到工地上阻工,向施工單位提出無理要求。無論白天還是晚上,隻要出現阻工,管理處人員總會第一時間趕赴現場解決問題,針對不同情況,采取不同對策。群眾的合理要求,引導他們通過正常合法途徑解決,並且全力給予幫助;如果遇到無理取鬧惡意阻工的,他們耐心勸解,通過社會上有威望的人員給予協助,以取得阻工者的體諒和理解。“群眾是支持和配合高速建設的,隻要我們堅持深入基層,做更多細致紮實的工作,多瞭解群眾的訴求,建立一整套溝通機制,抓好落實與反饋,就一定能創造較好的地方環境”,該處副處長楊祥說。結合群眾路線教育實踐活動,該處實打實地為群眾排憂解難,全線沒有發生一例因拆遷而引起的群體性事件,拆遷過程中沒有動用一次地方警力,沿線村莊無一起信訪事件,真正實現瞭和諧征拆。精細之美:標準施工保質量2011年11月30日,清東陵高速公路沙河特大橋16-0號樁基正式開鉆。在現場管理中,3合同項目部經理吳躍采取瞭五項措施,做到精細化施工,確保實現工程建設目標—倒排工期:根據分項工程的節點工期,以天為單位,為每一項、每一道工序排定時間表,緊抓不放。服務保障:現場技術、質量、安全、測量、試驗、物資、設備等部門全方位服務,要求所有人員24小時開機,隨叫隨到,爭取不耽誤一分鐘。工序管理:把各工序之間的銜接列入各部門的重要考核內容,做到施工準備、測量放樣、技術指導、物資供應、加工制作、混凝土澆築等每個工序之間實現無縫對接,追求合理的工序效率。日事日畢:每天早會總結前一天工作情況、佈置當天工作,從上到下堅持日事日畢制度,如有虧欠限期補齊,提升日工作效率。考核兌現:根據項目部的獎罰措施,堅持日小結,周講評,月總結,將形象進度與工作效率掛鉤,實施獎罰兌現。一系列的管理舉措,產生瞭直接的工作效果,保證瞭施工現場有條不紊地快速進行。2012年10月21日,2合同水泥穩定碎石底基層試驗段攤鋪。項目經理楊臨海早上起床洗漱完畢,戴上安全帽便朝工地現場奔去。他先檢查瞭工地現場所準備的各種材料和每臺機械,然後瞭解瞭現場每個工區、每個環節的進程和存在的問題。抓住施工細節,提升標準化質量是他一直的理念。“每一個細節都不能放過,細化的工作才能保證穩定的進程,這是我們對工程的要求,也是對築路人的要求。”這是他經常掛在嘴邊的一句話。今年早春3月的一天,1合同項目部正在進行黎河橋30米箱梁預制。作為項目經理,王志國組織並參與施工。一進工地現場,他就和其他施工人員忙碌起來。他負責現場施工生產,每天必做四件事:檢查每天工作的落實情況;為現場技術、施工人員排疑解難;對年輕的技術幹部傳幫帶;為現場每一個環節挑毛病。他一邊詳細觀察各個環節,一邊向其他參建人員傳授相關技術要領,施工現場井然有序。標準化的施工,帶來瞭精細的質量。質量的提升,離不開規范化的管理。為使管理更趨精細化,該處加強招標管理,確定合理的招標控制限價,提高招標文件編制水平,嚴格把關,順利完成各分項工程的招標工作。加強人事管理,制定瞭《人事管理辦法》,形成較為完善的考核評價體系,建立瞭科學合理的用人機制。加強財務管理,建立瞭規范的會計核算體系,理順瞭資產管理程序,強化瞭建設資金的監督和管理,進行瞭建設項目跟蹤審計,保證瞭資金的規范使用和安全。按照“誰形成,誰負責”的原則,啟動瞭項目檔案預立卷工作,實現實體工程和工程檔案整理同步進行,確保項目實體完工,檔案組卷完成。開發建立本項目動態管理平臺,理順瞭車輛管理、物品采購管理、招待管理程序,大大提高瞭機關辦事效率。科技之美:智能建設顯魅力“您好,我是監控室技術人員小趙,2標瀝青二隊水穩顯示異常……”“我們馬上檢查設備運行情況!”10月6日12時35分,在管理處監控室,當日值班技術人員趙帥目不轉睛地盯著眼前的電腦顯示屏,上面各標段原材料運輸車、碾壓機行進速度、位置,拌合站原材料配比信息、精確控制數字等信息一一羅列,條目清晰、更新及時。這時,他突然發現壓路機施工質量實時監控系統頁面的綠色帶狀圖像顏色參差不齊。其中,2標段部分圖像紅色、粉色、黃色、藍色等參差不齊,如星星點綴……原來,該標碾壓機設備發動機出現瞭故障,造成碾壓速度、次數不均衡。一秒、兩秒、三秒……幾分鐘過後,瀝青隊負責人報告設備檢修完畢。望著顯示屏上恢復正常的綠色條狀圖像,趙帥終於松瞭一口氣,露出瞭滿意的笑容。其實,一提起監控,不少地方往往流於形式,然而深入到清東陵高速建設中,你則會有不一樣的感受。該處從始至終堅持嚴格按照施工工藝和流程—拌合方面,在拌合站加裝“黑匣子”,通過數據遠程傳輸及時瞭解瀝青混合料生產各類數據及質量狀況,實現瞭對原料配比、拌合程度的精確控制,避免人為因素造成生產料質量波動;運輸方面,在運輸瀝青的運輸車上裝載著GPS衛星定位系統運輸車,通過嚴格把控運輸車在運輸途中的行進速度和停留時間,避免優質瀝青被不法商販在運輸途中偷換;攤鋪方面,采用瞭雷達監測系統,通過瞭超聲反射就可以清楚地瞭解到油面攤鋪的厚度,從而保證瞭路面的平整度;壓實方面,為各個標段壓路機裝載瞭GPS衛星定位系統,每壓實一遍,監控屏上就會顯示出紅到藍八個特定區間的顏色定位系統,從而保證路面的壓實遍數和速度。“如果哪裡沒有按照程序來做,或者是咱們忽視的地方,人傢一準提醒咱,想討個便宜都不行!”清東陵高速1標段,正在攤鋪路面的山東施工人員拍拍身上的灰塵,笑著告訴筆者。“可不是麼?碾壓車上還安裝瞭限速器,作業的車輛一旦超速,就自動報警,提醒我們減速!”一位姓李的司機師傅,接過話茬。“利用項目動態管理平臺,就像是給我們安上瞭千裡眼、順風耳,管理處成功實現瞭在建設中的全過程控制!”該處項目工程師靳書慶介紹,上百處的施工場面,如果僅僅依靠工作人員去現場一一查看,即使有火眼金睛也不夠用。抓過程,監控檢測把脈始終。從依靠人力的“蠻幹”到遠程監控的“巧幹”,拋去瞭粗放,融入瞭科技,清東陵高速以嶄新的理念和舉措讓動態監管從復雜繁瑣變得簡單高效。生態之美:低碳環保展風采人在車中坐,車在畫中遊。徜徉在近30公裡的清東陵高速公路上,沿線依山傍水、護坡花碟相伴,風景優美;錯落有致、層次分明的服務區建築物,整體色彩黑白相間,單純得一目瞭然,又神秘得高深莫測;還有新中式風格的清東陵主線收費站,引入式的木構架門頭、半圍合的空間,既富有古建築的文化韻味,又不失現代建築的氣息……好一場盛大的視覺盛宴!“多動腦筋、少動自然。”該處處長侯巖峰一句話道出瞭建設者全新的環保理念,也是科學發展觀在交通建設領域最樸實的表現。清東陵高速連接世界文化遺產清東陵、海濱旅遊名城秦皇島等冀東旅遊勝地,為瞭建成與其相匹配的示范工程、精品工程,管理處堅持將“環保先行、生態旅遊”的觀點註入邊坡、房建設計的每一個環節,以“安全、舒適、環保、美觀、示范”為目標,著力打造一條“融山水之妙,建水墨長廊,感天人和諧”的生態、環保、美麗高速。遵循這一理念,一個個工程被當成工藝品來雕琢。設計上,他們結合高速公路的獨特定位,堅持“自然式設計”、“保護性設計”和“恢復性設計”等先進理念,融入瞭清東陵文化元素、濱海城市元素,使高速公路與沿線自然、人文環境和諧統一,線形走向與地形地貌相吻合。在遵化新城服務區,通過對線路的局部抬高、放寬和高低錯落等合理處理,充分利用緊急停車帶,形成瞭美麗的路域風景線。清東陵高速收費站的設計,吸收瞭中國傳統建築風格,屋頂采用深灰色的波形瓦,墻面以磚紅色為主要基調,營造優美宜人的建築尺度和豐富靈活的建築空間,力求做到立面造型與沿線建築風格相協調。一條美麗的旅遊生態路,同樣是一條人與自然的和諧之路。施工中,該處堅持做到“多保護,少破壞,不留傷痕”,嚴格落實“三不五隱蔽”要求,建設一處、綠化一處,施工一片、恢復一片,真正實現“施工不流土,竣工不露土”。據介紹,項目前期,他們積極會同省交通規劃設計院對初步設計方案進行瞭深入的現場勘察研究,充分利用地形條件對局部路線走向進行瞭調整,取消瞭圍莊子和馬各莊隧道,大大降低瞭工程造價,也很好地保護瞭環境。工程開工台中市哪裡可以汽車貸款後,充分采用山皮土、碎石土和尾礦渣等填築路基,杜絕土場遍地開花。嚴格控制高邊坡和大面積邊坡,盡量放緩邊坡的坡度,避免出現面大、坡高的削皮式路塹邊坡。結合山區地貌,對防護和綠化實施動態設計,其中,四合同挖山段裸露山體由SNS主動防護變為厚層基質法客土噴播防護,路基達到3米以上路段護坡采用植物纖維毯,既美觀又實用。同時,科學安排防護、綠化施工時間,確保在瀝青路面開工前完成挖方段和填方段主要防護、排水設施施工,避免交叉施工帶來的環境污染。管理處副處長米永進介紹,駐地建設開始後,他們還鼓勵各個施工單位對廢棄地、礦場和垃圾場等進行平整再利用,僅二合同項目部駐地建設就節約瞭耕地10餘畝。“為方便施工,項目部選址必須靠近工地,但是需要占用幾千平方米的良田。基於環保的考慮,我們最終決定通過平整、硬化附近垃圾場,歷時一個月,建成幹凈漂亮的項目部。”提起項目部的選址,二合同段經理楊臨海至今引以為豪。“考慮到今後的運營成本,我們在建設中還堅持未雨綢繆,註重新材料、新能源的整合使用。”管理處副處長左劼介紹。如今,通過對現代技術的集成應用,依靠科技手段打造低碳環保路,已經成為清東陵高速建設的必然選擇:建設期已經著手實施運營期才開始的打井用水、永久用電等基礎設施建設,實現資源“共享”和“借用”;收費站大棚燈采、高桿燈全部采用LED產品,服務區庭院燈均用太陽能照明系統,空調系統改為多聯機組系統,有效降低運營消耗……點點水墨丹青,處處美麗風光。現在,一條和諧、平安路,精細、優質路,生態、環保路像一幅壯美的畫卷,展現於冀東大地的青山綠水之中。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-13/160559466.html
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