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研擬起降標準沒共識 民航局一問三不知

澎湖復興航空空難造成48人喪命,這起重大飛安事故,也讓民航局重新審視起降標準,依馬公航空跑道來說,能見度需在一千六百公尺,加上雲高三百三十英呎才能降落,雖然駕駛有權視天候情況起降或重飛,不過讓外界質疑的是當天天候不佳,為何還放行起飛,民航局為此找來各大航空業者,重新研討擬定起降標準,還召開記者會,但問到重點竟然都回答沒結果。飛機墜毀這晚風雨交加,救難人員爬上屋頂要找一線生機,就差這麼一點,卡在上面的機艙殘骸,被強風吹落差點擊中他。復興航空在澎湖的這場空難,造成48人喪命,當地民宅也遭殃,一戶人家屋頂破了大洞,牆壁被削掉一角,停在大門前的白色轎車也沒倖免,方圓幾十公尺內14戶民宅被飛機撞毀,重大空難也讓民航局重新審視飛航起降標準,但事隔19天民航局大動作,主動召開記者會,卻還是一問三不知。空難當晚麥德姆颱風才剛離台,但澎湖當地雷雨交加外界質疑,颱風天為何機場開放,還允許起降,民航局表示,馬公航空進場跑到能見度必須高於1600公尺雲高330英呎才能起降,但駕駛有權,依高雄阿蓮房貸當時天候選擇落地重飛或返回原機場,到底哪個環節出現瑕疵,民航局找來各大航空業討論話題是開了但仍舊沒結果。民航局標準組副組長喻宜式:「有沒有說颱風走幾個小時,警報解除幾小時才會可以飛?這個議題我們今天有討論但沒有結論。」颱風過境,哪時才能開放起降,說要重新擬定起降標準,但討論半天就是沒有答案這樣的效率要民眾怎麼相信,他們不是最後犧牲者。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/研擬起降標準沒共識-民航局-問三不知-105427731.html

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