週日下午，帶著家人，從台灣最北邊的富貴角燈塔開車回平鎮，途經五股楊梅高架道路（五楊高架）的桃園路段時，我的 TEANA 2.3 SE 突然降速且頓挫一下，然後儀表板上的引擎警示燈及 VDC OFF 燈號警示燈同時亮起，我在驚嚇中仍不忘保持冷靜，先將車開往外側，繼續保持速度直行，之後再按壓 VDC OFF 按鈕都無法取消燈號顯示。

　　返家後，想說先熄火讓家人下車和卸貨，再前往 NISSAN 保養場檢測與維修，結果連續發動到第四次，才順利發動引擎，我的 TEANA 差點就顧路在自家地下室停車場，如果真的無法發動就糗了，拖吊車大概也下不來，結局應該很慘！

▲ 開了 13 萬公里的 2006 TEANA 遇到「引擎警示燈」及「VDC OFF 燈號」同時亮起

唉！又要回 NISSAN 原廠交保護費了

▲ 這次共換了兩個「曲軸角度感知器」及一個「凸軸感知器」

A 廠的技師說電腦跑數據顯示其中一個故障，但無法知道哪個故障，一般都是三個一起換

我說：這不合理，您應該正確告知哪個故障，更換故障的哪個即可

技師說：要一個一個試，不然不知道壞哪一個，且以後可能會壞第二個 OOXX .... (略)

"灰" ～了幾分鐘後，我決定不為難技師

好吧，為了安全，這含工帶料七千塊的保護費還是得交

結果，技師說：我們這裡只有備料其中兩個，少另一個，今天沒辦法換，要明天叫料 OOXX ....

又 "灰" ～了幾分鐘

技師說你可以到我們另一個 B 廠保養場，那邊備料較齊全

滴答滴答，時間一分一秒過去，距離保養場週日五點下班還有 2 小時

趕緊開著受傷的 TEANA 殺過去技師口中的 B 廠保養場

到了 B 廠保養場後，經過一番檢測

負責接待的保養場人員說：你的「曲軸角度感知器」和「凸軸感知器」故障要更換

但我們 B 廠保養場這裡沒有備料，你要留車，明天才能處理 .... (略) ...

這時我的火氣開始上來，跟接待 "灰" ～了一分鐘後，強烈表明當天一定要修好

B 保養場接待說：我進去問看看，幫你想辦法  .... (略) ...

幾分鐘後 .... 滴答滴答 ....

B 保養場接待說：李先生，我們剛好有一組隔天客人要維修的備料

我們可以先幫你更換，明日再調貨給原車主

人客啊～～你相信這種說法？

真相如何？只有三個人知道，一個是我，一個是接待，一個我不能講 ....

只能說，我對不起原本要維修的車主，把你插隊了，對不起！

　　
▲ 這三個「曲軸角度感知器」及一個「凸軸感知器」，要價六千多台幣

▲ 感謝技師幫忙更換維修，其實不用半小時就搞定了

▲ 工資 1200 元，含工帶料打九折後花費 6717 元

 
▲ 同場加映，引擎下護板已傷痕纍纍，還好當初有裝這片保護底盤

補充資料：（資料來源）

曲軸感知器：感應引擎轉速並傳送訊號控制電腦，供應電腦的發動信號，做為電腦控制點火提前角度的資料，一般當引擎運轉時曲軸感知器因為曲軸上的缺口，通過感知器時產生磁場變化而輸出交流電壓ACV 產生訊號，傳送至電腦後控制點火噴油，故障後一般會有抖動、容易熄火、高速無法提升轉速、無法提速、熄火後不易啟動的情形。

凸輪軸感知器：為了使噴油正時和對應之汽缸有正確之聯繫，噴油順序必需同步。凸輪軸感知器之信號就有此種用途。感知器位於偏心軸上，偏心軸每轉一次，就產生兩個AC電壓信號。這此信號被處理成方波信號，且傳送至LH電腦，來決定何者為第一缸。於開動引擎至600rpm時，完成同步噴油。凸輪軸感知器故障時LH電腦選擇一個汽缸，將其標為“第一缸”。而後，會根據點火順序依序來噴油。