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  膠東在線消息 春天的煙臺氣候怡人,承載著煙臺人動車夢的青煙威榮城際鐵路正在快馬加鞭建設。離試運營還有一年多時間,記者瞭解到,目前青榮城鐵已經完成近一半工程,煙臺人離動車夢又近瞭一大步。

  近日,在青榮城鐵指揮部工作人員的帶領下,記者沿城際鐵路修建線路看到,到處都是忙碌的施工工人和拔地而起的橋梁。

  架子三隊總指揮陸小利來煙臺已有3年,妻子也負責城際鐵路工作。

  何為三橋齊跨外夾河?三橋指的是青煙直通線跨外夾河特大橋、青榮右線跨外夾河特大橋、青榮左線跨外夾河特大橋,這3座特大橋都跨過外夾河。

  "我比較幸運,兩口子在一起的不多。"談起煙臺這段城際鐵路,他說,地方政府對項目支持很大,"我看過煙臺歷史,早期比青島發展快,這與交通有很大關系。城際鐵路是能實現煙臺經濟發展的一條線路。"

  蘇澳鎮土地貸款期數蓁山隧道>>每天推進9到10米,目前已掘2200米

  據介紹,目前,青榮城鐵整個工程完成瞭近一半,今年8月份架梁,明年10月份基本完事,線路要拉通,橋墩全部完成。

  看點>>"三橋齊跨外夾河",未來或成城市景觀

  作為省內第一條城鐵線路,青榮城鐵的建設承載著煙臺人的動車夢,隨著建設進程的不斷加快,煙臺人乘坐動車出行的腳步已經越來越近瞭。據瞭解,青榮城鐵正線全長299公裡,煙臺境內最長,共146.31公裡,青島范圍內約84公裡,威海約69公裡。全線共設15個車站,其中煙臺地區設萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺7個站,站點總數居青、煙、威三市之首。鐵路等級為客運專線,設計行車速度為250公裡/小時。

  青榮城鐵中的一個看點是"三橋齊跨外夾河",這裡的3座橋梁建成後將成為一大看點,還可能成為新的城市景觀。



  進程>>一天施工700萬,仨月要完成7億

  記者又來到有"山東第一隧"之稱的蓁山隧道內探訪。蓁山隧道是在建的青榮城鐵中最長的隧道。

  蓁山隧道是2011年3月1日開工的,目前隧道已經掘進2200多米,現正以每天9到10米的速度向前推進。

  在隧道盡頭,路面十分潮濕,挖掘機還在轟鳴著。"這個是用來澆灌混凝土的。"工作人員說,"鋼模板兩側各有兩個液壓臂,可以將最外層的圓形輪廓撐起來緊貼到隧道壁上,再通過鋼模板上的澆築孔,把混凝土澆築到隧道壁上,這樣隧道壁就會變得比較光滑。"

  蓁山隧道設計長度為5505米,其中包括隧道部分和斜井部分,是目前山東省最長的隧道。根據施工安排,蓁山隧道將於10月底貫通。

青榮城鐵完工近半 煙臺離動車夢又近一步

  指揮部工作人員介紹,現在煙臺有3100多名工人在建設城際鐵路,2013年的任務很重:19億元的施工產值,從3月23日到6月30日要完成7個億,這意味著,一天就要完成700多萬元的施工產值,指揮部工作人員張廣洲的QQ狀態就是:一天700萬。

  在施工現場,記者看到,青煙直通線跨外夾河特大橋、青榮右線跨外夾河特大橋已經分別立起瞭4個橋墩,大型吊車正在現場施工,工作人員在20多米高的橋墩上緊張忙碌。青榮左線跨外夾河特大橋也已經有三個水中墩完工。記者從青榮城鐵指揮部獲悉,中鐵二十局承建的第四標段全長有61.5公裡,其中約78%的線路是橋梁和隧道,最主要的目的是為瞭節約用地,減少鐵路占地面積。此外,考慮到普通路基有沉降的可能,所以多用橋梁和隧道,也是為城鐵更安全地運行提供有力保障。

  □記者 李大鵬

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新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-04-11/08122067048.shtml
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