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  地鐵2號線:

  而議案中提到,季華路是目前中心城區最重要的客流走廊之一,季華路升級改造之前,高峰時段雙向交通流量已經達到8000~10000輛/小時,部分節點經常發生擁堵,軌道4號線的建設可以有效緩解季華路交通擁堵。

 分組討論:代表熱議地鐵市長"交底"

內容來自sina新聞

  在2號線之後才能啟動,目前還沒有完成相關的招標工作

  昨日下午,佛山市市委書記李貽偉、佛山市市長劉悅倫分別參加瞭南海代表團和禪城代表團的分組討論,不少代表均就佛山地鐵建設問題發問。值得一提的是,劉 悅倫所在的禪城二組,共有3名人大代表同時提出關於新修地鐵的問題,使本想在地鐵問題上"低調處理"的劉悅倫,最後也隻能向代表"交底"。

  蘇國陽:地鐵2、3號線何時動工?

  "這個問題本來想低調一點,但今天代表反復提到這個問題,我也想說明下。"劉悅倫坦言,"搞地鐵我是積極分子,剛到佛山調研就感覺到非常有必要,當時下 決心要發展地鐵。"他也提到,近幾年來,佛山雖私傢車數量大增,但交通擁堵問題仍有所改善。且地鐵2號線投資200億元,3號線400億元,"所以(是否 建地鐵)這個問題還存在一定爭議"。

  區邦敏:"今年爭取地鐵4號線計劃啟動。現在不是馬上建,是把計劃提出來,接下來還有環評、立項等。"

  在昨日下午進行的佛山兩會南海代表團分組討論中,地鐵的問題同樣城市代表們關註的焦點。一位來自西樵的代表稱,西樵與禪城南莊鎮隻是一河之隔,既然地鐵 二號線能夠通到南莊,能不能讓地鐵也去到西樵呢?看到西樵代表勇於發聲,來自九江無紡佈企業的代表也坐不住瞭。他舉手發言稱,地鐵開通西樵的話,作為南海 西部片區的九江也可以引入地鐵,方便當地的企業和居民。

 人大代表昨日分組討論禪城區委書記區邦敏力撐地鐵建設

  對此,昨日參與南海區代表團討論的佛山市委書記李貽偉回應稱,地鐵二號線的規劃本來是不包括南莊的,但禪城區考慮到綠島湖的重要性,最後自行出資,將南莊納入瞭二號線的規劃中。今日下午地鐵BOT將正式與中標方簽約,相關工作正在推進當中。



 部門:地鐵不適合西樵、九江支持禪城出資參與建設

  昨日下午,貸款2胎缺錢急用哪裡借錢在人大代表團分組討論會上,不 同會場的多名代表均不約而同地關註到佛山地鐵建設。地鐵2、3號線何時動工,地鐵4號線何時計劃啟動?在佛山市市長劉悅倫所在的禪城二組,多名代表接連發 問。佛山市市委常委、禪城區委書記區邦敏甚至提出,地鐵4號線的投資"禪城可出70%"。

  劉悅倫:(地鐵4號線)要上報上級部門審批,市裡還定不瞭。

  區邦敏:今年爭取地鐵4號線計劃啟動。現在不是馬上建,是把計劃提出來,接下來還有環評、立項等。先動起來就是為瞭禪西的發展,今後三五年帶動禪西,另 外加強南海西部、高明進入中心城區的通道。現在2號線也動瞭,4號線建成後能連起一個網,現在單靠公路交通遠遠解決不瞭,肯定要軌道交通。

  昨日,佛山市交通局局長高榮堂也參 加瞭南海區代表團的分組討論。他接受本報記者專訪時表示,地鐵二號線已完成前期招標工作,今日下午將與BOT的中標方中國交通建設集團正式簽約。而按照計 劃,二號線也確定於今年內動工,具體的動工時間有待最後敲定。至於地鐵三號線,他表示將在二號線之後才能啟動,目前還沒有完成相關的招標工作。

  唐旭明提到,目前季華路沿線項目的面積有500多萬平方米,超過30萬人在此辦公,"要解決這些人的交通問題,光靠路面交通明顯不夠。"他認為,地鐵4號線對拉動季華路沿線商業項目投資、連通禪西新城均起到重要作用。

  今年的佛山兩會,多名人大代表聯合提交瞭一份《關於加快啟動軌道交通4號線建設的議案》(下稱"議案")。作為提交議案的領銜人,禪城代表團的陳總良代 表接受本報記者采訪時表示,按照《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》,軌道4號線(張槎~平勝)是中心城區內部貫穿東西的線路,主要經由張槎路、東鄱路、 季華路,線路全長16.6km,其中50%左右的線路位於季華路。

  劉悅倫:地鐵2號線今年動工沒問題

  在分組討論上,人大代表唐旭明首先提出地鐵問題。他提到,現在很多項目選擇在哪落戶都先考慮有無地鐵。他以自己參與的東華裡項目談判為例,認為有地鐵是決定項目落地的前提。

  南海:等有錢瞭再做西樵快速化

  無獨有偶,人大代表蘇國陽同樣關註地鐵建設問題。"今年政府工作報告沒有提地鐵3號線和4號線,隻有一句'穩步推進佛山軌道交通2號線一期建設',看到'穩步'兩字我就覺得今年開工夠嗆。"蘇國陽稱。

  昨日的南海區代表團分組討論臨時作出調整,原本四個討論小組全部集中在一起討論,場面十分熱烈。市委書記李貽偉,市委常委、南海區委書記鄧偉根,副市長王玲都參與瞭南二胎利率 2013貸款全省皆可處理海代表團的討論。

  劉悅倫:(地鐵4號線)審批要上報上級部門

  已完成前期招標工作,今年年內動工地鐵3號線:在2號線之後才能啟動,目前還沒有完成相關的招標工作地鐵4號線:建設規劃仍然有待省裡審批



  佛山市委常委、南海區委書記鄧偉根表示,地鐵的造價太高瞭,西樵可考慮其他快速交通模式。他現場給算瞭一筆賬,地鐵的每公裡造價約為6億元,高峰時段每 小時的運力為3萬人次;而新型有軌電車每公裡的造價僅為1億元,高峰時段每小時運力為1.2萬人次。目前,南海區在原有路網的基礎上進行新型有軌電車的建 設,符合南海的社會經濟情況。

  "我也很想做地鐵,也做瞭很多說服工作。"劉悅倫給現場的人大代表吃瞭顆定心丸:"2號線今年動工是沒問題的,3號線也在積極推動,但還是跟財力有關系。"劉悅倫算瞭一筆賬,按每公裡地鐵造價6億元算,地鐵4號線就得投資七八十億元。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-02-19/08453932437.shtml

  建設規劃仍然有待省裡審批

  順德區委副書記、區長黃喜忠在分組中笑稱,今年的政府報告提到順德地方太少瞭,"去年順德的工作是做得很不錯的,並且得到瞭上級部門的充分認可,但在政府報告中,在很多方面其他四個區也都獲得瞭較大篇幅的介紹,涉及順德的卻隻有一句話,主要還是溝通工作沒做好"。

  議案還提到,4號線的建設,將與廣佛線、2號線、3號線初步形成城市軌道線網,且4號線位於集聚發展的中心商務軸上,人流量大,運營方面具有較強的客流 支撐。此外,4號線的建設還有利於推進"強中心"戰略的實現。議案稱,"由於其線路短、投資總規模較低,建議盡快啟動建設。"

  蘇國陽還建議,可參照廣州、廈門等城市的做法,在改造後的季華路建設BRT工程,通過完善的公交系統,分擔道路運輸壓力。最後他還直接向劉悅倫發問,"我想問下劉市長,地鐵2、3、4號線今年大概能推進到哪個程度?"

  對於南海區代表熱情"邀請"地鐵進駐西樵、九江的建議,高榮堂表示佛山是組團城市,在西樵、九江等南海西部片區的客流不夠集中,不適合發展地鐵交通,可以按需選擇其他新型交通模式。

  高榮堂透露,四號線的建設規劃仍然有待省裡審批。對於禪城區委書記區邦敏提出願意出資70%支持四號線建設,高榮堂笑稱也非常支持禪城區出資參與地鐵建設,希望禪城區能加快推進四號線建設。

地鐵4號線將開建

  已完成前期招標工作,今年年內動工

  地鐵3號線:

 代表議案:建議盡快啟動地鐵4號線建設

  地鐵4號線:

 鄧偉根:有軌交通更經濟

  劉悅倫:"搞地鐵我是積極分子,地鐵4號線需上報上級部門審批,但如果2、3號線不動工,4號線也動不瞭。"

地鐵4號線快動 我們願掏七成錢

  人大代表蘇國陽:"今年政府工作報告沒有提地鐵3號線和4號線,隻有一句'穩步推進佛山軌道交通2號線一期建設',看到'穩步'兩字我就覺得今年開工夠嗆。"

  劉悅倫:"2號線今年動工是沒問題的,3號線也在積極推動,但還是跟財力有關系。"

  一位來自西樵的代表:"西樵與禪城南莊鎮隻是一河之隔,既然地鐵二號線能夠通到南莊,能不能讓地鐵也去到西樵呢?"

 更多精彩討論

  此時,區邦敏側身向坐在身旁的劉悅倫耳語:"我們出70%。"劉悅倫也向在場代表"交底",4號線要上級部門審批,如果2、3號線不動工,4號線也不給批。

  唐旭明:"有地鐵是決定項目落地的前提"

  現場代表除瞭盛情"邀請"地鐵開到自傢門口之外,對於道路交通的快速化也提出瞭相關建議。一位來自西樵的代表發言稱,龍灣大橋已經開通,從南莊到西樵已 經實現瞭快速化。但是,一過龍灣大橋便有兩個紅綠燈,而整個西樵城區裡也有很多紅綠燈。"如果西樵不納入快速幹道,則很可能造成大堵塞。"

  李貽偉回復稱,當時市政府先建龍灣大橋,先通車再說。紅綠燈的問題可以再調一下,暫時緩解目前的擁堵問題。"等(南海)政府錢比較富裕瞭,或者西樵錢比較富裕的時候,再把這段路進行快速化。"

  順德:梁維東也談"浪漫"

  繼日前佛山市委書記李貽偉主動提及"浪漫城市"後,昨日在順德區分組討論上,佛山市委常委、順德區委書記梁維東說:"昨天我上網時,在網上看到一個中國 最浪漫城市的排名,排名把佛山排在第一位。最初我覺得挺詫異的,難道上海、杭州不會比我們佛山浪漫嗎?但後來仔細一想,我覺得這個說法也沒錯,因為佛山有 她獨有的魅力、難得的從容。佛山人永遠敢於爭先,對於結果也從來都是從容面對。我想這就是佛山的浪漫之處"。

  上周,本報報道瞭禪城區區委全會上提 出的"今年力推地鐵4號線計劃啟動"一事。而正在舉行的佛山兩會上,這一話題也成為代表委員熱議的焦點之一。昨日,佛山市人大代表陳總良等多名代表還聯名 提交瞭一份《關於加快啟動軌道交通4號線建設的議案》,建議政府盡快推動地鐵4號線項目啟動。

 高明:代表吐槽環境"犧牲大"

  昨日,高明區的分組討論上,代表們最關註的是高明的環境污染問題,有代表直指對企業偷排查處力度不夠,並且認為高明區在環境上"犧牲"很大,高明的垃圾廠要處理各區的垃圾,對此要建立合理的環境補償機制。

  來自高明區第一中學的校長陳國光在發言時稱,自己在白天沒有聞到氣味,但是晚上散步時卻聞到刺鼻的味道。

  "高明區在環境上的犧牲是很大的,連醫療垃圾都要處理,醫療垃圾比生活垃圾更危險瞭,這種對高明不要說發展,連生活環境都受到影響,佛山的生活垃圾都放 在高明瞭,這對高明很不公平!"同時,陳國光指出目前垃圾廠的處理技能不達標,沒有一套嚴格的標準,這對地下水也很有影響。他還認為,要建立環境的補償機 制,用於治理高明環境的污染。

 三水:代表為退休幹部要保障

  在三水分組討論上,代表高肖梅就基層退休幹部的待遇問題,提出瞭一個積累多時的問題:在農村基層,有不少村幹部等已達退休年紀,但由於未曾購買過社會保險,退休並未獲得養老金。隻能要基層每月給予200元的補貼,對老幹部們沒有給予充分的待遇。

  三水區委書記蘇偉波稱,這是基層幹部工作的歷史遺留問題。三水政府將進行調查詢問,反饋意見,並與基層部門商討,他表示,將按照不同經濟水平,由區裡補貼一部分,各鎮街補貼一部分。

 南海人大代表:能否讓地鐵通到西樵?



  對此劉悅倫坦言,"搞地鐵我是積極分子",他表示,地鐵4號線需上報上級部門審批,但"如果2、3號線不動工,4號線也動不瞭"。

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