去(2019)年元月，龍頭寫了一系列共6篇的「北部氣象雷達站建站秘辛」，介紹自1985年起從七星山到五分山的建站決策過程。
(繼續閱讀)
2009年八八風災後，行政院同意經濟部執行「水災災害防救策進計畫(100~104年)」，預計以5年期程達成五大目標，以策進水災防救工作。
工程進行中，多少會遭遇設計與現況不符，必須適度變更設計；五分山道路工程綿延4.56公里，自然也不例外。
中國帝王時期的「欽天監」，就是「
1993年6月，道路及站房工程決標，由嘉佑營造有限公司得標，包含3次變更設計後的總造價為1億8仟8佰多萬元，
確定在五分山建置北部氣象雷達站後，中央氣象局開始積極辦理籌建工作。
五分山氣象雷達站從建站至今也超過25年了，趁著龍頭還沒罹患「老人痴呆症」前，趕緊來寫寫快被遺忘的故事……！
日前(2018-12-10)一則斗大的標題「大雨又地震 花蓮空軍雷達站山壁崩百米」新聞！
去(2017)年10月20日，龍頭曾介紹過「陣列式岸基測波儀觀測系統」，不知各位看倌是否還記得？
2018年6月27日，鎮守中部都會防洪大任的第2座防災降雨雷達站於臺中市南屯區望高寮剪綵啟用。
在前往「瓦拉米山屋」前，會經過5座吊橋，分別是步道入口到「佳心」之間的「山風一號」、「山風二號」2座吊橋，
龍頭先前在介紹氣象雷達的【異常回波個案解析】文章裡，曾提及「異常回波」的主要來源包括有海浪回波、生物回波(昆蟲或鳥群遷移)以及軍事干擾回波等等。
喜歡隨性單純的旅遊 讓自己遠離喧鬧的城市 享受一下孤獨並與心靈深入溝通總以為.... 旅遊...也是一種"動態的靈修"~~~
最佳解析度:1280 x 1024
姓名:Tornado Hsu
1
