202009180946小港機場尋「堡」記------找機堡

 

來講一段第二次世界大戰末期盟軍轟炸台灣的歷史,在1944到1945年間,整個台灣從北到南幾乎都曾受到盟軍的空襲。但這段歷史,由於在戰後受到國民政府「抗日」史觀的影響,幾乎不曾在學校的歷史教育中被提到。因此在社會上,很多人要不是沒有聽過這件史實,或是不清楚是誰對台灣發動空襲。
      總結盟軍在二戰期間,對台灣所發動了15,908架次的轟炸,共投了炸彈84,756顆、燒夷彈35,463顆,投彈總數為120,219顆,總重量為20,242公噸。而整個二戰空中轟炸台灣所造成的破壞,在人員方面,台灣總督府公佈的官方資料為6,100人死亡、435人失蹤、重傷3,902人、輕傷5,335人。而張建俅在《二次大戰臺灣遭受戰害之研究》文中,根據戰後的田野訪談,推測總督府的傷亡數字統計,應該比真實的傷亡要低。總督府統計全台因轟炸而全毀的房屋有29,191棟,半毀的有17,127棟,合計46,318棟。工廠被炸毀202座。而在電力、供水、電信、交通方面也都蒙受了慘重的損失,在轟炸的標地物中除了民間外最嚴重的是各地的軍事設施,尤其是港囗和機場。
      高雄機場的前身小港飛行場,原是日本陸軍的飛行場,1944年12月啟用,是緊急興建作為當時南部最大的飛行基地屏東機場的輔助機場,有東西向及西北東南向兩條跑道。在二次大戰末期,美軍為封鎖臺灣,曾大量轟炸小港飛行場,以防止當時的駐軍日本陸軍飛行第20戰隊支援沖繩戰場。日軍為了保護飛機就在小港飛行場的附近興建了很多機堡,「機堡」是機場為掩護飛機、停放飛機的軍事設施,
       高雄國際機場現址最早是二戰時期日本陸軍為軍事用途建設的飛行場,機場附近仍存有少數遺留下來的機堡,「機堡」是機場為掩護飛機、停放飛機的軍事設施,因已失去軍事功能而變成民眾棲身之處。目前多數機堡已被拆除,僅存5座,其中2座已廢棄無人居住。
     為了採視這段寶貴的歷史建物,我們三人於109.09.15特地從台南坐火車南下到高雄,再轉捷運到草衙站,然後騎著單車依據網路上的資訊開始尋「堡」,網路上的資料並不很詳細,還好附近的人都很熱心,不到三個小時,五堡全部找到,有三個位在機場的北側,另外兩個在南側;五個中有兩個已廢棄無人居住,有一個門還開著可進入內部參觀,另三個都有人居住,其中還有一戶的主人很熱心的與我們交談,講述他們居住在機堡內的過程和現兇。
     這些機堡旁如果從高空往下會發現,屋子像是蓋在洞穴裡,從正面看紗窗鐵門,就像是一般尋常人家,但鏡頭拉開,水泥搭建的厚實屋頂,格外顯目,呈現圓弧狀,一路延伸到側面,整座房子猶如洞穴,也像大型水管半露在外頭,內部構造則是,兩側因為圓弧型,空間狹窄,也因為厚實牆壁,屋裡格外悶熱,因此住在裡頭的人們,在屋頂鑿天窗,增加對流。
        這五座機堡從1944年興建至今已有七十多年的歷史,高雄市政府有意將其列為歷史建築,以讓後代的人能追思台灣曾經受到盟軍轟作的歷史。
機堡.png - 小港機場機堡
小港機埸的五座機堡分別位於機場兩側,南側有三座,北側有兩座,我們從捷運草衙站騎單車尋找,繞機場一大圈回到機場捷運站。
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高雄捷運草衙站。
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第一座位在明聖街120巷內,側面看的機堡。
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有人住,勿私自闖入。
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牆面上有迷彩圖案。
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屋前加了鐵皮棚架。
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第二座位在孔鳳路467巷,已無人居住,從側門可進入。
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這一間以前是神壇。
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正廳的上面已被煙燻黑。
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左側還掛有時鐘一座。
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三人尋堡很有成就感。
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側室用磚頭做隔間。
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隔間後面還有空間。
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屋頂慢慢斜向地面。
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走繼續尋找第三堡。
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第三堡無人居住,已被鐵絲網圍住,位在桂忠街35號側。
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正面。
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側面。
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背面,此機堡已被改裝過。
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第四座位在廠邊三路7巷6號。
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從側面看碉堡非常堅固,但內部通風可能不佳。
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有凸起的階梯,走上去看看。
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屋頂非常結實,當年是防空襲用的,炸彈投下來也抵抗得往。
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屋主十分樂意我們的造訪,講述住在機堡屋內的過程和現況。
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第五座機堡位在廠邊二路103巷6號,碉堡前面已有增建物。
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從後面看,也有增建物。
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從側面看。
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機堡上已增設通氣孔。

 

回應

退休人士,喜歡到處亂走,回來後把資料訊息記在部落格中供日後回憶。






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