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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

制造業突圍路徑

內容來自hexun新聞

實現技術創新和更好的產品創意,需要建立創新機制,提升創新環境——這是整個亞洲制造業升級的先決條件在今年4月即將召開的博鰲亞洲論壇中,亞洲制造業的戰略突破成為瞭博鰲分論壇(博鰲制造業圓桌會)的主題,此次亞洲制造業領袖圓桌會,將匯集全球制造業精英領袖,探討亞洲制造業在後金融危機時代,發達經濟體再工業化大背景下的產業轉型升級和全球戰略突破路徑。之所以如此關註亞洲制造業的突圍路徑,源於亞洲制造業正在面臨的轉折難題。一方面,歐美發達國傢為瞭應對債務危機,增加就業,正在出臺政策措施,吸引制造業回流;另一方面,長期處於微笑曲線底部,以價格獲取競爭優勢的亞洲制造業企業,已面臨勞動力、原材料成本上升,利潤縮水的困局。“十年河東、十年河西”。21世紀前十年是發達國傢去工業化,亞洲發展中國傢承接產業轉移的黃金時期,然而這一進程是否會發生逆轉?未來十年是否會成為發達國傢再工業化、奪回制造業的十年?面對壓力,亞洲制造業企業該如何應對?這些問題已成為亞洲制造業領袖們共同思考的方向。為瞭對上述問題有更清晰的認識,在博鰲論壇開始前,我們預先邀請瞭4位參加亞洲制造業領袖圓桌會嘉賓,就這些話題展開瞭討論,請他們為亞洲制造業的下一步發展,貢獻自己的觀察和智慧。創新+創意《財經國傢周刊》:亞洲制造業正面臨出口下降、成本上升等問題,發達經濟體也在積極重振制造業。亞洲制造業的升級路徑在哪裡?林左鳴:亞洲制造業面臨的出口下降、成本上升等問題,與全球經濟低迷、貿易壁壘增加有關,也與亞洲經濟整體發展進程密切相關。亞洲大部分國傢和地區,在從欠發達邁向發達的過程中,整體經濟水平的上升,必然伴隨著勞動力等成本的上升。為瞭解決這些問題,亞洲制造業需要朝兩方面努力,一是不斷創新技術,通過持續提高生產效率來控制成本的不斷攀升,提高競爭力;另一方面要有新的產品創意。現在大量的產品在滿足人們的使用功能方面,越來越大同小異。新產品要想抓住市場,需要有新的創意,才能滿足人們的需求。從這個意義上說,有創意的制造業才會真正具有市場競爭力。實際上,在如何盡可能降低成本和提升制造業的效率方面,可挖的潛力有限,最重要的是要有創意,要大力發展創意型制造業,賦予產品更多藝術性、文化性的創意,使產品能夠抓住人心,隻有這樣才能真正提升亞洲制造業的競爭力。西方國傢要贏得在制造業領域的競爭,也必須在創意方面下功夫。蘋果公司做瞭好的典范。喬佈斯領導下的蘋果公司,將技術與藝術完美結合,賦予產品更多的文化創意和藝術內涵,更多地滿足瞭人們的心理需求,從而使客戶對蘋果的產品趨之若鶩。其實,西方發達國傢要回歸制造業並非易事。如果西方國傢連襯衣、襪子等都要自己做,意味著美國等西方國傢將面臨更大的通貨膨脹壓力,也意味著這些國傢的民眾將失去瞭享受優質低價產品的機會。梁穩根:我認為,中國制造業企業要實現轉型升級,應主要做到以下幾點,一是中國企業必須強化履約能力。中國企業“走出去”,進入國際市場,參與國際經濟合作與競爭,必須具有靈敏的應變能力和主動的求變能力,使企業的業務模式適應客戶的需求,從而不斷提高企業的信譽度,進而提升市場占有率;二是要面向國際市場,優化產品結構,增強發展後勁;三是要創新服務文化,以滿足客戶需求和保證客戶利益為出發點和落腳點,對所有海外合作者重信義,嚴格履約,風險共擔,實現共同發展。中國制造一直處於全球產業鏈的低端和末梢,賺瞭吆喝但沒有賺到錢。中國裝備制造業要升級換代,能夠真正與世界制造業強國抗衡,向服務轉型至關重要。董明珠:要想成為一傢成功的企業,就必須要有自己的核心技術和品牌。這也是整個制造業升級的先決條件,中國乃至亞洲的制造業,如果不能掌握核心技術,不能自主研發,就會變成一個純粹的加工廠。格力正是因為有自己的技術,才使得品牌得到瞭提升。另一個條件是專註,目前外部環境老實說不太有利於企業的轉型升級,因為做實業很辛苦,利潤很低。但如果大傢都奔著利潤去,都去搞投資,那誰來做實業?所以企業傢應該有擔當,要經得起誘惑,不對快錢動心,才能把實業做好。在這些方面,政府應發揮更多引導作用,要營造一個有利的環境,鼓勵企業自發地進行轉型,比如對能將科技創新成果轉化為生產蘆竹汽車貸款房貸台南汽車貸款力的企業進行獎勵。施正榮:以光伏產業為例,歐洲多個國傢都已經削減瞭光伏進口補貼額度,美國也對中國光伏企業進行瞭“雙反”調查,2012年世界光伏市場的不確定性增大,這也意味著,在新的市場形勢下,中國光伏產業必須進行轉型、升級和整合。內需將會成為中國光伏產業的重要拉動力之一。國傢非常重視這一新興戰略性產業的發展,《國傢能源科技“十二五”規劃》中提到,要大力發展光伏應用。去年8月初,國傢發改委出臺瞭1元/kwh的光伏發電上網標桿電價政策,打開瞭國內市場需求。培育創新環境《財經國傢周刊》:談到中國制造業企業的轉型升級之路,大傢都強調要創新,要拿出新的創意,那麼您認為中國企業乃至亞洲企業的創新環境該如何培養?董明珠:一個品牌要走出去,一定要有好的技術做支撐。擁有核心技術能提升品牌形象。要實現創新,企業要敢於投入,要培養人才。沒有對實驗室、設備的大量投入,不可能實現技術創新。如果沒有自身人才的培養、人才梯隊的建設,而僅僅是從外部挖人,不利於企業的可持續發展。所以說,企業的創新是長期的過程,是一次自我挑戰,必須杜絕短期行為,做好長線的技術研發規劃和儲備,培養人才。對於企業而言,沒有長期的投入和規劃,不可能取得真正意義上的創新成果。隻有形成瞭這樣的良性循環,才能真正培育出企業的創新環境。梁穩根:很多中國企業有“技術恐懼癥”和“路徑依賴”。“技術恐懼癥”是指,總認為外國人搞科技創新厲害,中國人不行。“路徑依賴”則是指,總希望沿著“引進-消化-吸收-再創新”的軌跡往前走,不願突破。三一集團不存在以上問題,三一集團將每年銷售額的5%作為研發創新經費,鼓勵自主研發。林左鳴:航空工業要始終處在非常有活力的狀態,才能良性發展。這其中非常重要的是,要建立一套好的創新機制,使企業能夠不斷實現技術和管理創新,並將其轉化為現實生產力,形成商業成果。好的創新機制首先要調動人的積極性。所以創新機制的最大問題,就是要調動人的積極性。一方面要調動企業經營者的創新積極性,另一方面要調動科技人員的創新積極性。中航工業集團分別建立瞭針對管理者和科技人員的創新激勵機制。比如,讓管理者的收入能夠始終跟技術進步和效益掛鉤,讓其從科技創新中獲得報酬。對科技人員的創新激勵機制,體現在良好的文化氛圍和多元的激勵政策方面。比如,我們提倡弘揚技術民主,允許試錯,寬容失敗,形成寬松自由的創新氛圍,營造科技人員放飛思想、自由創造、成就事業的良好環境。我們還采用瞭技術與產品銷售掛鉤的方式,來鼓勵技術人員的創新積極性。比如,搞技術設計的科技人員,在所設計的產品進入市場後,可從該產品中獲得一定比例的銷售提成。對那些長期從事基礎研究和預研工作的科技人員則給予特別獎勵,形成正確的科研工作導向。另外,作為一傢大型多元化跨國企業,中航還會通過並購一些創新型的中小企業,來提升自己的創新能力。例如,在美國,我們並購瞭全世界第二大通用飛機公司西銳公司。在國內,我們也在並購有技術的創新型中小企業。例如,地處成都,原電子工業部下屬的一傢企業,還有一些優秀的民營企業。 為瞭探討亞洲制造業在後金融危機時代,發達經濟體再工業化大背景下的產業轉型升級和全球戰略突破路徑。我們邀請瞭4位即將參加亞洲制造業領袖圓桌會的嘉賓,就這些話題展開瞭討論林左鳴(中國航空工業集團公司總經理)董明珠 (格力電器(000651,股吧)股份有限公司副董事長兼總裁)梁穩根 (三一集團有限公司董事長)施正榮 (無錫尚德電力控股有限公司董事長兼CEO)

新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-05/140069790.html

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