200610292309糖鐵 南北平行預備線23

新崙站後的直線段。
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在接近大湖口溪之前一個略為S形的彎道。
0328 2006.08.11(往回頭拍)

 

延續上圖彎道,由北向南走這處S形彎道是先向左彎再向右彎,直抵大湖口溪,照片中的紐澤西護欄就是河岸。
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大湖口溪上的鋼樑橋,特別的地方在於中間隔著沙洲分為南北兩段,北段共有五孔,不過部份被洪水沖毀。
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斷橋近照,總共流失了兩孔,應該是橋墩被大水沖毀所致。
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橋墩和鋼樑雖被大水沖走,不過幸好鐵軌沒被沖斷。這座橋是大林線上最精采的一段。
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南段的鋼樑橋記憶中共有三孔。這次的踏查是由南向北,我到此地時覺得很奇怪怎麼橋這麼短,到了北岸才知道原來中間還隔著沙洲。
0333 2006.08.11(往回頭拍)

 

橋墩特寫。到了北岸後原本想回到此處,走過橋到沙洲上去,但大湖口溪的水實在很深,考量到安全問題於是作罷!
0334 2006.08.11(往回頭拍)

 

北岸的雖已不見蹤影,但南岸的出軌導正器還在,而且相當完整。
0335 2006.08.11(往回頭拍)

 

過了橋後路線先向右彎。
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接著南北線的海側(右邊)突然出現另一股線。
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路線分歧處,這有可能是條會車線,不過只有大林端和南北線接在一起,虎尾端不知道是本來就沒接在一起還是後來才拆掉的。
9014 2006.08.11(往回頭拍)

 

上圖的分歧點之後南北線來個長度約400公尺的大左彎。
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延續上圖彎道。
9015 2006.08.11

 

水泥橋。
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彎道末端即將轉正處,轉正後一直至鄉道雲183線平交道為止都是直線段。
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南北線舊里程碑,這種里程碑在學甲線和北門線還蠻常見的,而照片裡的是我所找到最北邊的一個。
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大林線里程碑,照片後方是鄉道雲181線平交道。
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接著是一處裝車場,就在鄉道雲96線平交道旁,應該就是昔日的營業站埤頭仔站所在地。
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