201307261925糖鐵 南州糖廠枋寮幹線03

本文將介紹南州糖廠枋寮幹線由鄉道屏121線平交道至日治時期林子邊線和枋寮線分歧點之間的路段,重點依序為枋寮幹線第5號橋、枋寮幹線3公里里程標、通往道班車庫的側線分歧處、道班車庫、枋寮幹線第6號橋、竹子腳裝車場等等。在2009年拍攝的Google街景上,鄉道屏124線平交道和縣道189線平交道還留有閃光紅燈等保安設施,本次踏查時發現已全部拆除,非常可惜。不過在通往道班車庫的側線分歧處找到完整的錘柄式轉轍器,是十分難得的收穫!

 

B23-05-03A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

過鄉道屏121線平交道後仍是向左彎的曲線。照片下方可以看見尚未被柏油覆蓋的平交道板。
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接著連續出現3面鳴汽牌,下方都掛著「慢行通過」的標誌。依順序第1面在照片的左方、第2面在照片右邊的樹叢中,第3面在黃色箭頭處。
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這是第2面鳴汽牌。照片遠方的路線上長滿了植物,枋寮幹線第5號橋就在其後方。
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這面鳴汽牌相當完整,油漆也還算鮮豔。
0090 2013.06.24(往回頭拍)

 

樹叢後方的枋寮幹線第5號橋,名稱由我買到的舊照片反推而得。照片右上角可以看見第3面鳴汽牌。
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枋寮幹線第5號橋為鋼樑橋,其上使用的是木頭枕木。其實這裡還有第4面鳴汽牌,不過是在果園鐵道上,位置在左邊樹叢後方,詳見看橋工房鐵道記事篇「南州鄉南安村果園鐵道」。
0092 2013.06.24(往回頭拍)

 

位在枋寮幹線第5號橋南端的第3面鳴汽牌。
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路線左邊曾用鐵軌來加固路基。不遠處是枋寮幹線3公里里程標。
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枋寮幹線3公里里程標特寫,已看不出字跡。這次踏查我共發現8面公里標和半公里標,這是第1面。
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福安宮(照片右邊)前的平交道,鋪有護軌。
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延續上圖直線段。
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在右邊果園旁出現了鳴汽牌。
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鳴汽牌特寫,下方掛著「慢行通過」的標誌。
0099 2013.06.24(往回頭拍)

 

延續上圖直線段。
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照片右邊的那棟建築物是重要遺跡:道班車庫。
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通往道班車庫的側線分歧處已被截斷,不過錘柄式轉轍器還在原地。
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錘柄式轉轍器特寫,這是非常重要的遺跡。
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錘柄式轉轍器另一角度特寫。
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通往道班車庫的側線向右彎去,雖然分歧處被截斷了不過整體而言還算完整。
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這次踏查枋寮幹線時共發現兩座道班車庫,這裡目前成為果園的工寮。
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反向拍攝分歧的側線。
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過道班車庫側線分歧點後的直線段,兩旁是高聳的檳榔。
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這段直線的水泥枕木較為明顯。
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接著是枋寮幹線第6號橋。
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枋寮幹線第6號橋為鋼樑橋,橋面鋪了木板可通行機車。
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不知是否為視覺上的錯覺,我總覺得過橋後枋寮幹線略略左彎?
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保存完整的直線段。
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延續上圖直線段。
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延續上圖直線段。
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B23-05-03B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

枋寮幹線接近國道3號處。
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穿過國道3號底下的枋寮幹線部分被柏油覆蓋了,不過尚遺留兩段平交道板。
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從這裡到縣道189線平交道間的路線,因施作自行車道的緣故,都被埋在柏油底下(自行車道左邊)。
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在Google街景上鄉道屏124線(竹林路)平交道還有閃光紅燈、平交道標誌等遺跡,不過目前已全部拆除了。現在在這處平交道只能找到黃色箭頭處的殘跡。過平交道後枋寮幹線被埋在自行車道右邊的位置。
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上圖黃色箭頭處殘跡特寫,是平交道板。
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店家告訴我這個看板是拆附近的糖鐵號誌燈來當作材料,下方掛著「慢行通過」的標誌(反向)也是。枋寮幹線仍在道路右邊的位置,過了這裡後是向右彎的曲線。
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在Google街景上縣道189線(中興路)平交道原本還有閃光紅燈、平交道標誌,黃色箭頭處為枋寮幹線第7號橋(鋼樑橋),可惜全部都被拆除了。過平交道後的雜草堆是昔日枋寮幹線路基。
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過縣道189線平交道後仍是曲線(道路右邊的泥地)。
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枋寮幹線經過民宅門口,接著和小路形成平交道。平交道反應燈竟然是設在右邊這戶人家的院子裡,這次踏查我忘了拍攝,若到此處踏查可多加注意遺跡是否還在(拍攝點右後方)。
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B23-05-03C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

曲線末段終於出現鐵軌殘跡(黃色箭頭處)。根據詢問附近民眾,昔日竹子腳裝車場側線分歧點就在照片右邊的柳樹下,不過我沒找到轉轍器和分歧的側線。
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竹子腳裝車場中段的平交道。照片右邊能找到些許側線殘跡,可惜我忘記拍攝了。
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這處平交道山側還留有平交道標誌,已有部分毀損。
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竹子腳裝車場位置在枋寮幹線K4+599+60處「1」,後期的資料上仍存有這處裝車場,里程不變「2」
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目前竹子腳裝車場幾乎都成為香蕉園了,上圖右邊可發現側線殘跡(黃色箭頭處)。
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枋寮幹線和竹子腳裝車場側線(黃色箭頭處)相對位置。
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竹子腳裝車場側線(黃色箭頭處)即將匯入枋寮幹線。
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另一角度拍攝側線分歧處,從這個角度可以可以比較清楚的看到側線。
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反向拍攝竹子腳裝車場側線分歧處。從南州糖廠出發4.6公里後,終於在此發現裝車場遺跡。
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側線分歧點是找到了,可惜的是仍未發現轉轍器。
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離開竹子腳裝車場後的直線相當完整。
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照片遠方是向左彎的曲線,也就是日治時期林子邊線和枋寮線的分歧點,詳見下篇。
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參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」南州糖廠鐵道平面圖(時間不詳)。

延伸閱讀:

看橋工房鐵道遺跡篇:南州糖廠鐵道分佈圖

看橋工房鐵道記事篇:南州鄉南安村果園鐵道

看橋工房鐵道記事篇:通往加祿堂工場的廢線

 

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看橋工房是以記錄車站影像鐵道遺跡為主的鐵道網站。共分為「車站巡禮」、「鐵道遺跡」和「鐵道記事」單元。「車站巡禮」介紹臺灣各車站沿革;「鐵道遺跡」發表舊線跡踏查紀錄;「鐵道記事」考證鐵道歷史及鐵道趣味研究交流。

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