201303260934糖鐵 南州糖廠糞箕湖支線06

本文將介紹南州糖廠糞箕湖支線新開裝車場(前期)至糞箕湖支線訖點之間的路段,重點依序為新開裝車場(後期)、新開一裝車場、糞箕湖支線訖點等等。新開裝車場(後期)和新開一裝車場是後期才出現的裝車場,本文做了較大篇幅的介紹。

 

B23-01-06A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

離開新開裝車場(前期)後的直線段。
0176 2012.12.28

 

鄉道屏114線平交道板仍相當完整。
0177 2012.12.28

 

過平交道後是糞箕湖支線和不知名水圳的交會處,橋頭有支鳴汽牌。
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糞箕湖支線的橋樑真的很少,這座是水泥橋。
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反向的鳴汽牌特寫,下面掛著「慢行通過」的標誌。
0180 2012.12.28(往回頭拍)

 

接下來一直到糞箕湖支線訖點都是在農場內,路線上的雜草很茂密。
0181 2012.12.28

 

新開裝車場(後期)位置在糞箕湖支線K8+645+00處「2」,黃色箭頭處為雜草堆中的側線分歧處。
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我穿鞋子拼命將鐵軌上的雜草給清開,才拍到得到這張岔心特寫。
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新開裝車場的側線穿過農場道路向左而去,大部分都被柏油給埋了。
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農場道路在新開裝車場的中央。黃色箭頭處為側線殘跡。
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新開裝車場站場。此地雖然雜草甚高,不過約略還是看得見右邊的糞箕湖支線。左邊的側線則是完全看不到。
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黃色箭頭處為向右彎的側線。照片左邊的工寮是用蔗板和鐵皮搭建而成的,和第二萬隆裝車場(後期)、縣道189線平交道旁的看柵工房形式相同。
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即將匯入糞箕湖支線的側線殘跡。照片中第1根電線桿右邊就是新開一裝車場側線分歧處(剛好被機車儀表板擋住),這2處裝車場位置非常接近。
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新開裝車場屏東端側線匯入處(黃色箭頭處)。
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往回頭看新開裝車場屏東端側線分歧處。
0190 2012.12.28(往回頭拍)

 

緊接著是新開一裝車場南州端側線分歧處。
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新開一裝車場南州端側線分歧處岔心特寫。
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新開一裝車場側線保存的情形比新開裝車場要良好許多。
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這段側線還有水泥加固。
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雖然新開一裝車場南州端轉轍器已經找不到了,不過雜草堆中可發現以前固定轉轍器的長枕木。
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新開一裝車場位置在糞箕湖支線K8+895+00處「2」,民國66年(1977年)的「臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖」中並沒有這處裝車場「1」,僅見於後期的資料中,和第二萬隆裝車場、新開裝車場是位置遷移的情形不同。照片左邊的側線湮沒在雜草堆中,不過在Google街景(2009年拍攝)上可以看得很清楚。
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即將匯入糞箕湖支線的新開一裝車場側線。
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這段側線也有水泥加固。
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新開一裝車場屏東端側線分歧處岔心特寫,這也是拼命清掉雜草才拍得到。
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往回頭看新開一裝車場屏東端側線分歧處。
0200 2012.12.28(往回頭拍)

 

新開一裝車場屏東端轉轍器也找不到了,可喜的是以前固定轉轍器的長枕木也還在。
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黃色箭頭處為新開一裝車場屏東端側線分歧處。離開新開一裝車場後是鄉道屏114線平交道。
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B23-01-06B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

過鄉道屏114線平交道後的直線段。
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農場中的路線很難逃離長滿雜草的命運。
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黃色箭頭處為雜草中的鐵軌。糞箕湖支線訖點位置在K9+343+06處「1」,銜接屏東總廠萬隆幹線訖點(萬隆幹線K25+897+45處「2」),依里程測定地點大約就在這裡。因為此地並無廠界標等明顯標示,就以此照片為糞箕湖支線終點,本系列文章發表完畢!
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參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」南州糖廠鐵道平面圖(時間不詳)。

 

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