201303232241糖鐵 南州糖廠糞箕湖支線05

本文將介紹南州糖廠糞箕湖支線第二萬隆裝車場(後期)至新開裝車場(前期)之間的路段,重點依序為上村裝車場、糞箕湖支線8公里里程標、新開裝車場(前期)等等。難能可貴的是糞箕湖支線8公里里程標保存得十分完整,值得趕快前往記錄。

 

B23-01-05A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

往回頭看鄉道屏112平交道和第二萬隆裝車場(後期)站場,平交道板已被埋在柏油底下。圖中的看柵工房是以蔗板外覆鐵皮搭建而成的。
0147 2012.12.28(往回頭拍)

 

這段曲線相當長,糞箕湖支線仍持續左彎。
0148 2012.12.28

 

曲線段和農場道路形成的平交道,平交道板也被柏油給埋了,過平交道後糞箕湖支線仍持續左彎。
0149 2012.12.28

 

農場道路上的平交道標誌,照片右為南州端,左為屏東端。
0150 2012.12.28

 

進入上村裝車場前有支反向的鳴汽牌遺跡。
0151 2012.12.28(往回頭拍)

 

過這棵大樹後是上村裝車場,有1股側線竟然以大樹為終點。
0152 2012.12.28

 

上村裝車場位置在糞箕湖支線K7+478+42處「1」,在後期的資料上已經沒有這處裝車場了「2」,不過在這裡仍找得到完整側線。
0153 2012.12.28

 

糞箕湖支線在上圖的左邊。目前上村裝車場長滿了雜草,難以辨認兩端是否還有轉轍器以及側線分歧點。
0154 2012.12.28

 

下方掛著「慢行通過」標誌的鳴汽牌,糞箕湖支線在鳴汽牌的右邊。
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離開上村裝車場後,糞箕湖支線和農場道路形成的平交道,拍攝當時平交道標誌尚存。
0156 2012.12.28

 

平交道鋪有護軌。照片右邊被鐵絲網給圍起來了,不過有人在這裡開了個洞,機車可以通行,因此不必擔心踏查此地時必須繞路。
0157 2012.12.28

 

延續上圖直線段。
0158 2012.12.28

 

這裡有支掛著「慢行通過」的鳴汽牌,但因樹叢太茂密無法拍攝正面。
0159 2012.12.28

 

B23-01-05B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

照片左邊匯入的小路可當作踏查時的地標。
0160 2012.12.28

 

原本我很懷疑這段路線是否能通行機車,還好在好奇心的驅使下騎機車進入,不然就無法發現鳴汽牌和里程標了。
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這裡有支掛著「慢行通過」的鳴汽牌。
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糞箕湖支線從檳榔林中穿過。這裡和2004年我首度踏查萬隆幹線時非常相似,現在萬隆幹線前段因開闢科大路而全滅了,很高興在這裡還能看到如此的景色。
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接著出現了更令人驚訝的發現,完整的糞箕湖支線8公里里程標!油漆竟然沒有絲毫的剝落!
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反向看糞箕湖支線8公里里程標和這段穿過檳榔林的路線。不過這支里程標比電子地圖的測定里程多了約160公尺。
0165 2012.12.28(往回頭拍)

 

過這個路口後檳榔林就消失了。
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新開南路9巷平交道的平交道板還算完整。
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新開南路9巷平交道西邊的平交道標誌。照片右為南州端,左為屏東端。
0168 2012.12.28

 

新開南路9巷平交道東邊的平交道標誌。照片右為屏東端,左為南州端
0169 2012.12.28

 

過平交道後新開裝車場(前期)就快到了。
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新開裝車場位置在糞箕湖支線K8+374+07處「1」,在後期的資料新開裝車場的位置變更為糞箕湖支線K8+645+00處「2」,前期的新開裝車場仍留有站場。
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新開裝車場站場種植了許多作物。
0172 2012.12.28

 

往回頭看新開裝車場站場,一旁並行的道路明顯繞了個彎。
0173 2012.12.28(往回頭拍)

 

離開新開裝車場後是新開南路平交道,平交道板仍十分完整。
0174 2012.12.28

 

新開南路平交道西邊的平交道標誌。照片右為南州端,左為屏東端。
0175 2012.12.28

 

參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」南州糖廠鐵道平面圖(時間不詳)。

 

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