201211070735糖鐵 屏東總廠萬隆幹線12

本文將介紹屏東總廠萬隆幹線第二荖藤林裝車場至萬隆幹線訖點之間的路段,重點依序為第二荖藤林裝車場、明發裝車場、明發會車線、新置支線起點、林後支線起點、新明發裝車場、開墾地裝車場、萬隆幹線訖點等等。此為萬隆幹線的最末段,路線訖點銜接南州糖廠糞箕湖線。不過日治時期臺灣製糖株式會社阿緱製糖所的萬隆線要長得多,大約在今日屏東縣萬隆國小附近和東港製糖所的糞箕湖線相接。

 

B22-01-12A  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

第二荖藤林裝車場和明發裝車場間是直線段,且一旁有道路並行。
0300 2012.08.08

 

因水溝施作的緣故而被挖除的路段。
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被柏油埋掉的小平交道。
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延續上圖直線段。
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明發裝車場旁的平交道仍相當完整,平交道板及平交道標誌保存的十分完好。
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完整的海側平交道標誌,左為屏東端,右為南州端。
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山側平交道標誌。目前能找到這麼完整的平交道標誌是愈來愈困難了。
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明發裝車場屏東端側線分歧處,雖然拍攝當時有許多香蕉葉覆蓋不過路線分歧點仍清楚可見。
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明發裝車場屏東端轉轍器部分毀損,但基座仍在原地。
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雖然照片中香蕉落葉很多,不過應該不難辨認側線在此向右分歧。
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往回頭看明發裝車場屏東端側線分歧處。
0310 2012.08.08(往回頭拍)

 

明發裝車場位置在萬隆幹線K24+136+99處「1」,拍攝當時種滿了農作物,我在這裡找到1根鳴汽牌。
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鳴汽牌正面特寫,下面還掛著「慢行通過」的標誌。在前輩李方宸先生所著「台糖公司屏東總廠鐵道萬隆幹線場站概述」中明發裝車場為高台式裝車場,路線有2股,不過我在這裡沒發現高台遺跡,且裝車場規模也不大。
0312 2012.08.08(往回頭拍)

 

明發裝車場南州端側線分歧處被礫石和鳳梨掩蓋,看不到路線分歧處和轉轍器。
0313 2012.08.08(往回頭拍)

 

離開明發裝車場後路線長滿雜草,無法進入。
0314 2012.08.08

 

B22-01-12B  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

往回頭看明發裝車場和明發會車線間的路段,雜草高得嚇人。
0315 2012.08.08(往回頭拍)

 

圖為明發會車線,雖然這裡沒有設立旗站,但仍可以通券上加註的方式辦理交會,使得閉塞區間增加為「佳佐旗站至明發會車線」、「明發會車線至終點」。
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往回頭看明發會車線。在前輩李方宸先生所著「台糖公司屏東總廠鐵道萬隆幹線場站概述」中明發會車線為抓蔗機式裝車場,照片左邊大片的水泥地應該就是堆蔗場。
0317 2012.08.08(往回頭拍)

 

離開明發會車線後新置支線向左分歧在先(萬隆幹線K24+621+54處「1」),林後支線向右分歧在後(萬隆幹線K24+809+51處「1」),新置支線分歧點因雜草叢生的關係無法進入,不過走向在衛星圖片上仍相當容易辨認,分歧點大約在圖中高壓電線的下方。
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往回頭看新置支線分歧點(向右),位置在前方高壓電線下方。後方高壓電線底下是明發裝車場屏東端側線分歧處。
0319 2012.08.08(往回頭拍)

 

萬隆幹線在此略為右彎,並且向右分歧出林後支線(萬隆幹線K24+809+51處「1」)。不過因為雜草太高且經過造林的因素,完全無法辦認出林後支線拆除前的走向。
0320 2012.08.08

 

鄉道屏110線平交道旁有座看柵工房和鳴汽牌,看柵工房的形式和佳佐旗站相同。因為此地就在林後支線分歧點附近,過去應該還兼作轉轍工房。
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這座看柵工房主要以蔗板為主要建材,外覆鐵皮。在這一帶我總共找到5座同樣的建築物,萬隆幹線2座、南州糖廠糞箕湖支線3座。
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鄉道屏110線平交道前是座水泥橋,平交道已被柏油覆蓋,過平交道後是規模相當大的新明發裝車場。
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鄉道屏110線平交道山側平交道標誌,右為屏東端,左為南州端。
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B22-01-12C  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

新明發裝車場位置在萬隆幹線K25+039+73處「1」,在前輩李方宸先生所著「台糖公司屏東總廠鐵道萬隆幹線場站概述」中新明發裝車場為背載式裝車場,共有3股,不過現在只能辨認昔日站場規模了。
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新明發裝車場就在照片中土壘的右邊,拍攝當時已找不到裝車場內的路線遺跡了。
0326 2012.08.08(往回頭拍)

 

往回頭看新明發裝車場,從一旁道路的走向也可辨認站場規模。
0327 2012.08.08(往回頭拍)

 

此珍貴照片感謝方宸兄提供,和上圖的拍攝地點相同。圖為新明發裝車場劃歸南州糖廠後的畫面,景色很美可惜已經不可能再回到過去了。
013 2003年(往回頭拍)

 

新明發裝車場和開墾地裝車場間完整的平交道,其餘路段都在雜草下。
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B22-01-12D  拍攝點參考地圖。Google地圖會省略我畫的細節,本圖僅供參考。地圖圖例請參照。

 

右邊的農場道路口可當作辨認開墾地裝車場位置的地標。開墾地裝車場位置在萬隆幹線K25+684+55處「1」,目前僅能由衛星圖片約略看出昔日站場,側線應該在萬隆幹線之左。黃色箭頭處為難得出現的萬隆幹線鐵軌。
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萬隆幹線最後的平交道已不見鐵軌。
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黃色箭頭處為雜草中的鐵軌。萬隆幹線訖點位置在K25+897+45處「1」,銜接南州糖廠糞箕湖支線訖點(糞箕湖支線K9+343+06處「2」),地點大約就在上圖和下個農場道路所形成的平交道之間距離的一半。因為此地並無廠界標等明顯標示,就以此照片為萬隆幹線終點,從頂宅旗站起的萬隆幹線終於全線走完!
0331 2012.08.08

 

參考文獻:

「1」臺灣糖業公司屏東總廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

「2」臺灣糖業公司屏東總廠南州糖廠鐵道平面圖(民國66年6月)。

 

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