200903291243糖鐵 善化糖廠營業線01

昭和7年(1932年)12月21日台灣製糖株式會社善化和神社前間開始營業, 昭和18年的「台灣鐵道旅客運賃總覽」中這條路線被稱為灣裡工業線,設有善化(0km)、大分寮(應為六分寮2.2km)、工場(3.5km)以及神社前(3.8km)等四站。民國38年的聯運表上則稱為善化線,在楊鵬飛先生所著「台灣區鐵道古今站名詞典」中,善化線在歷史上共設有善化(0km)、六分寮(2.2km)、六德(2.6km)、善糖(3.5km)、神社前(3.8km)、公誠村(3.9km)等六站。
但是根據前陣子我在善糖文物館所抄到的資料中,善化線從公誠村站至善化站全線僅3.56公里,因此我猜測六分寮站和六德站應為同一站,公誠村站和神社前站順序應該對調才是,只是目前並沒有確切證據可以證明我的說法。雖然如此,為了讓各位能夠早一步了解善化線的現況,所以我先發表踏查的結果,這些問題將會在獲得答案後在善化線各篇做修改,在此先敘明。

 

本圖取自http://maps.google.com。(點選連結跳出Google原圖)
B15-01A 拍攝點參考小地圖

 

台糖善化站的位置在台鐵善化站的左前方,目前已看不到任何遺跡了。本站於昭和7年(1932年)12月21日開始營業,是台鐵和糖鐵的接運站。
0001 2009.03.08

 

原本糖鐵善化站的月台並沒有隨著站房一併拆除,可惜的是最終仍逃不過台鐵善化站前美化工程的毒手,目前也只能在照片中憑弔了。
0002 2004.05.29

 

近年來在台南縣共有糖鐵善化站和隆田站等兩站,因台鐵站前美化工程而遭到拆除,十分可惜。
0003 2004.05.29(往回頭拍)

 

昔日站內股道就鋪設在照片中紅磚道的位置。
0004 2009.03.08

 

台糖善化站其他照片請參考站本部車站巡禮中的善化糖廠鐵道善化站

 

雖然善化糖廠在善化站的西北方,不過路線離開善化站時卻先往南而去。
0005 2009.03.08

 

糖鐵善化站的站內股道是折返式設計的,路線延伸到大約陸橋下方的位置後往照片右邊反向折返而去。
0006 2009.03.08

 

延伸閱讀:善化站空襲避難位置圖

 

糖鐵善化站的路線從照片右邊延伸過來,然後再往左邊而去。
0007 2009.03.08

 

昔日的光文路平交道已無痕跡,不過值得慶幸的是,從照片中右邊的汽車底下出現了一小段軌道。
0008 2009.03.08

 

從善化站至鄉道南123線平交道之間的善化線,是善化糖廠省鐵連絡線中的一段,因此以三線式鐵道的方式鋪設。
0009 2009.03.08

 

市區中還能發現糖鐵殘跡是最珍貴的了。
0010 2009.03.08

 

這段遺跡的長度並不長,在民眾後院的路段已被水泥所覆蓋。
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車庫後方還有些殘跡。
0012 2009.03.08(往回頭拍)

 

完全消失看不到任何遺跡的民族路平交道。
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民族路和中山路兩平交道間的遺跡還算完整。
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這段鐵軌使用的是木枕,一旁餐坊在上面種植草皮。
0015 2009.03.08(往回頭拍)

 

中山路平交道的軌道被柏油給埋了。
0016 2009.03.08

 

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