200901241446糖鐵 虎尾總廠營業線14

本圖取自http://maps.google.com
B04-14A 拍攝點參考小地圖

 

被埋在柏油底下的縣道160線平交道,從這裡開始一旁有道路一直並行至元長站附近為止。
0134 2007.08.28

 

和平國小旁的路線只剩下「一半」還露出地面。
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和平國小後方一處被柏油埋掉的平交道,之後的路線則是被開墾為菜園。
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斷斷續續出現的路線。
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子茂停車場軌道設施已全部拆除,廣闊的半圓形站場成為一塊寬廣的田地。
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往回頭看子茂停車場,雖然軌道都已拆除了幸好站場規模仍存。
0139 2007.08.28(往回頭拍)

 

保存尚佳的直線段。
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一旁並行的道路從左邊改到右邊。
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延續上圖直線段,有部分軌道已被埋在泥土之下。
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本圖取自http://maps.google.com
B04-14B 拍攝點參考小地圖

 

從菜園中穿過的直線段。
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這處裝車場也名為子茂停車場,虎尾端站場除了有軌道殘跡外還遺留了一個寫著「8」的轉轍器。
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北港端站場雖無轉轍器,但仍保留了側線分歧處殘跡。
0145 2007.08.28(往回頭拍)

 

子茂停車場南方一處較為完整的路段。
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在一處平交道前北港線又被雜草所掩蓋了。
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平交道後是一座只有一孔的鋼樑橋,跨越的是元長大排二號。
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和前兩處相較保存情況較為良好的元長停車場,虎尾端轉轍器和側線分歧處尚稱完整。
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2004年偶然間在大雨中所拍下的元長停車場,可和上圖做比較。
9001 2004.02.06

 

元長停車場北港端轉轍器和側線分歧處保存情形較虎尾端更為良好。
0150 2007.08.28(往回頭拍)

 

2004年拍攝當時元長停車場是水田的一部分,右下角的側線路基還被挖出一條水溝以便灌溉,使得該段的軌道鏽蝕嚴重。
9002 2004.02.06(往回頭拍)

 

還好在製作網誌時突然想起五年前曾造訪此地,否則這些照片可能將被冷落在我的硬碟之中。
9003 2004.02.06(往回頭拍)

 

這是元長停車場和元長站之間最完整的一段。
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接下來北港線軌道又只剩下一半露出地面了。
0152 2007.08.28

 

本圖取自http://maps.google.com
B04-14C 拍攝點參考小地圖

 

北港線和某條水圳交會之處,這條水圳以虹吸的方式從北港線底下鑽過。過了這個交會點後是個大彎道,從子茂站一路並行的道路就到此為止。
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這處大彎道的軌道已經全部拆除,完全看不到任何遺跡了。此地地形相當廣闊,元長站虎尾端側線分歧處應該就在此。
0154 2007.08.28(往回頭拍)

 

毫無遺跡的鄉道雲172線平交道,這處平交道曾是元長站站場的一部分。
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元長站(元長裝車場)尚有軌道三股,廣闊的站場頗有中途大站的氣勢。本站於明治44年(1910年)5月28日開始營業時名為頂寮,大正9年改為元長。民國38年的聯運表上曾以本站為界,以北稱為虎尾總廠北港線,往南稱為北港糖廠虎尾線。
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最靠近西邊的這一股軌道緊鄰著元長站月台。元長站曾反向分歧出一條農會倉庫線,可惜我在近日才拿到這份資料,因此拍攝當時並沒有前往踏查!
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往回頭看寬廣的元長站站場,照片左下角尚可看見一些被截斷的側線殘跡。
0158 2007.08.28(往回頭拍)

 

元長站北港端側線分歧處。照片中可看見本站站場所包含的第二處平交道。
0159 2007.08.28(往回頭拍)

 

有關北港線營業車站請參考站本部車站巡禮中的虎尾總廠鐵道,有各營業站的其他照片。

 

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