200810242348糖鐵 虎尾總廠營業線11

本圖取自http://maps.google.com
B04-11A 拍攝點參考小地圖

 

明治44年(1910年)5月28日大屯站開始營業, 是北港線營業之初就存在的元老級車站。本站現存的候車亭形式和龍岩線上的改良場站完全相同,兩者相較以本站的保存情形較佳。
0043 2007.08.28

 

過大屯站候車亭後仍是彎道。從這裡到大荖站為止路線旁無道路並行,須來回折返各個平交道之間進行拍攝十分麻煩。
0044 2007.08.28

 

往回頭看大屯站彎道後的直線段。拍攝當時正好有位農人在旁耕種,經我解釋後才消除他疑惑的表情。
0045 2007.08.28(往回頭拍)

 

大屯站和大荖站之間幾乎都是直線,北港線從農田中直直的穿過。
0046 2007.08.28

 

這處平交道有部分軌道被柏油所覆蓋了。
0047 2007.08.28

 

本圖取自http://maps.google.com
B04-11B 拍攝點參考小地圖

 

經過上個平交道後路線上的雜草逐漸多了起來。這裡是昔日三號裝車場的舊址,不過目前已經沒有任何遺跡了。
0048 2007.08.28(往回頭拍)

 

進入大荖站之前路線略為左彎,雖然長滿雜草但仍看的出彎曲的線形。
0049 2007.08.28

 

彎道轉正後直朝大荖站而去。照片中可看到一小段沒被雜草覆蓋的軌道。
0050 2007.08.28

 

北港線再度和鄉道雲95線交會,因交會角度的關係使得這個平交道相當大。過平交道後就是大荖站了,台78線快速道路就從站場上方橫過。
0051 2007.08.28

 

大荖站於昭和7年(1932年)5月28日開始營業,正好比全線開通的時間晚了整整22年。北港線從本站向西分歧出一條大荖線,這條原料線在褒忠站接上龍海線。
0052 2003.07.03

 

上圖的線路指向標很可惜已經被拆除了。民國93年/94年的製糖季是大荖線原料重車行駛的最後一年,從這之後就再也沒有列車從後壁寮旗站轉入北港線了。
0053 2007.08.28

 

台78線快速道路興建前的模樣,本圖可以非常清楚的看見大荖線往照片右邊而去以及四號裝車場的側線,站場內還停放了一輛巡道車。
123 1991

 

台78線快速道路底下的站場是唯一沒長雜草的,在照片中可看見路線已分為兩股。從這裡開始雖然路線旁邊並不是一直有道路並行,不過機車可一直騎到土庫站。
0054 2007.08.28

 

本圖取自http://maps.google.com
B04-11C 拍攝點參考小地圖

 

長滿雜草的四號裝車場,從右邊的轉轍器和台78線之間的距離,可推估四號裝車場的會車線應該相當長。
0055 2007.08.28(往回頭拍)

 

四號裝車場往南的路線仍是長滿雜草,不過情況稍微好了一點。
0056 2007.08.28

 

從大荖站開始並行的道路差不多就到此為止。
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橫跨三合大排上的橋樑只有一孔,現在已經消失僅剩下兩端完好的橋台。
0058 2007.08.28

 

過了三合大排旁的這處平交道後雖然沒有道路並行,但機車可從兩根軌道間騎過去。
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本圖取自http://maps.google.com
B04-11D 拍攝點參考小地圖

 

北港線和客仔厝分線(水圳名稱)交會處,水圳以虹吸的方式從路線下方經過。
0060 2007.08.28

 

過了客仔厝分線後路線略為左彎,一旁也出現一條碎石子路。
0061 2007.08.28

 

彎道後的直線段。
0062 2007.08.28

 

延續上圖直線段。
0063 2007.08.28

 

北港線旁的碎石子路變成了柏油路。走到這裡已接近土庫市區,北港線是繞個大圈從外圍經過,和市區輻射出來的道路形成相當多的平交道。
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一旁並行的道路從左邊變成右邊。
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縣道145線/158甲線(建國路)平交道,這是繼虎尾市區的林森路平交道後北港線第二度和縣道145線交會,平交道旁還有個號誌機。
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繞過土庫市區外圍的北港線只有前段有道路並行。
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接近土庫站時路線略為右彎。
0068 2007.08.28

 

本圖取自http://maps.google.com
B04-11E 拍攝點參考小地圖

 

離土庫站不遠處是五號裝車場,虎尾端的轉轍器仍保留著,側線雖被埋在柏油底下但仍看的出痕跡。
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五號裝車場後的直線段。
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進入土庫站前要先跨過一條小水圳。
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土庫站於明治44年(1910年)5月28日開始營業, 是北港線上的聯運站之一。昔日站場就在土庫國小越港分校旁,除了廣闊的腹地外幾乎沒有遺跡可供辨識了 。
0072 2007.08.28

 

有關北港線營業車站請參考站本部車站巡禮中的虎尾總廠鐵道,有各營業站的其他照片。

 

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