200709020428糖鐵 新營總廠營業線01

台灣糖業鐵道發軔於明治40年(1907年),至今已滿百年,其鋪設之目的不外乎是搬運製糖用的甘蔗。因糖鐵分布於中南部各城鄉間之特性,在地方人士便利交通的要求下始有兼辦客貨運。
明治42年(1909年)5月20日鹽水港製糖株式會社新營庄鹽水港間開始兼營客運,為糖鐵兼營客貨運之濫觴,並於大正2年(1913年)3月8日延長營業區間至布袋嘴,戰後更曾利用鹽鐵路線短暫延伸至半路店。
雖然冠著台灣首條營業線的頭銜,但其下場實在令人不忍卒賭,不但岸內布袋間早在1995年就已拆除,近年來時有風聞新營岸內間亦有拆除之打算。在無法確知這條糖鐵營業線始祖是否能撐到百年的情形之下,只能趕緊抽出時間替這條具有代表性的鐵路做些紀錄,以期不為後世所遺忘。

 

新營庄驛於明治42年(1909年)5月20日開始營業,位置約在台鐵新營站南側的停車場,大正9年(1920年)驛名改為新營至今,為糖鐵和台鐵的接續站。
0001 2007.07.28

 

目前本站站房和月台皆未拆除,去年造訪時站場還曾經過整理,但如今又是這副雜草叢生的模樣。本站除了是布袋線的起點之外,也是開往學甲和柳營方面列車的始發站。
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出了新營站不久就是布袋線和土庫線的交會點。布袋線由照片的左方橫過線路指向標的後面至照片右邊,土庫線則是從鳴笛標右邊往照片右方匯入布袋線,從這裡開始到廠前站曾是南北平行預備線的一段。
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過這處平交道後就進入了新營總廠廠區,然後路線會先來個右彎接著再左彎從內燃機車庫旁經過。
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經過內燃機車庫後的彎道現在停滿了待解體的各式車輛。
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中興路平交道。照片右邊為布袋線,左邊的三線式鐵道為新岸線,兩線會一直並行至岸內糖廠。大正14年(1925年)的哩程表上工場前驛距離新營驛為0.4英哩,大約就在中興路平交道旁。
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過中興路平交道後的路線沿著牆邊走,接近廠前站時會先左彎。照片左邊橘紅色的建築物是過去的秤量所,目前為中興站所在地,該站為八翁線觀光五分車的起點。
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左彎接近廠前站後又來個右彎。本站在大正8年(1919年)11月14日開始營業時稱為工場前,戰後改名為廠前,約民國50年代從中興路平交道旁遷移至現址。
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出了廠前站就是繁忙的鄉道南95線(延平路)平交道。過平交道後的左手邊是南信號所舊址,原本還有水泥止衝檔的遺跡存在,但此次踏查發現已因水圳工程而遭到拆除了。
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這裡是學甲線、新岸線和布袋線的交會點,所以設立南信號所管制行車。
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離延平路平交道不遠的號誌機。
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布袋線和新岸線在此略為右彎。目前這一小段鐵路成為「心靈驛站」,因此有稍加整理及進行綠美化。
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不過離開心靈驛站後路線又是雜草叢生,真希望心靈驛站能擴大範圍。
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右彎之後就接近台糖地下水保育中心了。
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這處平交道左邊的建築物就是上述的地下水保育中心,過去曾是修理工廠。
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昭和14年(1939年)5月20日曾在此設站,稱為修理工場前,戰後改名為修理廠前,並且是台鐵和糖鐵間的聯運站之一。民國45年7月1日起停辦客貨業務,並將站名改為工作站前。原本本站月台約在照片中的布袋線的右側,先前曾有民眾在月台上填土種植竹子,這次去則是什麼都沒發現,不是被拆了就是整個被土給埋掉了。
0016 2007.07.28

 

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