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陽明海運策略長吳清泉指出,公司為了扭轉乾坤,現在是錙銖必較,除了嚴格實施貨載貢獻度管理之外,透過電腦系統選貨,公司董事長謝志堅看到中國大陸內需成長趨勢,要求全面強化進口貨攬運,今年前5個月全球運往中國大陸的貨載,陽明裝載量年增率高達47%。

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吳清泉指出,過去歐美、中東等航線都缺乏回程貨,公司掌握到大陸進口貨成長趨勢,動員海外分公司與代理行全面加強攬運回程貨,已經收到很大成效,讓公司不但省下運空櫃回運成本,還增加營收獲利,回程整體平均裝載率也從五成提高到六成。謝志堅表示,今年前5個月中國大陸出口到美國的貨載成長6%,輸歐成第一次辦信用卡 推薦長12%,而自美國與歐信用卡繳學費分期零利率洲進口貨載都成長12%。另陽明對於連續三個月出現虧損的航線採取斷然措施,予以停航,即使是不容易申請的兩岸航線也不例外,累計近一年停掉13條航線,但是也新開了13條航線,有些新航線看起來和停掉的航線相同,但是組合與彎靠港口都有改變,另外聯營的對象也不同。(工商時報)

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