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工商時報【林福吉】

育達科大為苗栗唯一之科技大學,積極串聯地區產官學資源,跨界專業整合,培育產業所需優秀人才,學校採取「轉型」、「精緻化」、「創亮點」等三項具體作法,近年成效顯著,包括:「大專校院試辦創新計畫」補助,開展轉型契機:申請教育部「大專校院試辦創新計畫」,民國104年獲補助90萬元(種子階段),民國105年再獲補助360萬元(啟動階段),計畫重點為發展銀髮產業及其相關專業,整合休創學院及健康照顧與社會工作系教學資源與課程,將聚焦於此方向,以打造全國高齡服務人才的培育重鎮,並發展育達健康養生園區。

「再造技優計畫」補助,培育特色及跨領域人才:為培育與產業接軌之跨領域人才,獲教育部再造技優計畫經費補助計3案,總補助經費達6,057萬元,做為(一)培育網路維運技優人才;(二)培育物聯互聯智慧工廠技術應用人才;(三)培育老幼福祉數位應用整合人才。

「創新試辦計畫」,開創產官學訓聯手人才培訓新紀元:申請教育部「創新試辦計畫」,繼104年通過種子階段,105年再度通過啟動階段,共獲補助450萬元,全國技職校院僅9所通過申請,顯示學校朝「銀髮產業」發展的轉型方案,已獲教育部肯定與認同。「105-106年度產業技術人才培訓據點建置計畫」補助,達成勞動力運用、提升及發展之效益,獲勞動部補助計1,310萬元,開創產官學訓聯手辦理人才培訓計畫新紀元。

「幸福苗栗三部曲試辦計畫~培力就業計畫」補助,整合串聯苗栗產業及地方資源:育達科大申請勞動部「幸福苗栗三部曲試辦計畫~培力就業計畫」,獲補助1,539萬元。整合休創學院系所專業,協助苗栗縣政府發展地方特色,規劃浪漫婚紗蜜月旅、銀髮懷舊慶生宴、風情萬種鐵道遊等三大主題休閒遊憩規畫,並串聯苗栗產業及地方資源,打造幸福山城、慢活懷舊品牌,形塑閩客多元文化重鎮,建立國際休憩旅遊友善環境,以期振興地方產業、促進在地就業。

「就業學程計畫」補助,產業實務導入課程,提升學生就業技能:育達科大為連結產業,解決學用落差,將產業實務導入課程,提升學生就業技能,積極爭取勞動部勞動力發展署就業學程計畫,自96~105學年連續10年共計補助43案,累計補助金額達24,462,230元。其中105學年計申請10案,其中7案獲審查通過,通過案數為桃竹苗分署排名第1名、技職排名第8名、全國(高教與技職)第11名;核定補助款金額為4,141,236元,成效卓著。

建置EMEA碩士專區,培育產業高階人才畢:首創竹苗區大專院校建置碩士研究所教學專區先例,推動研究所改革與教學資源整合,特別成立「碩士學位發展小組」,積極進行資管、行銷及休管等三個碩士班相關課程的創新與整合,發展出「大師講座」、「海外移地教學」及「在地產業的深耕研習」等創新教學模式,營造出「務實致用」的教學特色,招來各產業高階專業人才就讀。

業生之職場表現獲得企業界肯定,滿意度逐年提升:為瞭解雇主對校友之就業評價與滿意度,特委託第三方公正單位進行雇主滿意度調查,以了解畢業校友進入職場之表現,同時了解職場各職缺所需技能。根據調查顯示,雇主對育達科大畢業生的就業評價有高達七成的滿意度,其中以「職場倫理與道德操守」的認同最高,此與育達科大多次榮獲教育部品德教育獎項之肯定相呼應。

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中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會理事長陳子良就是ㄧ個例子情趣激情聖品。幾年前舉家從台北移居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要20分鐘,「而且開車到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行情趣按摩棒公會副理事長柯牧洲就說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

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