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恆春民航機場存廢問題,民航局、屏東縣府看法分歧!縣府昨(七)日力主中央和地方應通力合作,將恆春機場打造成為南向的門戶,讓每年多達三百萬人次外國遊客,可透過航空運輸前往恆春半島,不僅能分攤台廿六線交通流量,並有助推展國際觀光產業。

屏東縣府表示,恆春半島每年遊客量超過一千一百萬人次,外國遊客人數多達三百萬人次,實質旅運需求遠超過國內線多數機場。如不考量多元運輸模式的發展,未來為解決路面交通運輸的壅塞問題,可能須付出慘痛代價。

縣府說,就算不考慮觀光客需求,過去廿個月來,半島居民忍受沒有航空運輸服務的次等公民待遇。民眾到台北就醫上學,動輒花費五、六個小時,運具轉駁更造成高齡長輩和身心障礙旅行者的不便,更遑論長途跋涉可能帶來的風險及延誤就醫可能造成的後果。

屏縣府委託顧問公司提出短中長期規劃及行動方案,建議恆春機場短期先向行政院爭取核定為入出國機場,並由高雄小港機場支援海關、移民、檢疫、安檢等人力協助遊客入出境,再逐漸轉向國際化發展。

屏東縣府強調,恆春地區的旅運需求事實存在,恆春機場又是一個已經完成十餘年的交通運輸設施,不須從頭開發,對環境和生態破壞有限,民航局不思考解決供給面的問題,把興建好設施廢棄不用,才是浪置資源和不負責任的作法。

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