201912242240飛行紀錄]38歲An-26!科斯特羅馬航空 КБ17 KMW-LED

在歐俄要飛到蘇聯式飛機執飛的定期航班 除了之前提到的沃洛格達(Vologda)外 柯斯特羅馬(Kostroma)是另一選擇

沃洛格達航空兩腿飛行紀錄:

莫斯科Vnukovo->沃洛格達 飛行紀錄] 41歲Yak40! 沃洛格達航空ВГ2389 VKO-VGD

沃洛格達->莫斯科Vnukovo 飛行紀錄] 41歲Yak40! 沃洛格達航空ВГ2390 VGD-VKO

柯斯特羅馬航空成立於1944年 與沃洛格達航空一樣是Aeroflot的分支之一 

機隊簡單:An-26,An-2與Mi-2便是它的全部了 定期航班則是聖彼得堡LED(沒有莫斯科) 另外有飛往黑海沿岸的安納帕(Anapa)與克里米亞辛菲洛普(Simferopol)的夏季度假航班 以上皆由An-26執飛 當然以An-26的航程飛往度假航點是頗吃力 這兩條路線皆設有中停站

航班資訊

 

航空公司:柯斯特羅馬航空(Костромское авиапредприятие)

航班: КБ17

出發地:KMW

目的地:LED

表定/實際出發時間:4:00PM/4:00PM(推測)

表定/實際到達時間:6:05PM/6:03AM

執飛機材:An-26B-100(RA-26081)

由青旅叫Yandex Taxi直接到達 航廈小巧如同一般老蘇聯機場

不過路途中比較印象深刻的是機場完全沒有圍牆 僅用鐵絲網圍起 場內動靜一清二楚

也希望Yandex Taxi的入檔問題不是大問題 不然吃飯工具出狀況想必不好受啊

場外停車場 車子三三兩兩 人似乎不是挺多

Mi-2 柯斯特羅馬航空主力直升機機種

接著進入航站

售票口 雖然我懷疑有多少人會真正使用窗口購票?

另外本照片有亮點 找亮點

透過窗口往停機坪一看 剛好三種機型俱在

雙引擎單翼機是An-26 雙翼機是An-2 直升機則為Mi-2

航站規模約如同小型客運站 維持倒是挺乾淨的

牆上則為定期航班時刻表

是時夏季班表已出來 最後一排數字則為費用

此時正好今日執飛教官報到 趕緊留下他們的倩影

航點介紹 由左至右:Anapa-St. Petersburg-Simferopol

這應該是地勤及空服等工作人員要進管制區了

磅秤仍然是類比式的

機場資訊

這則是柯斯特羅馬航空的營業執照了

第一次看到航司把執照秀出來的......

這次的登機証 並不是設想的手寫

在報到前就印好 位置是沒得選的

透過管制區的大片落地窗拍攝今日的航機 An-26B-100 註冊號RA-26081"Шарья" Шарья是柯斯特羅馬州的一座城市

出廠於1981年 搭乘時機齡37年

登機前由地勤集合先做說明 只聽得懂不得拍照 不過我和俄國老兄們早在管制區拍夠了

An-26是An-24家族的成員之一 主要為貨運用途 不過也可接受改裝變成客貨兩用 此型就叫An-26B-100

An-24及其衍生家族為蘇聯時期研製(An-24首飛於1959年) 到現在(尤其在西伯利亞)仍可見到 可說是俄國航空業的工作馬 另外 在東亞目前仍有它的親戚飛行中 中國的運7就是仿製An-24 接著又從運7發展出新舟60 當我看到新舟60的起落架收回方式居然跟這次的An-26如出一轍時 中國果然是天下一大抄啊......

{借用一下降落後才拍攝的內裝照}

由於是客貨兩用 座椅可於載客時再裝上 上來一看厚度居然跟阿羅哈或和欣有得比

不過實際坐過後就會覺得不要那麼厚比較好了 詳後文

在俄羅斯看到聖像不稀奇 在飛機上看到可就稀奇了......

逃生門

椅距:

坐傳統航空經濟艙沒問題的我 這回是硬生生地直接頂到前排 航程到後來受不了都斜著坐

所以說寧願不那麼厚的

換到個看起落架相當好的位置 窗子是俄式圓形窗

隔壁沒有坐人 可以近距離看看座椅的肥美程度

餐桌

空服員在起飛前會很慣例的走一遍糖果

安全指南正面 已是破破爛爛

安全指南背面

也許是貨機出身的關係 機艙格局寬闊 不若悲劇椅距

起飛前廣播由唯一空服員負責 意外的是居然有英語 短短幾句在不慎通行英語的俄羅斯聽來已是十分感人

相比航廈和飛機的整齊明亮 機場設施可能就不是這麼一回事 滑行道不平整 積水 甚至跑道旁還有凹陷

起飛囉 引擎聲與Yak-40相比又更大一級 之後搭乘QR的A320時反倒覺得沒聲音了XD

載客率差不多一半 空蕩蕩幾乎每位乘客都能享用兩張座椅

約兩個小時的航程會上一次餐點:花生巧克力派 三合一咖啡(附熱水) 檸檬口味的是濕紙巾 請勿食用

中間有一串俄語廣播 只聽出"7000公尺" 不知是否是巡航高度?

下降中 準備降落於聖彼得堡Pulkovo機場(LED)

放外型

準備落地......居然來個bounce!

那瞬間全機歪七扭八 自是沒能拍到落地瞬間

LED機場 An-26B-100自是不會使用空橋 需搭乘接駁車

與ВГ2389/2390不同 КБ17是需要去claim行李的

一開始在LED機場看到中文標誌還覺得驚訝 待一段時間後就沒那麼奇怪了XD

這段旅程的俄羅斯國內線 至此告一段落!

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