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考證通過率下降5.3%

台北區監理所表示,路考著重考生上下車要兩段式開車門,否則直接扣32分不及格,另外等紅綠燈不能超過停止線及占用機車停等區。

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路考新制昨正式上路,各區監理所昨共有38人報考駕照,最後10人接受路考,8人過關,路考讓整體考證通過率下降5.3%,駕訓班也將於6月開小額貸款率利最低銀行始路考,業者抱怨,政府應正視監理所及民間考驗員不足,各地駕訓班更普遍擔心,場外路考增加成本,學費被迫漲價,且萬一路考發生事故,責任歸屬如何釐清?

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業者表示,道路駕駛課程,雖然確實可幫助學員增加實務經驗與臨場感,會選在駕訓班周邊道路進行,但可能另有人選擇路寬、車少的馬路考試,將意外風險降到最低,反失去路考精神。

記者昨到台北區監理所直擊路考實況,前3位考生都止步於路考,第一位通過路考者是陳姓女大二生,陳生路考時駛入車流,速度並未放慢,也配合考官要求變換車道及路邊停車。陳姓女大生表示,場考易壓線,聽到警示聲容易緊張,路考因父親已帶她多次預習路考路線,相當順手,考驗員誇讚陳生一點都不緊張。

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汽車駕駛教育學會理事長盧龍山表示,各區監理所必須提早因應會有越多民眾到監理所考照,否則如果民眾完成筆試及場考,新竹借款卻要長時間等待、甚至隔天才能路考,談何便民?他並說,6月5日駕訓班路考上路,恐面臨考驗員不足,將拉長路考測驗天數,考驗員至少要增加1倍才夠,但考驗員培訓卻至少要4個月,緩不濟急。

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台中駕訓班業者也抱怨,駕訓班安排30堂課,最多5堂課實際開到路上,但5月新制實施,得增加道路駕駛課程,原本學費規定在8000元至1萬元,20年來從沒漲價,如今被迫調漲為1萬3000元學費,加上駕訓班拉客競爭,實在難生存。

公路總局統計,路考新制上路首日有38人到全國各區監理所預約或臨櫃報考,但多只參加場內考試,最後只有10人進入路考,8人通過,路考通過率雖高達8成,但也讓整體考照通過率下降5.3%,路考未過原因包括未青年購屋首貸遵守轉彎車應讓直行車先行,扣16分,起駛前未查看照後鏡及未打方向燈,皆扣32分。

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