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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


記者昨從東湖通道施工方瞭解到,目前,東湖通道正在全力施工,確保年底通車。東湖通道打通瞭東湖的地理分割,讓光谷腹地通過東湖通道對接二環線,通達漢口、青山。

從地圖上可以清楚看到,在武昌、洪山與光谷之間,北有東湖,南有湯遜湖,中間還有南湖,導致民族大道西側幾乎被湖泊分割,交通建設因此受限。

擁堵,是不少人對光谷廣場轉盤的第一印象。信用貸款設定怎麼貸款比較會過件

●影響一光谷東擴新商圈呼之欲出

越靠近市中心,房價越貴,是武漢樓市的普遍規律,但在光谷關山大道一帶,這一規律卻被打破。

武漢光谷投資建設方面相關人士稱,按計劃,光谷轉盤將建設四層立體地下空間。2號、9號、11號地鐵線在此交會,像建設洪山廣場地鐵站一樣,光谷轉盤正在被挖成巨大的“地下城”。

中國管理科學研究院武漢分院城市交通管理研究所專傢胡潤州稱,光谷與武昌被這幾個湖泊阻隔,交通長期以來僅僅依靠珞喻路,導致珞喻路一直不暢,光谷也擁堵不堪,對外不暢必然導致對內交通也紊亂不堪。

對此,知名業內人士李國政認為,前兩年關山大道沿線還是和後湖、南湖並駕齊驅的剛需購房集中地,但從去年開始,隨著多個商業綜合體的出現、幾大開發商集中入駐,關山大道沿線房價飆升成武漢房價第三高。

●影響二關山大道房價武漢第三高

近年來,光谷發展太快,對外的交通系統趕不上城市發展,缺乏體系化快速轉換系統,外不暢則內不通,形成瞭以光谷廣場轉盤為瓶頸的“內紊亂”擁堵局面,堵車成瞭傢常便飯。

這三大外聯通道北為東湖通道、中為雄楚大街高架,東邊通過光谷大道高架直通三環線。通過這三大通道,光谷市民可快速抵達武昌、青山、漢口。

截至目前,以關山大道為軸線,光谷已形成“四橫三縱”的交通網。“四橫”是指東西走向的四條主幹道珞喻路、雄楚大街、南湖大道、三環線,“三縱”是指南北走向的三條主幹道民族大道、關山大道、光谷大道。但由於光谷內外交通均未成系統,導致光谷交通一直尷尬不已。

此外,為瞭讓光谷縱橫交通網順利對接東湖通道,光谷大道高架橋將拔地而起。光谷大道珞喻路至三環線快速化改造工程完成後,從光谷開車經光谷大道、東湖通道嘉義縣汽車貸款利息、二環線最快30分鐘可到達青山、漢口,全程無紅綠燈。而關山大道與光谷大道近在咫尺,對接將非常方便。

●內暢明年建成首條有軌電車

商圈起,房價升。

武漢市規劃研究院副院長葉青說,隨著經濟社會發展,光谷已成城市副中心,交通擁堵問題日益凸顯,不得不下功夫解決。

六大外聯內暢工程竣工後,將極大改善光谷交通狀況,同時也會促進新商圈的崛起。



記者從武漢建設部門瞭解到,今年年底前,三大工程將陸續竣工,它們將暢通光谷與外部的聯系。



去年底已開建的T1、T2兩條有軌電車線路,正在緊張施工中。建設主體光谷交通建設公司相關負責人介紹,2016年底,光谷將進入有軌電車時代。

按照規劃,T1線起於光谷步行街,為防止擁堵,步行街周圍由一段單行線環繞,經關山大道、珞喻路、珞雄路、步行街北路圍合而成。剩餘部分為雙線,起於關山大道東側,終點位於光谷大道北側中心站。T1與T2線路,在三環線南側即關山大道至光谷大道交會處共線,當代國際花園站等3個站點重合。

內容來自sina新聞

光谷對內的交通系統如何解決擁堵?

近幾年,光谷廣場發展較快,包含零售、餐飲、休閑娛樂等多種業態,並且以年輕潮流的商業為主導,滿足周邊高校群體的購物需求,人氣較旺。地鐵2號線開通以後,以光谷為核心的商圈迎來瞭新的發展契機。如今,這個商圈儼然已經成為較為成熟的商業地標。

在光谷南移東擴的過程中,關山大道新商圈迅速崛起,不論是已經開業的光谷天地,還是正在打造當中的保利購物中心,都引入和即將引入定位更加高端豐富的品牌和業態,逐漸與光谷廣場商圈形成分庭抗禮之勢。相比光谷廣場“大學生式”販賣模式,這裡的產品和品牌都已升級,更適合片區IT人士、職場精英等高端目標群體。

正如新世界之於西北湖、武漢天地之於永清片、楚河漢街之於中北路,一個優質的項目,對於一個片區的商圈價值的拉動,已在武漢不斷演繹。

保利、萬科等大牌房企已深耕光谷逾十年,在片區內打造多業態的項目,並重新考量用戶需求,區分為首次置業、首次改善、再次改善等類別,推出的諸多項目早已成為光谷品質住區。未來隨著交通的改善、商業配套的逐漸完善,關山大道一帶將能給業主提供更高品質的消費體驗。

●外聯三大通道年底前完工

同樣的,雄楚大街高架橋將形成全程快速路,該快速路西起武昌火車站附近的梅傢山立交,東接三環線。5月1日,梅傢山立交至珞獅路段通車;6月底,光谷段即楚平路至關山大道3.4公裡路段,將具備通車條件;珞獅路至關山大道段預計最快8月底可通車;關山大道至三環線段3.7公裡高架今年底可通車。同時,武漢首條公交BRT線雄楚大街快速公交線也將在6月全面鋪開,建成後,關山大道至街道口商圈半小時直達。

記者從光谷投資等相關公司瞭解到,軌道交通2號線南延線工程暨光谷廣場綜合體工程,以及東湖高新區現代有軌電車T1、T2示范線工程同時開工,三大項目預計最終建成時間分別為2019、2018和2016年。未來5年後的光谷地區將呈現全新的交通格局。

漢口、武昌二環線內房價都上萬元,而遠離這些中心區的光谷關山大道沿線房價,近幾年一路飆升,房價已到1.1萬元/平方米左右,成為武漢房價第三高的片區。

今年以來,雖然樓市難言火爆,但在保利時代(微信 微博 論壇 相冊 點評 地圖)光谷新世界(微信 微博 論壇 相冊 點評 地圖)等主要在售樓盤,日均都有上百人看房。與此同時,該片區房價也熱得“發燙”,均價高達1.1萬元/平方米左右,而去年該片區還有每平方米9000多元的房子。

在該區域,看房者也普遍反映二手房漲幅太快,價格太高。以關山大道旁一個房齡近10年的住宅小區為例,當時開盤價是3200元/平方米左右,現在房價漲瞭3倍多。市民洪先生去年3月曾到太陽城看房,當時二手房呈現下調趨勢,本想觀望一下,沒想到隨後6個月成交價一路攀升,短短半年單價就漲瞭上千元,二手房單價竟在萬元左右。

昨日,記者在金地中心城前登上施工步梯,爬上正在建設中的雄楚大街高架橋楚平路至關山大道段橋面,看到這裡正在進行橋面細部施工,為全面開鋪瀝青做準備。今年起,光谷地區的幾大外聯通道,和內部大容量交通系統將陸續建成,光谷擁堵的狀況將開始根本性改觀。

在李國政看來,該片區房價近期提升太快,可能需要一段時間消化,但房價快速上漲的背後,是市場對該片區價值的認可,以及隨著基礎設施建設完善後,整個置業板塊價值的提升。



武漢六大交通工程將竣工 多條快速通道打通光谷

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-04-09/10205991756233915547129.shtml

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