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湖南省參事室副主任、省文史館副館長李躍龍認為:湘江流域主要是中下遊地區拓展加速,開始成為湖南的經濟文化發展先進地區。特別是隨著吳姓和劉姓長沙國的設立,長沙開始成為湖南地區的政治、經濟和文化中心。三國時“長沙好米”之名已流傳於北方和中原地區。

漢長沙國自公元前202年建立至公元7年廢除,共存在209年,漢朝開國功臣吳芮被封為第一任長沙王。當時的長沙國,是西漢“異姓七國”之一,吳氏長沙國時期,為古代長沙歷史上的輝煌時期,政治上始終不渝維護國傢統一,是西漢王朝的忠實諸侯王國。劉邦所封八個異姓諸侯王,臧荼、韓信、英佈等七個諸侯王全部消滅,唯獨吳氏長沙國被留存下來。而辛追的老公利蒼就是吳氏長沙國的丞相。從馬王堆漢墓的奢華可以看出,當時長沙的社會經濟發展已具規模,又承擔瞭漢王朝在嶺南地區藩屏的重任,在漢朝的地位舉足輕重。

長期以來,兩湖一體屬於湖廣行省,其最高長官長駐武昌,湖南行政級別較低,行使政務多有不便。直到清代,康熙三年(1664年)湖廣省設右佈政使司、湖南按察使司於長沙,偏沅巡撫移駐長沙。清雍正二年(1724年)改偏沅巡撫為湖南巡撫(仍隸湖廣)。兩湖實行分治,湖南、湖北逐漸穩固瞭疆域劃分,這是湖南也是長沙歷史上的一個極為重要的事件。長沙(府)城自此為湖南省會。

歷史進入唐朝後期,“湖南”這個詞終於出現瞭。764年,當時的中央政府在衡州(今衡陽)置湖南觀察使,“湖南”這個詞終於登上瞭歷史的舞臺。其後,湖南的建置和版圖一直在不停地跟隨歷史大潮變動,但長沙作為政治中心的地位基本沒有被動搖,即使偶有變動,時間也非常短暫。

近代以來,鐵路成瞭能否成為省會的重要因素。在孫中山對於國傢的設想中,各省之台中西區月子中心比較省會均應成為鐵路中心,路線將由此種重要之城市向各方分射而出,從每一省會出發之路線,將多至八九條不等。長沙的發展就符合省會城市的這種發展路徑。台中中區月子中心

927年,五代的後唐時期,馬殷被冊封為楚國王,南楚國正式成立。馬殷“以潭州為長沙府”,潭州(長沙)第一次成為瞭真正的一國之都。馬楚政權時候,由於馬殷的經營,湖南成為全國的發達地區,潭州也以其富庶聞名。今天的馬王街、開福寺、碧湘街、小瀛洲等十幾個地方都與馬楚有關,馬楚政權修建瞭許多宮殿,碧湘街就是當年馬楚豪華的碧湘宮所在地。

長沙作為湖南的“第一城”,似乎是天經地義的,自古以來就是如此。相比之下,鄰省的武漢地位就沒有這麼穩固,荊州曾經作為楚國的國都長達411年。清雍正二年,長沙真正成為具有“省會”意義的城市。少有人追究這樣的問題,長沙是怎麼成為湖南省會的,到底是什麼因素成就瞭它無可撼動的地位?

清代長沙城大西門附近模型。

西漢初期異姓諸侯王分封形勢示意圖。

接下來要劃一下重點瞭,長沙曾經當過國都,當然是唯一的一次。

先有“長沙”,再有“湖南”

長沙城真正擁有省級行政中心的地位,已是清朝。

長沙與湖南的關系,有點復雜。早在周初,便有長沙之名,而湖南的說法,則是在唐代晚期才出現。當時的長沙屬楚國的黔中郡,那時的郡治,在湘西的沅陵,秦滅楚後,設洞庭郡,郡治在臨湘縣,就是今天的長沙城南,長沙從此走上瞭區域中心城市的發展之路。

長沙這個名字第一次出現在中國歷史上,是這樣的:《逸周書》記載,周成王時期,各地進貢的物產中有所謂“長沙鱉”。

今天的長沙市青少年宮是湖南巡撫衙門舊址,長沙市委市政府舊址所在地為過去的湖南佈政使司衙門,而今長沙市公安局即是湖南按察使司衙門故地。這些政治、軍事府衙駐長沙,長沙作為區域性政治、經濟、文化中心城市的地位穩固瞭下來。

那些曾經挑戰過長沙的城市,因為各種原因退出瞭

長沙作為湖南省會,也是有挑戰者的。新中國成立之後,選擇省會時,有各種不同意見。譬如有人就建議將嶽陽作為湖南省會,理由是嶽陽靠近長江,有發展水路運輸的便利。這個建台中西區頂級月子中心議沒有被通過,主要原因就是洞庭湖作為中國第二大淡水湖,面積經常受到各種因素的幹擾而變化不定。雖然嶽陽地處長江之濱,的確比長沙有著更好的水路交通條件,但洞庭湖一旦外擴泛濫,嶽陽城就有被洪水侵襲的危險。

長沙是如何成為湖南省會的?

與嶽陽的情況類似,常德和益陽也處於洞庭湖沿岸,洞庭湖的水患威脅,讓它們不宜成為省會的首選。長沙雖然地處湘江流域尾閭,距離洞庭湖也不算遠,但相比較而言,已經算是安全區域瞭。

長沙絕佳的地理位置,成就瞭它區域經濟中心城市的地位。縱觀整個湖南,經濟中心線一直就在京廣線沿線與洞庭湖平原之間。

洞庭湖北岸平原面積雖然廣大,但是低平的地勢、廣佈的河澤、洞庭湖湖域的變化使這裡難以具備穩定的定居條件,導致洞庭湖沿線城市發展規模受限。長沙的有利之處在於它地處平原與丘陵的過渡地帶,一個絕佳的中間位置,既有發展空間,又保證瞭安全,而在這些通道上的省域范圍內,其他地區要麼位置相對封閉,要麼開發較晚,要麼就是距離經濟發達地區較遠,長沙因此具有很強的先發優勢。

秦之後,漢王朝建立,長沙國成為西漢諸侯國的一員。這個時期的長沙,所轄范圍包括臨湘、羅、連道、益陽、下雋、攸、酃、承陽、湘南、昭陵、茶陵、容陵、安成13縣,基本上是除瞭湘西之外的湖南區域,可以說是現代湖南省的雛形。

排除洞庭湖的影響,湘江流域的城市,還有株洲、衡陽、郴州,然而這些地方周邊山脈縱橫,可利用土地資源相對有限,而長沙所處的湘瀏盆地,地勢平坦,土壤肥沃,有著充足的城市發展空間,今天的現實也證明瞭這一點,長沙的城市擴張規模,遠遠超出最初的預計卻依然有著足夠的可用地理空間。

長沙的身份在歷史上變來變去,郡治、府治、國都、省會,各台中南區月子中心種角色都充當過,但是一直是如今湖南這片區域的老大。非常少見的是,一直到今天,長沙城址未變,2000多年前的道路甚至都與今天重合,這也是長沙能夠長期保持區域中心城市的重要原因。

1936年粵漢鐵路全線通車,京廣大通道全線貫通。這一南北大通道的出現徹底終結瞭以內陸水運為主線的經濟發展模式,新的以鐵路為核心的經濟模式開始瞭,京廣鐵路沿線的城市迅速崛起,長沙作為核心交通樞紐的發展優勢更加明顯,長沙在湖南的“首埠”地位,就在這種不斷的強化中日益穩固,爆發出強大的輻射力和影響力。

(新聞來源:瀟湘晨報 常立軍)
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