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201508040202我們能為環保做些什麼

我們能為環保做些什麼 據世界衛生組織公佈的有關資料顯示:在全世界污染最嚴重的50個城市中,我國佔了30個;在全世界污染排名前10位的城市中,我們佔了8個。另據國家環保總局有關領導前不久向新聞界透露,我國環境污染惡化還在加重,僅大氣污染每年就損失1100多億。  這是一組驚心動魄的數字。作為生活在這片土地上所有清醒、理智的公民,沒有理由不為這嚴酷的現實而焦慮,因為這與我們現在的生活質量息息相關,更與我們的子孫後代將來能不能擁有一個適宜的生活環境、在這片古老的土地上繼續生存下去——姑且不論高質量的生存下去——密切聯繫。然而,僅僅是焦慮或者僅僅寄希望於環保部門的動作,又遠遠不夠,更重要的是,從現在起,我們能為我們的國家、我們所處的城市與地區的環境保護做些什麼?  「我們倡導不用、少用塑料袋。使用布袋子、菜藍子既是我們北京市民的以往的良好習慣,也是當前保護環境的需要」。這是前不久北京市市長在一封致市民的公開信中發出的聲音。這之前,我們從鄭州、上海等地,也曾聽到過這種聲音。塑料袋在日常生活中為人們廣泛使用,而其自然降解的時間在200年以上。「白色污染」正是構成目前城市污染的重要污染源。少用、不用塑料袋,儘管會令我們不及從前那麼「方便」,但這卻是我們在為環境保護方面可以做也完全能做到的。  就從現在起,從我們自身諸如少用、不用塑料袋,將垃圾分類等生活小事做起吧!「大事做不來,小事又不做」,無助於環境污染問題的解決;反之,人人動手,在提高全民環保意識的同時,努力去做我們現在可以做到的,才有可能為我們自已贏得更美好的生存環境,為我們的子孫後代留下一個潔淨的生存空間。

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201304121106愛的味道

愛是什麼味道愛是醮了蜂蜜的麵包糖份在心裡一點點融化血液裡流淌著幸福的微笑愛是什麼味道愛是放了迷藥的烈酒激情在肢體上熊熊燃燒每一個細胞都跳起了快樂的舞蹈愛是什麼味道愛是用醋泡過的還未成熟的果子酸澀沿著味蕾在口腔裡瀰漫握緊的心情包裹著無奈和沮喪愛是什麼味道愛是溫暖,愛是張狂愛是柔情,愛是芳香愛是疼痛,愛是迷茫愛是恨,愛是傷愛是一碗五味俱全的濃湯文章來源:張愛峰的BLOG

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201206151555世上只有媽媽好

  世上只有媽媽好,  但願媽媽不要老。   年輕的媽媽是個寶,  老了的媽媽是棵草。文章來源:路還長,不如走馬觀花 - 齊拉婚禮花藝設計 - 三月,誰的情話 - 隨便聯想 - 徐賁的BLOG -

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201204301254愛的味道

失眠似乎是有慣性的,又是4點多鐘出門行走在春日的黎明中,依舊聞到小區裡丁香的味道,四周樓上的窗都還是漆黑的,在幽暗的路燈光下看上去,遠遠的只是斑駁的一片花影,不能看見花的色彩和形狀。走在這樣一片昏暗裡,那淡淡的花香,輕輕地飄過來,輕輕地裹著你,輕輕地沁入你的心脾。我覺得那是愛的味道,如這人生中的真愛,不必大紅大紫地渲染,亦不必花枝招展的擺出某種姿態。真愛無形、無聲、無色,她不事張揚,優雅地、從容地陪在你的身邊,甚至平淡得讓你不能覺察。當你功成名就的時候,你可能感覺不到,當你一帆風順的時候,她也不會引起你的注意,而當你困頓無助、悲觀沉淪、傷心絕望的時候,她就會悄悄地出現在你的身邊,也許她看起來不是那麼強健與熱烈,卻會義無反顧地為你劈荊斬棘,為你跋山涉水,為出生入死,成為你生命的強大支撐。真愛無痕,她只求給予而不求回報,她如賣火柴小女孩手中的一隻隻火柴,也許微弱得不足以拯救你,卻依然不惜燃盡自己,一定要多給你一份光明、溫暖和美麗的憧憬。在功利而浮華的現實裡,你當如何覺察、理解、體驗與珍惜這樣的愛呢?早晚溫差還比較大,今天穿得少些,覺得有些涼涼的。走出小區,走在馬路上,感覺到除了明月與繁星還有路燈在溫暖著這樣一個春日的黎明。燈光裡的樹影顯得肅然而沉靜,背後的黑暗裡便是那鋼筋混凝土築起的“現代文明”。他的隱沒正給了我們想像的空間,那裡可以是大海,可以是草原,可以是森林,可以是寧靜的湖泊,可以是奔流的小溪,可以是繁華的城,可以是溫馨的家…可以是你能夠想像得到的任何一道能夠蘊育生命和真愛的自然或人文的風景。這就是夜色的魅力吧,給人以美麗的想像,給人以如夢的藍圖,如果你的內心充滿真愛,你便能從那樣的黑暗中看到理想的光芒,感覺到生命的燦爛,感覺到明日的希望……轉過街角,便是護城河,經過近年的整治水已經比較清了,沿河兩岸柳影婆娑,映在清波微漾的水面上,看不出色彩,只是一叢叢舞動的輪廓。這樣的情境,讓我想起朱自清的荷塘月色,彷彿有某種相通的意境。讓我更加能夠體會到,朱先生面對當時黑暗的現實,充滿悲憤、不滿而又陷入對現實無法理解的苦悶與彷徨之中,體會到那樣的孤獨、苦悶與無奈。朱先生這樣的感受何嘗不是緣於真愛。有時候懷著真愛,不自覺地便會忘卻了現實的羈絆,情不自禁地飛揚起來,才真切感受到九霄的寒冷,感受到世事的艱難,感

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201204272257時代的變遷

“蜀道之難難於上青天”。這是古時中原人對蜀道行路難的至理名言。如果是深入到黔關,那行路之難就更難上九重天了。解放前,在我們這個地方基本上是沒有公路的。人們出門遠行,或是外地人到我們這裡來,主要有選擇兩種方式。一種是徒步爬涉,另一種就是我坐船。在沒有河道的地方,主要還是靠雙腳走路,上坡下坎,攀山越嶺,或十天或半月,甚至一兩個月,才能到達。有了河道,人們就會選擇坐船了。順水自然快捷一些,逆水時卻也夠漫長的。只要腳少了磨難,也就不計較那麼許多了。不過坐船的人還伴著稍大的風險,但對於那些懶於步行害怕辛苦的人來說,這點風險也當然理所地可以承受。我現在的家在黔渝交界的烏江縣城沿河。我跟父親都在烏江的輪船上工作了很多年。父親的老家在烏江中游的思南農村。從地圖上看,兩地之間相隔很近,走水路加公路僅一百五十公里,單走公路不到二百公里。不過,就這點路程來說,在三十多年前和現在比起來,那差別還是很大的。雖說三十年前這裡就有了輪船和汽車,但是,以前的交通工具和道路條件相對落後。我們走水路加公路的途徑是先搭乘貨船,從沿河到思南是沒有客船的,一百零五公里的水路,貨船一天不能駛達。要是遇上洪水或者機器在途中出了毛病,船往往要三四天才能到達。然而,就是坐貨船的機會也不是每天都有的。有時候一個月裡有過三五次,有時候整月都沒有貨船往上走。我們抵達思南後,往往還要在思南城裡住上一夜。那時候,從城裡開往老家方向的客車只有一個班次——每天早晨七點。那時客車的數量少,我們時常得乘坐老式的解放牌貨車。車廂裡所有的旅客都站著,手扶住銹跡斑斑的貨廂欄杆,腳站立在還沒來得及沖洗的沾滿煤塵的廂板上。貨車的頂篷三面都封得死死的,只有車頭前面留出一個窗孔。先上車的人把窗孔堵住了,偶爾從縫隙中透過來的風,都帶有一股難聞的酸腐味。這樣的旅途根本看不到沿途鄉村的美麗的景色,站立在後面的人常常悶得噁心嘔吐。直接走公路的話,也必須在途中換乘和住宿兩天,到第三天中午才能到老家。那時侯兩地之間根本沒有直達的班車,就是相鄰兩縣之間也都只是上午安排一趟班車。所以,父親離船上岸以後,在很長的一段時間裡都沒回過老家了。現在不同了。雖說從沿河到思南的航道沒有什麼變化,從沿河到思南的客船基本沒有開通,大的貨船也因為公路的改善和渝懷鐵路的開通幾乎不走這段航道了。但是,我們從另一方面卻看到了環境的不

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201204230039那夜不黑暗

那天到底是幾月幾號我忘了,可依稀記得也就是一年前的現在吧~那樣的初夏夏夜,那樣的浮躁與迷茫。(現在的你絕對不是那個狀態吧,當然我也一樣)  你今天竟然還自戀地問我想你吧,呵呵,真的想……走早上的英語課就開始想了,我努力地想,拚命的回憶,能記起來了也只有這麼多了,不過感覺倍兒好,你知道麼。 我們是第一節晚自習下去的,就走16班的樓梯繞下去,然後呢?我們走哪出去的,我真沒想起來。那個時候大門還沒好好像,我還斜著身子走了的,你表現得很紳士(感動)。晚上的河灘我看不清,不過很好,那半年是再也沒去過了。我們就沿著高高的路一直走啊一直走(你還嚇我說有蛇,額~)邊走邊聊,聊到我什麼都忘了,感覺這世界就我一個人,那種感覺真好。不知不覺竟然走到了收費站(我們還真是厲害),在你的帶領下我們又在路的另一邊開始繞啊繞(你可真強,我當時真怕你把我弄丟了)可喜可賀,我們成功的回來了。後來我想那天走的路可真多,我竟然一點也不累。最後的最後,還在操場上看星星(我覺得這樣說比較有意境,呵呵)一直到十點二十幾吧,我就直接回宿舍了。那天非常幸運,沒碰到老馬,老馬也沒去教室!  我的敘事能力是下降了,描述的太不好了。可是我今天確實想的最多的就是這了。可以說是一個轉折點吧,這種方法還真不錯,成功地把我的思想包袱卸去了好多。那是第一次,不過也是最後一次。一次就夠了~更重要的是交你這個朋友就足矣。  你馬上就要高考了,我希望你能成功。你一直都很有才,真的!長風破浪會有時,直掛雲帆濟滄海。

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