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無奈電動車發展的黃金十年過去,馬政府未能有判斷產業趨勢的高度,又擔心給予外界圖利電動車產業的負面印象、畏首畏尾,對電動車產業的扶植,始終停留在最初級的先導運行計畫;說好的廣建充電設備、稅制優惠、補貼等,付之闕如,自然不利台灣電動車產業的發展。

歌神張學友有首名曲叫「我等到花兒都謝了」,相信正是嚴凱泰堅持投入電動車產業多年後的心情寫照;台灣在發展電動車產業上,「起了個大早、卻趕了個晚集」,明明裕隆首款電動車納智捷U7 EV+,與特斯自由行必去拉的Model S幾乎同時問世,但如今特斯拉全球熱賣,納智捷電動車卻還在示範運行。

就如同昨天向蔡英文大吐苦水的電動車產業代表所言,台灣缺乏電動車試煉的舞台,不僅僅是電動車發展需要一個整車平台,更缺市場;自己國家都沒有電動車在路上開,要如何說服國外客戶採購台灣的電動車或零組件。

台灣發展電動車的好條件,十年前迎來了特斯拉評估設廠,最後卻未能把握;十年後,特斯拉再度來台,卻打算以進口電動車來打台廠,讓人不勝唏噓。

工商時報【陳信榮】韓國首爾自由行2016

台灣發展電動車產業,坐擁電子業、資通訊業、汽車零組件業的深厚底子,原本有機會在新興的電動車產業取得領先地位;尤其台灣是個島國,南北最長距離不過400公里,加上環島電網建置完善,是最適宜發展成電動車島的全球最佳示範市場。

裕隆集團執行長嚴凱泰的電動車大夢,沒能在「好朋友」馬英九總統任內開花結果,只能寄望新總統蔡英文的關愛眼神,讓裕隆集團寒窗十年的堅持與投入,能在新政府上台後圓夢!

在蔡英文昨(18)日公開表態全力奧援發展電動車產業下,業者或可再次對政府燃起希望。誠如昨天與會的業者代表所言,只要現在開始追,「永遠不嫌晚」,期待嚴凱泰的電動車大夢,小英來馬來西亞自由行機加酒圓!

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