201702020435網路熱銷商品 心得【沙鷗】MIT台灣誌03台灣五頂峰 阿里山之巔─大塔山三(DVD)



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HD高畫質拍攝

發現台灣?寫真台灣?紀錄台灣

生態介紹、地質變化、新物種發現、辨認動植物、山嶽特色與氣候、術語解說、人文風情寫實...

得獎紀錄

? 獲「媒體觀察基金會」頒發「五顆星優質節目」

? 評鑑為「優良原住民節目推薦獎」

? 廣電基金推薦2006年第一季優良電視節目

? 電視金鐘獎社區綜藝節目獎

? 多次入圍金鐘獎

內容介紹

伴隨著鄒族勇士的塔山之歌,

我們
網路熱銷產品終於登上了阿里山之巔-大塔山!

從原住民文化、阿里山的地形地貌、動植物

生態到阿里山山區的伐木歷史,

相信透過這一系列對阿里山山脈的深度介紹,

您將會看到更美麗的阿里山傳奇...

「阿里山五奇」:日出、雲海、晚霞、神木、高山鐵路...

凡到過阿里山一遊的旅客都知道這世界級的景觀,

但在整個阿里山區更孕育著許多台灣

特有種的生物等待我們去探索,

如台灣帝雉、阿里山山椒魚、

台灣一葉蘭限定商品等國寶級的動、植物...

? 阿里山山椒魚又名「台灣小鯢」、「阿里山小鯢」、「土龍」,屬保育類。為冰河時期孓遺的物種,也是台灣國寶級的兩棲類,最長約有10公分,體色為黑褐色或褐色,目前只分佈在2,000公尺以上的高山。

? 眠月線鐵路-原舊塔山線鐵路,前半段經重整後成為觀光所用的眠月支線。並於該路線中段分出祝山支線,載送遊客觀日出。

? 台灣一葉蘭為國寶級的野生蘭花,常出現在山區雲霧充沛之檜木林或闊葉樹林,並著生於林緣或林外之峭壁岩石表面。在阿里山眠月線兩側有大規模群落形成。

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▊類型:紀錄類
▊規格:DVD5
▊片數:1片裝
▊片長:約60分鐘
▊級別:普遍級
▊發 音:中文
▊字 幕:中文

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者葉子綱雲林縣17日電)來雲林觀賞台灣燈會,還可以逛博物館,縣府今天表示,雲林布袋戲館、故事館、斗六行啟紀念館、土庫庄役場、北港文化中心等10多間文化館舍,增添文化底蘊與在地風采。

28年首次來燈會原鄉雲林的台灣燈會,50公頃展場是歷年之最,首創的新住民燈區展現多元文化;2大燈區及展期,分別是虎尾燈區2月11日至19日(8日至10日試營運)、北港燈區2月7日至19日。

來雲林賞燈會之餘,還可逛博物館等文化館舍,雲林縣政府推動博物館與地方文化館發展計畫,在斗六、虎尾、西螺、二崙、土庫、水林、北港等鄉鎮都有文化館舍,走訪一趟別有趣味。

縣府文化處指出,經文化部支持,透過在地團體巧思,雲林文化館舍走出去,吸引來自馬來西亞團體走讀雲林故事館等地,展現「只要我們走出去,別人就有機會走進來」的文化軟實力。

文化館舍綻放亮點中,在虎尾的雲林布袋戲館是博物館提升計畫的指標館舍,另外,由在虎尾的雲林故事館、斗六市立繪本圖書館、水林的黃金蝙蝠館,打造「故事無國界」平台,結合故事、繪本與生態之美。

文化館舍營造中,也連結黃世志電視木偶劇團、二崙故事屋、土庫故事屋等社區故事文化,讓在地故事愈說愈豐富。

「雲林歷史文化館聯盟」結合西螺延平老街文化館、斗六行啟記念館及崙背詔安客家文化館,展現在地人文環境,串聯歷史、產業與人文,推動老社區活化、老街年輕化、國際化。

另有土庫庄役場、北港文化中心的「地方記憶,風華再現」,藉由文化館舍的整合,綻放雲林文化之美的新亮點。1060117

不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。



其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見,行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路,去年已兩度送交通部審查,審查委員會雖認為該路線經過的人口不多,但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化,彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查;蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化,鐵工局也已完成綜合規畫,將於最近送交通部審查,預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說,近來地方爭相提出軌道運輸計畫,但資源有限,要如何投注,不是比誰的政治拳頭大;地方政府可提出需求、讓專業評估,但非直接「點名」建設。張勝雄還說,建設軌道就像生孩子,生容易,養卻是一輩子,隨著後續營運、維修成本增加,最終難保不會「債留子孫」,評估軌道建設務必格外謹慎。

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