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7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

??張玉良是多元化戰略最堅定不移的擁躉。目前,綠地還正在和馬雲、馬明哲洽談,準備在金融領域展開合作。綠地將推出以“地產寶”為代表的地產金融產品,2016年金融板塊的利潤規模目標50億元。此外,綠地整體上市已進入證監會審批階段,若一切順利,預計今年上半年有望獲批。

??為保證地鐵投資的順利運行,綠地與申通地鐵、上海建工展開戰略合作,搭建瞭一個全新的平臺—地鐵投資公司。合作方的角色也較明確,上海建工負責軌道工程規劃設計、建設和地鐵開發,申通地鐵主攻地鐵的運營管理,而綠地更像是財務投資人和資源整合者,與建工聯全承擔工程資金投入及運營管控。

??時代周報記者瞭解到,綠地將與阿裡巴巴、中國平安展開全方位合作。與平安的合作將在產業地產和非住宅領域的持有型商業地產中展開;而阿裡將與綠地的進口商品直銷業務合作。

??“上天入地出海”,是外界業內人士對綠地超越萬科的代表性理解。“入地”,正是綠地未來棋局中重要的一項佈局。前述三個地鐵項目,僅僅是綠地投資城市基礎建設項目的開始。

??對於綠地金融板塊,綠地去年對外投資額約8億元,今年計劃達到30億。按綠地的規劃,金融板塊做到30億的利潤,明年翻一番,利潤達到50億以上的規模。

??對綠地的“地鐵戰略”,多數人還是雲裡霧裡,仍然看不懂為何向這一領域進軍。

??時代周報記者瞭解到,綠地在地鐵產業的野心相當大,直指千億目標。

??綠地計劃推出一種名為“地產寶”的金額產品,目標領域可能會放在中小企業商業地產運營領域。“這個盈利模式很持久,而且規模會很大,將會是我們金融板塊主要的增長領域。”綠地集團相關人士透露。

??“目前已經投資瞭3條地鐵,未來還將投資7條。”張玉良在1月21日的媒體見面會上透露瞭其地鐵開發的最新進展。

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??斥巨資進軍地鐵產業的這一舉動,讓人不禁打瞭個問號,綠地到底要做什麼?

??京明年11新項目將入市 商業市場進一步去中心化

??中國房地產數據研究院執行院長陳晟向時代周報記者表示,在住宅產業的天花板真正到來之前,綠地想努力使自己成為一傢更具有長久發展能力的多元化產業公司。“其目標是做一個資源整合者,地鐵產業是其進行資源整合的重要部分。”陳晟說。

??時代周報記者瞭解到,綠地去年已經通過瞭國土部、建設部等審核,進入中國證監會的正常審批程序。綠地集團方面向時代周報記者透露,由於審查周期比較長,並且增加瞭6個月的審計時段,預計春節以後將補充材料遞交中國證監會,再繼續推進審批程序。如果沒有大的變化,預計今年上半年可能獲批。

??在日前接受時代周報記者采訪時,綠地集團董事長張玉良透露,從去年年底至今的兩個月裡,綠地已經投資瞭三條地鐵,今年年內計劃再新簽7條地鐵,合計投資10條地鐵。未來,地鐵地產將成為綠地中長期的重要產業,規模達到千億元之巨。

??張玉良認為,與地鐵相關的產業有著無限潛力,是一筆筆的大生意。綠地的地鐵產業將以“地鐵+物業”為核心,以地鐵帶動公司相關產業的發展。

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??但在張玉良看來,這並不代表所有地區市場的機會都沒有瞭。中國房地產還有很大的空間,隻是區域表現的差異問題。在2014年完成2400億目標、趕超萬科後,今年綠地在房地產的銷售目標定在瞭2800億元,而綠地集團的經營目標直指4500億。

??綠地投資地鐵,將采取PPP(公私合作投資)模式。在南京5號線上,綠地首次披露瞭這一模式。據瞭解,該5號線將采取“項目投融資建設+施工總承包+物業綜合開發”的PPP模式合作建設。其主要流程為項目前期由綠地投資開發,政府後期對項目股權進行回購;政府對項目股權的回購,將在項目試運營開始後的五年內完成。

??在地鐵投資中,綠地的資金怎麼投,怎麼賺錢。就這一問題,張玉良表示,千億元的投資將分期進行。

??在張玉良看來,開發商一時的輸贏並不重要,重要的是如何能贏得大勢。除瞭“上天入地出海”,綠地的擴張之手,即將伸到金融、消費領域。

??“未來5年中國有7000條地鐵投資機會,如果每一條投資150億,綠地還有很多機會。這一產業將在綠地中長期的發展中扮演重要角色,按我們2020年的中期目標這一業務的規模會達到千億元。未來大傢可能會覺得綠地是地鐵公司,我們不僅要參與開發,還要參與運營。”張玉良透露。

??張玉良也說,房地產開發仍是綠地集團的基石,但若想在未來獲得更好的生存,就必須抓住現在的機遇嘗試多領域的多元化。

??“中國雖然處在城鎮化周期、經濟發展還將保持一定的增長速度,還是一個比較好的產業發展階段,但對住宅產業來說,高峰期基本上已經過去。” 張玉良闡述瞭綠地做多產業化嘗試的深層次原因,住宅單一產業的黃金時代已經過去。

??海外業務成為綠地增長最為快速的業務。綠地去年海外收入達到153億元,較上年大幅增長467%;海外預銷售面積42萬平方米,較上年大增568%。2015年,綠地海外銷售收入目標300億元,將保持並進一步突出綠地海外業務的領先優勢。

??將與“二馬”全方位合作

??小心駛得萬年船,面對競爭對手對綠地“過度追求數字化宜蘭車貸指標”的委婉質疑,張玉良坦承綠地去年能在地產行業暫居第一,得來並不容易。

??張玉良表示,萬科一直是綠地學習的榜樣,但綠地的起傢跟萬科沒法比。“萬科的資本是綠地的3倍,而綠地2000萬起傢 ,我也想杠桿小一點,可我是農傢子弟,人傢是富傢子弟。我們窮人出來,也要有志氣,不要走在太後面,很想快一點,但是沒有辦法。我們隻能靠各種各樣的方式來做,當然也要註意自己不要翻船。”張玉良說。

??房產銷售要完成2800億

??這一次,張玉良的合作對象是馬雲、馬明哲這兩位金融界的大佬。

綠地2015重頭戲跨界互聯網金融和大消費

??“還要再投7條地鐵線”

??下一步,綠地除瞭將自己的資產金融化,還準備做中國房地產中小企業經營性資產的金融化。“即把中小企業的資產通過我們的金融平臺,將這些資產以眾籌模式變成社會資本,讓中小投資者能夠投資到這些項目當中去,再變成金融產品。”綠地集團相關人士透露。

??據瞭解,與“二馬”合作的洽談仍在進行中,不久將披露最新的進展。

??時代周報記者 薑燕 發自上海

??此外,為進一步獲得資本市場支持,綠地整體上市計劃也在有序推進。

??對於投資地鐵如何獲得更高溢價的回報,張玉良說,公司將發揮綠地的優勢特長,參與地鐵沿線區域的綜合功能開發,“我們會開發集商業、辦公、酒店等功能於一體的地鐵上蓋城市綜合體及配套服務設施。” 此外,政府在對地鐵項目股權進行回購時,如果地方政府暫時因資金欠缺無法回購,不排除用地鐵延線的土地進行置換的可能性。

??不到兩個月的時間裡,綠地已經投資瞭兩條地鐵。綠地1月14日宣佈,斥資313億元投資南京地鐵5號線。這條全長37公裡的地鐵將於今年開工,預計於2020年底建成。這是繼去年12月投資徐州地鐵3號線後,綠地的第二個地鐵項目。據瞭解,徐州3號線一期工程長約17.3公裡,總投資約117億元,也將於2020年底建成。

內容來自sina新聞

??2015年北京寫字樓市場供給量將翻倍 競爭加劇

??一個開發商不僅僅造房子,還做起地鐵的生意瞭。這個看起來有點“不務正業”的開發商,正是2014年把萬科從房地產頭把交椅拉下來,剛剛登上地產一哥位置的綠地集團。

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??下一個地鐵項目會落子重慶。“投資300多億元的重慶9號線項目,很快會在近期簽署合作諒解備忘錄。”綠地集團品牌相關人士告訴記者。

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015-02-03/14375968265718637310394.shtml

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