200904010904優寶機油 V7 10W50 用在Subaru Impreza GT 的測試報告


當優寶機油 最入門款的 GI-V7 10W50 , 遇上一台狂暴的Subaru Impreza GT 手排渦輪增壓車, 會是什麼樣的感覺 ?

車主本身是新竹人, 非常的低調客氣, 原本用的則是一樣來自法國, 大名鼎鼎的 Motxl 機油. 面交的時候跟車主聊了一下, 知道車主因為工作的關係常常新竹台北高速公路來回跑, 即使是一罐七百多的 Motxl 機油, 也是大約 3000 公里就不行了必須換掉.

這次因緣際會, 則想拿優寶機油試試看. 原本我是建議車主使用 V9 5W50 , 不過車主認為黏一點的 10W50 可能會比較好. ( 我想車主可能有改一些雞絲吧, 不過車主真的很低調, 我也就沒問下去囉 )

一開始, 小弟也不知道會是什麼樣的結果. 但是目前看起來, 車主算是相當滿意. 因機油的表現算是相對穩定 : 不管是市區塞車的走走停停, 或是卯起來渦輪全開在山路上狂奔, 不會因為在市區塞車就油溫飆高, 或是山路狂飆的時候油壓飄浮不定. 基本上, 好的機油目的就是提供穩定的引擎潤滑保護.

這一點, 優寶機油最入門的 V7 10W50 , 已經做到了.

底下為車主在 Mobile01 上面發表的文章, 小弟已經得到車主的同意直接轉貼於下, 給大家參考一下

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身為試用者小弟我也應該分享些心得
番號為10w50,熱車完成後的油壓是3bar



其中在市區停停走走,油溫大約是在90-95度C左右
趁著新油上身,試跑住家附近的山路(20公里來回2次), 轉速皆維持在4000轉至6000轉游走, 油溫最高在98度C(氣溫約20度C)
目前已使用約500km,怠速油壓大約在2.5 bar
後續如何,再來向各位報告加油

為什麼需要油壓表,以下節錄於精儀實業有限公司的文章
http://www.top-gauge.com/pics/Gauge_Test_Installation_meanings/Meaning.htm

數值單位kg/cm2、bar ( KG跟Bar幾乎是沒差 1kg = 0.981 Bar ). PSI
安裝位置、運作原理及判讀方式:
機油壓力錶的感應器通常是透過機油轉接座,安裝在機油濾芯的位置 (少數車種無法使用轉接座必須用油三通安裝,例如引擎本體空間不足 或少數歐系車規格不同,幾本上安裝油三通比較麻煩,須先將原廠的油壓開關或油壓感應器拆下,再安裝油三通)。錶面讀數代錶進入引擎運轉時機油幫浦作動時的機油壓力,當錶面數值過低時 (機油不足或機油潤滑能力衰減),表示引擎因為缺乏潤滑,可能造成過度摩擦導致溫度上升,甚至活塞或汽缸毀損的機會相當大,此時就需要更換機油 ,一般市售機油約在3000KM就會開始衰退,多數歐系車建議10000KM更換機油,以台灣環境其實還是建議車主提早更換比較不會日後造成引擎油垢增多機會提高。尤其通常經過激烈操駕之後,因為高溫的關係導致機油的黏度降低,所以油壓也會跟著下降。透過機油壓力錶可以觀察油壓的改變,判斷油質是否可以承受連續的惡操。針對一些動力超強的車輛或是渦輪車而言, 油壓錶可說是必要的,因為這些車種對於機油的穩定特別注重,要是有任何油壓不穩的狀況發生,長期有可能隨時會讓引擎產生損害,不可不多加注意。本公司油壓表均採用進口感應器(德州儀器 車用油壓感應器),買家可放心使用,一般油壓高低,跟車種有關西,當然油的品牌跟規格也會引響到怠速油壓的高低,而油溫越高時,油壓也就會越低,若是加裝機油冷卻器,油壓會再降低一些,依管徑大小決定降低的多寡,若是NA車改渦輪,更要注意高速時的油壓壓力峰值是否足夠潤滑高溫的活塞,不然NA設定的油壓幫浦,對此類改裝長久會造成加快引擎機件的磨損速率 ,自然引擎壽命就大大降低。

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