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原教育部長陳良基接任科技部長,全國教師工會總聯合會今天(18日)舉行記者會,認為面對層出不窮的高教問題,積極處理台大論文造假案是陳良基的首要任務,也是評估台灣高教能否重拾社會信任的關鍵,呼籲教育部與科技部負起責任,揚棄績效主義的迷思,才能使高教重回正軌。

原教育部次長陳良基接任科技部長,各界對陳良基如何推動產學合作、打通科技政策頗有期待。不過,全國教師工會總聯合會18日舉行記者會,認為陳良基的首要任務是積極處理台大論文造假案,期望他重振高教聲望。

全教總表示,近年出現論文造假案的真正元兇是扭曲、畸形的高教評鑑機制,造成高教體系深陷追求排名的績效主義迷思,出身台大副校長的陳良基如何處理台大教授郭明良團隊論文造假案,不僅是檢驗陳良基能力的指標,也是評估台灣高教能否重拾社會信任的關鍵。全教總理事長張旭政說:『(原音)陳良基部長你對台大弊案的調查報告請趕快做出來,讓社會評斷你是不是有心要去扭轉這種學術造假現象,對台灣高等教育的發展,應該趕快去除追求量化的形式、績效主義的作法,讓各大學實實在在的回到大學教育。』

政治學社會系副教授黃厚銘則說,形式化、量化的評鑑標準,以及追求速成績效的心態,造成不少理工醫領域學者習慣以衝論文篇數、互相掛名、搶奪指導學生功績方式追求名利地位,教育部停辦系所評鑑值得肯定,但如果速成與形式化心態未改,在校務評鑑與個人升等制度上,一樣不會帶來實質改變。他提醒學界,論文造假的問題癥結不僅在教育部,科技部、國科會等都必須共同檢討。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒指出,華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期,空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園,預計年底可定案,讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面,華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署,估計今年業績可以有更好表現。

何煖軒指出,華航所屬天合聯盟屬於大聯盟,另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營,以及與荷蘭航空聯營航點加倍,加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」,有效擴充航網並提升載客率。

另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等,規劃籌組東亞線小聯盟,預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動,只是因為公平會提醒可能涉及壟斷,將謹慎研究可合作範圍。

何煖軒指出,他對華航未來非常有信心,集團已接收復興航空約150名員工,包括機師、地勤與空服員等,未來公司業務擴充,也會持續吸收興航優秀人才。

何煖軒指出,華航今年開始歐洲各航線全面直航,包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出,籌備中的倫敦航線,因為A350新機交機延緩,預計第四季開航,法國巴黎航權已經在接洽,由於與空巴合設維修廠後,兩地來往將非常密切,空巴也在幫華航爭取巴黎航權,預計明年飛進巴黎。

華航資深客貨運副總經理張志潔則指出,今年日本線獲利率明顯提升;兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點,獲利無虞;歐洲線A350交機運營後載客率提升,外籍旅客佔比也大幅提高;台港線雖然票價偏低,因為電商物流大幅成長,帶動貨運收入。

何煖軒指出,今年是華航的「轉骨年」,公司搶攻毛利率高的航太市場,年中就會提出營運計畫書,已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願,華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業,不光是自已成長,也要帶動整體產業成長。

華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後,今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機,舊金山航線增班,並將以A350新機派飛;東北亞市場需求持續看俏,公司將透過運能調控提升整體獲利;東南亞航線市場需求預計成長近10%,積極發展來台旅遊產品,與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場;兩岸航線則透過運能彈性調控,穩健經營。

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