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鄰近景點

  • 位於西區
  • 國立自然科學博物館 (1.2 公里)
  • 台中公園 (2.8 公里)
  • 寶覺寺 (3.3 公里)
  • 豐樂雕塑公園 (3.6 公里)
  • 世華國際大樓 (0.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣】

中國去年底上映的「擺渡人」、「長城」等幾部國產大片,非但票房遠遜預期,且差評如潮。中國官媒人民日報為此發文護航,反倒激起網友抨擊聲浪,憤慨表示「電影爛還不讓說了!」此事足可證明,過去中國電影依賴補貼快速發展的美好時代已然遠去,正如網友說「不要汙辱我們的智慧」,電影好不好看,才是最終吸引觀眾走進電影院的關鍵。

中國去年底上映的「擺渡人」、「長城」等幾部國產大片,儘管群星雲集、耗費鉅資,但卻是「雷聲大、雨點小」。非但票房遠遜預期,且差評如潮。在豆瓣、貓眼中國兩大影評網站上,兩部電影在滿分10分評價中,平均只獲得了3到4分;而同期上映的國外大片「鋼鐵英雄」,評分則在8分以上。

不料中國官媒人民日報卻在app上發表文章,認為豆瓣、貓眼兩大影評網站的低評分,「令人大跌眼鏡」,更導致不少觀眾對賀歲檔期的國產影片大失所望,甚至因此拒絕觀看國產影片,讓這幾部電影票房蒙受損失。評論還稱,部分知名人物、官方帳號為吸引點擊率、創造流量等目的,散布惡意的、不負責任的言論,「嚴重破壞中國電影生態環境」。

這也是繼12月19日人民日報、新華社等官媒盛讚「長城」,批評影評人唱反調之後,再次為電影積極背書。

不過官媒文章的嚴厲措辭,非但未能挽救電影頹勢,反而引發中國網友的抗議情緒,憤慨表示「電影爛還不讓說了!」還有網友留言:「資本投機無罪、劇本品質不高無罪、特效不好無罪、導演審美低下無罪、選角奇爛無罪、製作週期爆短無罪,所以豆瓣有罪?」並獲得超過7,000個讚。官媒護航更是攪亂一池春水。

官媒護航 網友噓爆

中國電影票房在過去10年保持30%的高速增長,但2016年已進入停滯期,增幅大幅縮減至只剩3.7%。據中國廣電總局公布的數據,2015年,中國電影總票房達440.69億元,增幅49%。

原本年初時,市場樂觀預期去年票房可以突破600億元,但最終交出的成績單僅為457.12億元,遠遠不如預期。

專家分析,中國去年電影票房收入不如預期的原因有幾項:首先是中國本土影片和國際大片的水準仍有一段差距,但部分電影院或者電影網站通過自己購買電影票(票補)等手段,製造虛假看電影人數灌水票房,進行炒作。去年以來在官方掃蕩下,「票補」減少,票房自然縮水。此外,中國反貪腐也給電影市場帶來壓力,中國經濟發展放緩也對電影市場造成影響。

中國目前仍是世界第2大電影市場,僅次美國。業內人士分析,這種中國電影市場的多年榮景,造成了電影從業者和投資者對於中國電影市場和觀眾的錯覺:「人傻,錢多,好騙」。

國產電影 淪金錢遊戲

國產電影淪為純粹的票房遊戲,票房又被拿到資本市場運作,搖身一變成為投資工具。於是,場外巨資本趨之若鶩,歲末這上映的「長城」、「擺渡人」、「鐵道飛虎」等失敗賀歲影片的背後是強大的資本投資,包括中國地產商萬達、影視綜合企業樂視和中國電商巨頭阿里巴巴,此外還有各路電影一線大咖如張藝謀、王家衛、成龍等人。

據稱,「長城」的製作費用高達1.5億美元,約合10億人民幣,要收回投資經典,至少需要20億票房。

而「擺渡人」請到梁朝偉、金城武等一線巨星,至少需要10億票房收入,目前看來,虧損已成定局。

經歷這次事件,不論是官媒或是電影從業者想必會更加明白,「人傻錢多」的時代已然遠去,電影不是肯砸錢、有宣傳、明星多,觀眾就會乖乖花錢走到電影院還拍手叫好。中國電影產業的長期發展勢必得回歸到「好不好看」真實面,這也才是中國電影想在國際市場立足的關鍵。

工商時報【劉朱松╱花蓮報導】

花蓮縣公車淨化2.0上路!繼電動公車301路與302路分別行駛東華大學校區與太魯閣公園路線後,花蓮的太魯閣客運昨(1)日宣布,斥資近億元,新購7輛的凱勝綠能電動公車,自元旦起,正式行駛花蓮縣市區公車第3條電動公車路線「303路」的花蓮車站─大農大富平地森林園區路線,完成花蓮南北縱谷線電巴路線開通。

同時,太魯閣客運也加碼近3千萬元,再新購2輛全新電動低地板公車,即將投入302路的營運,屆時,花蓮縣電動公車總數量,將達到16輛,一舉躍居台灣電動公車使用率第3個縣市,更宣示了花蓮縣政府與太魯閣客運積極推廣綠色公共運輸與回饋地方的決心。

303路線除了為花蓮第3條電氣化公車路線外,更為全國首條全線使用低地板電動公車的台灣好行路線。這不僅象徵花蓮地區的公共運輸環境淨化,更是台灣低碳旅遊與人本運輸的全新里程碑。

上述3條行駛路線最大特色,例如,301路的東華大學線,主力為學生通勤族群;302路的太魯閣線,以觀光族群居多;303路的花東縱谷線,主力為觀光族群。2014通車以來,301路的平均月載客量1萬多人次;302路平均月載客量逾1,300人次。

凱勝綠能董事長陳怡仁與太魯閣客運董事長蘇麥克昨均表示,將持續配合花蓮縣政府籌劃「太魯閣國家公園空氣品質淨區」與「低碳綠能花東」的願景,期許透過花蓮串聯起宜蘭、台東,將宜花東的公共運輸與環保結合,逐步建制完整的綠能大眾運輸路網,攜手躍進全新「淨化世代」,以低碳大眾運輸服務,來取代現有宜花東地區,及未來雪隧與蘇花改大量的內燃機交通運具,期望以新世代綠能運輸,進而提升原有公共運輸客群的乘車品質。

另也希望吸引日益趨多且仰賴機動車輛的自由行遊客,改轉移使用公共運輸服務,期以環境永續、友善人本的目標,打造低碳無汙染的「台灣後花園」,讓宜花東「淨化」為國際一流的低碳觀光區域,並以綠能且友善的公共運輸運具,長期守護「宜花東」之美。

太魯閣客運藉由無汙染的電動公車,沿途行經鯉魚潭、立川漁場、兆豐農場、林田山園區與光復糖廠後,再抵達大農大富平地森林園區等知名觀光景點,沿途飽覽花東縱谷明媚的山水景色,讓每位遊客徜徉於壯麗景觀中。尤其以綠色「行」動,感動每一位造訪花蓮的旅行者,並藉此提升花蓮地區公共運輸暨旅遊品質與維護環境永續發展。

此次太魯閣客運購置凱勝綠能的電動公車,為友善的全低地板鋁合金車身設計,搭配高性能輪內馬達,及國內長利科技的動力電池,擁有高達250公里以上的有效續航力;同時也搭載了多項主、被動安全系統,為目前國內最高安全係數的電動公車。

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