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  • 每日客房清潔服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃麗芸台北27日電)海底地震儀製作技術困難,但台灣自製研究近10年有成,且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評,向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台,未來擬再和美合作,進軍國際。

國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所,自2008年起合作研發海底地震儀(OBS),由於OBS在設計上有許多考量及難度,目前全球不到10個國家有能力製造。

國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁-台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會,對外報告近10年的研究歷程,以及近年和韓國研究團隊合作成果。

其中,三方自2008年起合作研發,並於2009年開始在台灣外海成功長期布放,順利取得海床震動資料;2011和2016年和韓方開啟合作,國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議,在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動,提升外海地震震源定位的準確度。

海洋中心助理研究員林佩瑩指出,由於OBS架設在海底會增加其架設難度,因此在製作上面臨三項高難度技術,包括OBS僅能依賴電池供電,輕量又省電的電路設計是大挑戰。

另外,因海底崎嶇不平,OBS沈底水平校正也很重要;如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密,都是重要的環境考量。

海洋中心助理研究員張家溥說明,美、德商用OBS重量均達400公斤,且售價為新台幣380萬至400萬元不等;但台製OBS特色不僅重量僅200公斤,且相對取得成本較低,約為外國商用價的1/2至1/3;海洋中心助理研究員陳柏棋也表示,台製住宿比價網站OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計,擴充性優於國外。全球住宿比價網

林佩瑩提到,雖然韓國有感地震次數不多,但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震,且震源接近韓國核電廠,也使得韓國開始加強對地震的監控;海洋中心助理研究員張旭光表示,OB住宿補助S需長期觀測,台韓今年2月下放3部OBS,並於8月回收、收集資料,隨即再度布放,預計明年4月再度回收。

中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出,這10年研究歷程可謂風雨飄搖,但如今台灣有自製能力研發而不須仰賴國外進口,未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。

同時,科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS,但因需大規模監測,大量生產才正要起步;另外,也可望運用在中南部土石流監測。

海洋中心主任林慧玲說,韓國是進軍國際的第一個跳板,團隊目前也在和美方接觸,未來將是第二個國際合作團隊。1051227

(中央社記者沈如峰、黃旭昇宜蘭17日電)國道5號,今天上午8時41分,雪山隧道南下15.7公里處,發生遊覽車、計程車、箱型車,3車車禍。計程車乘客表示頭暈,新北市救護車送宜蘭醫治,回堵車流漸恢復順暢。

國道警方初步調查,遊覽車張姓司機表示,車禍發生當時,遊覽車在外側車道,時速約40至50公里,計程車不知為何跨越雙白線,從左側撞上來。

遊覽車司機說,他無論如何閃躲,都來不及。還好,當時是空車,正準備到宜蘭慧燈中學載學生。車禍造成遊覽車損失,將由警方調查後處理。

國道九隊初步瞭解,內側車道的計程車,在雪隧內,疑似因沒有注意到前方車流回堵,駕駛擔心車速來不及煞車,於是,便將方向盤往外側急打。

就在計程車切出外車道之際,遊覽車撞到計程車,計程車遭撞擊後,又往前轉入左方內側車道,撞擊另一輛廂型車。所幸計程車上的乘客僅表示頭暈,已由趕來的新北市政府消防局救護車,送宜蘭杏和醫院。並無大礙,但雪隧也因此交通一度嚴重回堵。

經由國道警察到場疏導,事故已排除,雪隧南下車道已恢復通行。至上午11時15分,石碇交流道至坪林行控中心時速約40公里,行控中心至頭城交流道時速約50公里。

3車追撞事故,相關駕駛人被帶回國九隊頭城段接受調查。國道警方呼籲駕駛人,行駛隧道中,一定要保持安全距離,不要任意變換車道,以維護用路人安全。1051217

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