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▲誰說電動車不能飆?Eletric GT統規賽車可是有2秒破百的實力。(圖/翻攝自Eletric GT)

記者張慶輝/綜合報導

對汽車工業發展來說,賽車絕對有舉足輕重的地位,透過各種嚴苛環境下的試煉,能讓造車工藝更進一步,即使是強調「環保節能」的電動車,也一樣能成為追求極限的速度機器,就像這部Tesla(特斯拉)「Eletric GT」統一規格賽車,幾乎將電動車實力完全解放。

▲雖然Model S視覺上並不特別性能,但加上空力套件之後徹底變身。(圖/翻攝自Eletric GT)

以Model S P100D為基礎的Eletric GT統規賽車,變身的第一部是輕量化,拆除車上所有不必要裝備後,再加上賽事必須的防滾籠、賽車椅等配備,車重一口氣減去500公斤,接著再加上競技用懸吊與煞車系統,車身動態更為靈活敏捷,也降低了動力系統的負擔。

▲內裝幾乎全數拆空,只留下儀表板和中控螢幕,並換上賽車方向盤與座椅。(圖/翻攝自Eletric GT)

標準版的P100D就已經相當快,0-100km/h加速僅需2.5秒,但賽車版前後兩具電動馬達經過調整後,現在可輸出778匹最大馬力,瞬間扭力也達到101.5公斤米,使得0-100km/h加速挺進2.1秒,幾乎可以用「變態」來形容,不過極速仍限制在250km/h,應付場地賽需求也已足夠。

▲因為充電需要時間,所以賽事距離會受到嚴格限制。(圖/翻攝自Eletric GT)

Eletric GT電動車賽事將在今年首度展開,預計巡迴紐柏林、Paul Ricard、亞森與巴塞隆納等經典歐洲賽道,全年共計7場賽事,每一場賽事由20分鐘練習、60分鐘排位、以及上下午各60公里的決賽所組成,共有10支車隊、20位男女好手參加。



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成龍開的杜拜超跑馬力上看5000匹

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Mercedes-AMG千匹超跑即將..

兩家超豪華品牌衝破史上銷售紀錄













▲誰說電動車不能飆?Eletric GT統規賽車可是有2秒破百的實力。(圖/翻攝自Eletric GT)

記者張慶輝/綜合報導

對汽車工業發展來說,賽車絕對有舉足輕重的地位,透過各種嚴苛環境下的試煉,能讓造車工藝更進一步,即使是強調「環保節能」的電動車,也一樣能成為追求極限的速度機器,就像這部Tesla(特斯拉)「Eletric GT」統一規格賽車,幾乎將電動車實力完全解放。

▲雖然Model S視覺上並不特別性能,但加上空力套件之後徹底變身。(圖/翻攝自Eletric GT)

以Model S P100D為基礎的Eletric GT統規賽車,變身的第一部是輕量化,拆除車上所有不必要裝備後,再加上賽事必須的防滾籠、賽車椅等配備,車重一口氣減去500公斤,接著再加上競技用懸吊與煞車系統,車身動態更為靈活敏捷,也降低了動力系統的負擔。

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標準版的P100D就已經相當快,0-100km/h加速僅需2.5秒,但賽車版前後兩具電動馬達經過調整後,現在可輸出778匹最大馬力,瞬間扭力也達到101.5公斤米,使得0-100km/h加速挺進2.1秒,幾乎可以用「變態」來形容,不過極速仍限制在250km/h,應付場地賽需求也已足夠。

▲因為充電需要時間,所以賽事距離會受到嚴格限制。(圖/翻攝自Eletric GT)

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