201007310100高鐵橋下省道走之台31


三峽的鄉道只追逐了2/3便元氣大傷
為了補足力氣,拿省道來進補一下
順便調適一下心情 :p

台31線是高鐵站區聯外道路四條的其中之一
(另三條為:台37 39以及台18延伸至高鐵段)
除了肩負高鐵聯外道路的重責大任外
亦希望台31也能有效的紓解國1跟台1的車潮
(五羊表示:我才是正統的......)

台31小檔案 (資料來源:公路總局)
公路編號:省道台31
起迄點 :蘆竹-新屋
公路長度:17.357km

台31的起點位於台4線約6.7k的地方
起點處僅有0k牌,沒有起點大牌


台31起點處,前方橫向道路即為台4線
(此處路口很大,車流量也不小,在安全的考量下0k牌以逆向拍攝!)


台31與鄉道桃15交叉口


1k處

台31前半段採雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置
主要車流多集中在快車道上,慢車道上車流量少
路拍起來壓力整個降低很多 XD


4k處,前方為台31與大竹路口

台31過了4k處後,快車道部份開始進入高架部份
與國2交叉部份,設有大竹交流道
提供車輛往西進入國際機場或往東銜接國1 or 國3


往國2西向的預告標誌

慢車道在大竹交流道這邊,不免俗的又要開始左繞右繞
先彎到縣道110上穿過國3與台31主線下方
接下來才又與主線道合體
慢車道在橋下那段的標示不太清楚,有點容易走錯就是了!


高鐵與台31主線下方


5k里程設在主線道上,那裡機車上不去,只好從下方拍攝


台31與縣道110甲交叉口

過了與縣110甲交叉口後,熊熊間撲鼻而來的是陣陣的牛屎味
往旁邊一看....唷!!這不就是乳牛嗎?
話說從小時候去埔心看過乳牛後,就再也沒機會去看到乳牛了 XD
看了一下旁邊的高鐵快捷公車的站牌才知道,這牧場名為寶聰牧場


寶聰牧場內之乳牛


高鐵快捷公車之站牌


台66的里程預告首次出現!


快慢車道分隔島暫時消失

過了6K沒多久,快慢車道的分隔島暫時消失
因為台31要在前方不遠的路口左彎,暫時跟高鐵軌道說bye bye


台31在此路口左彎續行,照片中右側之施工區為機場捷運線

台31在路口左彎,最夯的機捷也在此做大幅度的右彎
機捷在這的大轉彎有點類似是北捷科技大樓站過後的那個大轉彎
(說好的縮短3分鐘.........科科)


最進很夯的機場捷運正在趕工中....


此路口右轉可達高鐵桃園站,青埔棒球場指示牌出現!


高鐵桃園站

台31在左轉後,路幅又再加大了一些
快車道車道數不變,慢車道則再多加一線道
成為雙向八車道的大省道


又寬又大的台31

來到了青埔路二段與縣道113丙交叉
縣道113丙來到這路口後右彎與台31共線
共線一小段後則又左彎往中壢方向前進


青埔路二段,與縣道113交叉路口


台31 縣道113丙共線


縣道113丙在前方路口左彎,與台31共線結束


10K處


台31與桃45交叉口

與縣道113交叉路口有個重要的地標-青埔棒球場
同時這附近未來也會有一座機捷的車站
根據維基的資料顯示,該站為桃園體育園區站


台31與縣道113交叉口,前方為青埔棒球場


青埔棒球場


11k

過青埔棒球場後,在11k的地方,高鐵軌道也回到了台31的中間
繼續陪伴著台31往南走!


台31與桃43-1交叉口


台31與縣112交叉口


筆直的快車道竟然都沒有車 @@"


15k


台31與縣114交叉口

過114交叉口後,台31也即將進入尾聲....


17k處,同時17k也是最後一塊里程牌

過17k後沒多久,快慢車道的分隔島消失
高鐵橋繼續筆直的往新竹的方向而去
而台31此時略為轉彎,與東西向快速道路的台66交會
在與台66的交會口依然沒有任何的終點告示牌出現!


即將結束的台31


台31終點處,與台66之交叉口!

未來若有繼續延伸至新竹湖口的話,那台31將會是未完成的故事....



 

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