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昨天下午,世博中心二樓大廳人頭攢動,來自市政府、市高級人民法院、市人民檢察院等39個單位的工作人員來到市十五屆人民代表大會一次會議會場,現場處理代表建議、接受代表咨詢,共接待代表537人次,現場辦理代表建議36件,回答代表口頭咨詢301項。

圖為郭仁斌代表 (右) 向市交通委咨詢道路交通規劃。

本報記者 葉辰亮攝


市人大代表:71路與周邊其他線路對接是否方便?適合“復制”嗎?

市交通委:考慮推出新的中運量公交

本報記者 張曉鳴

市人大代表范征和市人大代表牛佳耕來到市交通委的攤位前:“中運量公交71路開通一年來,效果如何? 與周邊其他線路對接是否方便?”

市交通委的相關負責人介紹,從第三方專業機構的評估來看,中運量公交71路是達到預期的:車輛速度達到預期,平均工作日的客流量穩定在5萬人次左右,超過之前預期的4萬人次。在配套方面,與中運量公交71路無縫銜接的兩條配套接駁支線已於去年年底正式開通運營,“雙開門”公交既方便瞭天山路、仙霞路沿線新村居民出行至市中心區域,同時又極大便利瞭老年及特殊乘客同站零距離換乘。

本著進一步實現71路運營效率最大化的原則,將在去年線路優化的基礎上,對銜接愛博傢園與徐涇地區至71路換乘的客流需求進行調研,方案一旦成熟將納入今年線路計劃中予以操作實施。

牛佳耕代表接著提問:“中運量公交能在全市大面積推廣嗎?”

市交通委這位負責人表示,在上海大面積推廣中運量公交比較困難,因為必須要綜合考慮客流和道路情況。比如,共和新路由北往南雖然有穩定的客流,但是道路情況比較復雜,要實施中運量公交難度更大,“但是我們也在研究,會適時推出第二、第三條中運量公交。”

市人大代表:“全面二孩”時代來臨,托幼難問題如何解決?

市教委:正醞釀托育機構設置標準

本報記者 祝越

“全面二孩”時代來臨,托幼難問題如何解決?市教委透露,本市正醞釀3歲以真空除毛|真空除毛推薦下幼兒托育機構設置標準。

徐增增代表來到市教委咨詢臺前:“上海近期出臺瞭‘一標準兩辦法’,但尚未明確對3周歲以下兒童早教的政策細則,早教市場供需矛盾突出的情況仍然存在。”徐增增說,依托幼兒園和社區提供0—3歲嬰幼兒早期教育服務是發展趨勢;但從目前的實際情況來看,幼兒園收托0—3歲嬰幼兒的較少;社區能提供的服務無論是數量還是質量都還比較有限,無法滿足居民對嬰幼兒早期教育的需求。

市教委基礎教育處負責人回應:“目前,市教委正牽頭和其他相關部門召開聯席會議,正在整合調動各方資源,醞釀出臺3歲以下幼兒托育標準。”

“托育標準能解決目前哪些問題?”

“該標準對托育機構的準入、場地、從業人員與幼兒的配比、從業人員資質都將有嚴格規定。比如,規定托育機構應符合消防安全標準;托育從業人員與幼兒的配比應符合一定比例,從業人員具備相關資質等。標準出臺後,市場上已經存在的各類托育機構將全部納入標準體系,符合標準的準予繼續開辦;未達到標準的,經整改後符合標準可以繼續開辦。托育機構涉及千傢萬戶,將采用市場為主體、傢庭為基礎、政府為托底的方式有序開辦。”

市人大代表:百餘處旅遊咨詢服務中心亟需智能化升級

市旅遊局:智能化升級即將真空除毛費用|台北真空除毛費用進行

本報記者 何易

下午兩點多,張斌代表早早來到市旅遊局的攤位前,他迫切想知道上海旅遊智能化服務升級建設的最新情況:“上海是一座極具現代化而又不失中國傳統特色的都市。中西合璧,海納百川,多方文化各有各的精彩。上海在亞洲旅遊城市總排名中一直位居前茅,頗受各國遊客歡迎;但旅遊咨詢服務中心缺少內容介紹始終是個尷尬。”

他表示,通過近20年建設,上海已有百餘處旅遊咨詢服務中心。但就提供的內容而言,景點介紹仍主要集中在外灘、豫園和玉佛寺等,和十多年前幾乎沒什麼兩樣,新線路開發非常有限;從服務角度講,更是堪比“雞肋”———架子上放滿的旅遊線路宣傳冊制作得很單薄,除瞭對部分特色遊線提供簡單英文介紹外,沒有法語、德語等其他語種,因此門可羅雀;大部分遊客也不知道到服務中心除瞭問路之外還能做些什麼,“和國外的旅遊資訊中心根本無法對標。”

市旅遊局負責人表示,他們在大調研中已發現這一問題。為瞭讓旅遊咨詢服務中心真正為遊客服務起來,他們正在對上海旅遊服務設施進行智能化升級;旅遊咨詢服務中心的升級將擺在優先位置,加入智能翻譯互動系統、充電設施、免費WiFi、電子導覽租借、手推車租借等服務,進一步完善線上線下為遊客服務的平臺,提供更方便翔實的資訊。

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