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美國前總統歐巴馬(Barack Obama)和夫人蜜雪兒(Michelle Obama)與出版社「企鵝藍燈書屋」(Penguin Random House)簽署了一份價值數千萬美元的合約,出版兩本回憶錄及一本童書。

兩本自傳可能包含了歐巴馬和蜜雪兒個人的傳記,時常說擁有「作家感性」的歐巴馬表示,他不會寫一篇吹噓白宮生活的自傳。

根據法新社報導,合約的部分提到,出版社將以歐巴馬家族為名,捐贈一百萬本書給慈善機構「First Book」,企鵝藍燈書屋的執行長也說,非常期待和總統伉儷合作,希望能為他們每一本書在全球做重要的出版推廣活動。

據美國《金融時報》報導,雖然合約內容沒有對外公布,但兩本書的投標金額紀錄高達6000萬美元,創下美國總統回憶錄的驚人紀錄。前總統柯林頓(Bill Clinton)的自傳《我的人生》簽約金為1500萬,布希(George W. Bush)的《抉擇時刻》則是1000萬美金。

卸任後歐巴馬一直保持低調,他過去也說過,如果新政府做出任何威脅到美國核心價值的事情,將和人民站在一起,而卸任的他也將成為政府最堅定的監督者。



(中央社記者張謙香港27日電)中國大陸高速鐵路急速發展的過程中,包含了香港學者研發的一項專研輪軌勞損的技術─光纖光柵傳感器。

大公報今天報導,光纖光柵傳感器由香港理工大學國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心香港分中心研發,目的是保證高鐵在不同環境下安全運行。

據報導,2015年10月,理大獲大陸國家科技部批准成立上述香港分中心,主任是倪一清。

報導引述倪一清說,早在分中心成立之前,理大就成立了跨學科的鐵路研究團隊,而他們研發的光纖光柵監測系統,在京滬高鐵、蘭新鐵路尚未通車前,就已經對其進行了多次檢測。

據介紹,光纖光柵監測系統專門監察高鐵的安全問題。

倪一清說,「我們平時搭乘列車,有時候會覺得震動很大,乘車不舒服,這就是列車車輪出現了扁疤或者多邊形,傳感器的作用就是發現列車哪些地方出現了扁疤。」

他說,「扁疤雖然只有幾微米,但因為高鐵運行速度快,卻會對高鐵產生極大震動。」

倪一清說,所謂的光纖光柵監測系統,其實就是將碳纖維拉成光纖,再刻成光柵並安裝在列車和鐵軌上的傳感器。

光柵接收到激光(雷射)訊號後,會有反射波長,根據列車不同位置光柵反射回的波長情況,就可實時監測列車安全。

倪一清說,光纖傳感器高明之處就在於利用鐵軌監測列車,即在鐵軌的某一小段放置傳感器,只要保證傳感器鋪放長度稍大於一個車輪周長,就能將所有經過這一段的列車車輪全部監測一次。1051227

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