201905111426日近3萬車潮湧入內湖 7大匯流點塞爆 日近3萬車潮湧入內湖 7大匯流點塞爆 網頁設計公司

內容來自YAHOO新聞

日近3萬車潮湧入內湖 7大匯流點塞爆

台北市內湖的塞車問題,引發民怨,成為柯市府的燙手山芋,追究原因,就是交通建設趕不上內湖的發展,交通局統計,每天上班時間,只有不到30%的人搭捷運或公車來上班,但卻有65%近3萬輛汽機車塞進內湖。台北市交通局針對7大塞車點提出改善方案,但無論是民眾或是議員,對這些改善計畫都沒有信心,民視新聞規劃了一系列的專題,來體檢交通,就從內湖看起。

車子走走停停,眼看前方的綠燈又轉紅了,唉!嘆口氣只能再等99秒後的下一個綠燈,壅塞幾乎要成內湖上下班時段的代名詞。

但內湖塞車問題已經不是1、2天,除了內湖科技園區加上不少辦公大樓林立聚集,根據交通局統計,內湖每天早上尖峰時段28600車流量,其中40%騎機車,25%是開車,16%捷運,13%才是搭公車,上班車潮同時來自四方湧入國道1號匝道和3條跨越基隆河的橋,民權大橋、環東大道和復興北路大直橋,瞬間車流量大,但是看看內湖街道,大多都是4線道,無法疏運大量車潮,導致交通大打結,民怨長期累積,市長柯文哲卻提出要內湖實施高乘載,並且收擁擠稅,聞所未聞,被民眾打槍,柯文哲一聲令下,又要交通局想辦法。

交通局提出7大塞車路段,包括瑞光路、民權東路6段、舊宗路與國道1號匝道、瑞湖街、南京東路與舊宗路交叉口和還有行善路交叉口,最後就是堤頂大道2段,進行匝道調整和單行道管制。

舉例來說舊宗路和國道1號匝道交叉口,把分隔島拆除,增加一個左轉專用車道,所有方案都在進行中,要在4月5日前建設完成。

解決內湖塞車問題,議員一致指向增加大眾運輸才是重點,畢竟內湖交通一團亂,交通局採取強硬措施,但現階段也只能走一步算一步,缺乏長遠計畫,也讓民眾對內湖的交通缺乏信心。(民視新聞綜合報導)





























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      2016年3月19日週六 台北標準時間上午9時46分





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      新聞來源https://tw.news.yahoo.com/日近3萬車潮湧入內湖-7大匯流點塞爆-111536475.htmlB44EE359F56E6E86
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