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美麗的紫斑蝶，是台灣的嬌客，逐光影而居的天性，驅使著牠們每到交配季節，就要從南到北長途旅行，但是當人類的高速公路，與蝶道交錯的結果，卻是嚴重威脅了，紫斑蝶的生命，人類要如何補救這個錯誤，來看以下的報導。

紫斑蝶，是一種遷移性的昆蟲，牠們會隨著季節在台灣全島旅行，當冬天漸漸結束，靈敏的紫斑蝶會感受到陽光的變化，當一天中的日照時間長於黑夜時，代表春天來臨。

紫斑蝶會陸續離開台東蝶谷，往北部飛去，找尋適合的繁殖地，在飛行的過程中，因為紫斑蝶的翅膀，擁有紫色斑紋，在飛行時會產生紫色幻影，美麗的模樣，因此有了一個夢幻的名稱，叫紫色飛行。

蝴蝶志工捕蝶做記號，這裡是雲林林內鄉，是紫斑蝶往北遷移的必經休息站，在每年清明節前後，等待繁殖下一代的紫斑蝶，都會從這裡過境，但承載返鄉車輛的國道三號，恰好與蝶道垂直交接，呼嘯而去高速車輛，對紫斑蝶的生命造成威脅，人類與昆蟲該如何解決難關，讓彼此安全的回家。

台灣大學昆蟲學系石正人教授：「長久以來，是人類設置用來保護自己的裝置，但在這裡我們看到另一個不一樣的用途。」

這裡是高工局在國道三號觸口段252K，所設置的安全防護網，高有4.2公尺，長達1010公尺，主要是用來保護往北遷移的紫斑蝶，從這裡我們看到，人類為了生態保育所付出的努力，人類為了生態保育所付出的努力，在研究人員與公部門的努力下，自民國97年開始，高架柵欄。

每年約護送20萬隻紫斑蝶過國道，讓紫斑蝶的生命得以延續，每年清明節連假，林內鄉舉辦紫斑蝶季活動，更讓林內鄉成為紫斑蝶生態教學的最佳示範地，雲林縣林內鄉邱世文鄉長，台灣的紫斑蝶很榮幸的地方，是牠們一般會沿著山谷在遷徙，我們看不到，但是在林內這個地方，剛好是一個隘口，牠們集中飛躍過去，紫斑蝶

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台北市內湖的塞車問題，引發民怨，成為柯市府的燙手山芋，追究原因，就是交通建設趕不上內湖的發展，交通局統計，每天上班時間，只有不到30%的人搭捷運或公車來上班，但卻有65%近3萬輛汽機車塞進內湖。台北市交通局針對7大塞車點提出改善方案，但無論是民眾或是議員，對這些改善計畫都沒有信心，民視新聞規劃了一系列的專題，來體檢交通，就從內湖看起。

車子走走停停，眼看前方的綠燈又轉紅了，唉！嘆口氣只能再等99秒後的下一個綠燈，壅塞幾乎要成內湖上下班時段的代名詞。

但內湖塞車問題已經不是1、2天，除了內湖科技園區加上不少辦公大樓林立聚集，根據交通局統計，內湖每天早上尖峰時段28600車流量，其中40%騎機車，25%是開車，16%捷運，13%才是搭公車，上班車潮同時來自四方湧入國道1號匝道和3條跨越基隆河的橋，民權大橋、環東大道和復興北路大直橋，瞬間車流量大，但是看看內湖街道，大多都是4線道，無法疏運大量車潮，導致交通大打結，民怨長期累積，市長柯文哲卻提出要內湖實施高乘載，並且收擁擠稅，聞所未聞，被民眾打槍，柯文哲一聲令下，又要交通局想辦法。

交通局提出7大塞車路段，包括瑞光路、民權東路6段、舊宗路與國道1號匝道、瑞湖街、南京東路與舊宗

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鉅亨網李家如 綜合外電

聯準會褐皮書顯示美國地區經濟發展狀況良莠不齊，恐影響升息路徑，也讓金價在本周四登上每盎司 1250 美元，來到近一年來新高。專家表示，若守住當前漲勢，登上 1300 美元大關不遠矣。

《Marketwatch》報導，聯準會週三褐皮書顯示，美國多數地區經濟活動持續擴張，但地區間及行業間狀況非常不同，令外界聯想美國今年升息步調再放慢可能性升溫。周四公布的美國 2 月服務業指數、1 月工廠訂單及美國上周新增失業救濟金人數等數據，皆顯示美國經濟前景欠佳網頁設計，有助拉抬黃金，

Forex.com 技術分析師 Fawad Razaqzada 表示，金價當前水準正在突破上攻，若金價能守住當前漲幅，並站上去年 2 月高點的 1263 美元，多頭下個目標可望調高至去年 1 月的 1307美元。在那之上的明顯阻力位不多，一直到 200 周均線，目前為 1339 美元。

本周五公布的非農就業報告為重要線索，除非報告結果大好暗示，6 月前可能升息，否則黃金價格仍持續走穩。Insign

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