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總統兼民進黨主席蔡英文今天說,新南向政策「不是一個吊在你面前的果子,是要透過努力才會得到的」;新南向政策雖然以民間企業為主,但是也期許國營企業可以作領頭羊。

民進黨今天召開中執會,邀請行政院政務委員鄧振中專案報告「新南向政策」。

民進黨發言人王閔生會後轉述蔡總統裁示指出,到目前為止,大家都已很清楚知道有新南向這個政策,社會上很多人都在思考,新南向政策下的機會,政府與其單獨構思,不如集思廣益,創造更多的機會。

蔡總統說,「我們下個階段最大的任務,就是展現新南向政策最大的價值」,所以希望行政院在資源的配置上能夠重新思考,從人力、經費到財務等資源,請再次盤點現有的資源,並檢討因應新南向政策,資源配置是否進行調整。

她說,地方政府在新南向政策中扮演很重要的角色,中央政府指引方向,地方政府帶頭跟進,希望執政縣市都找出可以發揮的地方,這是中央和地方政府要共同協力進行的政策。

蔡總統說,新南向政策雖然以民間企業為主,但是「我們也期許國營企業可以作領頭羊」,中小企業單槍匹馬的型態與產業結構是需要被組織的,在整合過程,希望國營事業可以扮演比較積極的角色、可以有指引的作用。

她提出,新南向政策確實是機會,但也有政治風險,在走向一個新的市場、區域,都有些政治風險,所以跟各國投資保障的協定,一定要完成,讓企業或個人走向新南向的時候有基本的保障;也希望黨在新南向政策上多發揮一些作用,尤其海外的台商組織應可扮演很重要角色,黨也可扮演重要橋梁。

蔡總統說,新南向政策,社會大眾是有所期待的,但這不是一個「low-hanging fruit」、不是吊在你面前的果子,是要透過努力才會得到的,路途上會有風險,但倘若成功,對國家的整體戰略或是國家的經濟發展都是相當有助益。

王閔生轉述,鄧振中報告提出,有些國營事業,例如製糖、製鹽、包裝水都有在談合作案;鄧振中也提到,目前海外信保基金有新台幣11億元,如果能增加20億,這是政府協助台商、前進新南向國家的重要指標。

王閔生轉述,今天會中討論新南向相當熱烈,也有立委建議外交人員的人數是否要增加,蔡總統則提到,外貿協會是不是也可以增加人手來幫忙。

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中央社





2016年12月29日週四 台北標準時間上午11時10分





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伊朗首都德黑蘭人口破千萬,是全球知名的超級城市,塞車以及空汙問題同樣也惡名昭彰,11月當地的小學以及幼稚園,還因為PM2.5數值爆表3倍而一度停課,雖然德黑蘭市府努力發展地鐵及BRT等公眾交通系統,還推出德黑蘭版的Ubike,但成效不彰,來看民視採訪小組來自德黑蘭的報導。

每天一大早天還沒亮,伊朗首度德黑蘭的大小街道上就塞滿車輛,德黑蘭是世界上交通最糟糕的城市之一,因為德黑蘭住了1200萬人,還有300萬通勤族,根據統計,每天有高達1000萬的汽機車,在德黑蘭穿梭移動。

民視記者李慧芝:「伊朗國產車大概6000~8000美金起跳,便宜的甚至不到20萬台幣就有,再加上汽油這裡真的是非常便宜,就算最近石油漲價了,但是這邊汽油1公升只要10元台幣,也難怪伊朗人畢業之後找到工作,第一件事就是要來買車,而甚至經濟狀況比較好的中產階級,一個家庭都是兩台車起跳。」

德黑蘭車子太多,交通狀況太差,我們這一路上,大概每一個路口都會看到一次小型車禍,但德黑蘭的居民,早已習以為常。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天都很多很多這種車禍,德黑蘭交通最大問題是駕駛技術差。」

德黑蘭居民伊拉吉:「問題是我們油價太便宜了,伊朗汽油瓦斯都太便宜,所以大家都還是偏好自己開車。」

車輛太多不只造成交通問題,德黑蘭的空氣更是世界知名的差,11月時PM2.5竟然超出WHO標準3倍,小學幼稚園停課一天。為了改善交通,當局訂下各種政策,包括車輛要開進市中心,得按照車牌尾號分流,單數日開單號車、雙數日開雙號,還要另外加收一筆入城稅,此外,當局也積極推動大眾運輸,除了即將上路的德黑蘭版Ubike,這個城市裡,有公車、有BRT也有地鐵等系統,且地鐵票價非常便宜,單程票起跳只要新台幣6元,但地鐵路線不夠多,許多區域還是只能開車。

德黑蘭巴士駕駛馬希德:「德黑蘭每天有兩個時段很塞車,早上及下午上午從6點塞到10點,下午從3點開始塞。」

日也塞夜也塞,每個德黑蘭居民,每天都要塞在路上至少2個小時,但他們也很坦白的說,腳踏車在不斷上下坡的都市裡實在很不實用,地鐵公車也沒有覆蓋到整個城市,因此就算再塞,車子也還是要開。(民視新聞廖珍儀、李慧芝德黑蘭報導)

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