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旺報【記者戴孟錚╱綜合報導】

雖然外界認為中日兩國關係不太友好,但大陸消費者對日系品牌仍有一定忠誠度。日本媒體稱,曾在日本風靡一時的「辣妹系時裝」正在大陸走紅,許多年輕群族是日系服裝的忠實粉絲。從事日本海外代購的業者都知道,該公司旗下服裝品牌是兩岸海淘族的必購清單,因此假貨也很多。

根據日本經濟新聞網站13日報導,日本巴羅克集團提出,在2017年於大陸增設100家以上的開店計畫。另家服裝公司MARK STYLER將借助在電商的高人氣,打算在大陸開設直營店。這兩家公司還接受大陸投資方投注資金,估計當開店地點確認及物流配送方面獲得投資者支持後,就能登「陸」爭取高端客戶,特別是討厭「撞衫」的消費女性。

少子化致市場萎縮

在MOUSSY(巴羅克旗下品牌)店面購物的31歲上海市民表示,「設計和品質都很好」,來自東北的小王(21歲)表示,「如果其他城市開設巴羅克門店,我也會去逛。」報導稱,由於「辣妹系服裝」在日本的熱潮退去,同時少子化導致服裝市場萎縮,因此決定往大陸發展。

目前大陸匯聚世界大型快時尚服裝品牌,如歐洲的ZARA和H&M分別開設了約200至300家門市;而日本的優衣庫門市也達到500家,並持續以每年100家的速度在大陸擴增。旗下擁有MURUA等品牌的MARK STYLER,2014年從大陸撤出後,2016年4月在上海成立當地法人,隨後再次進入大陸。除了向精品店批發商品之外,還開始在大陸最大電子商務企業阿里巴巴集團旗下的天貓上銷售。

面臨韓系品牌壓力

MARK STYLER去年雙11銷售額達到原計畫的4倍,超預期的成果,讓該公司了解到大陸市場之龐大,因此2017年內將在大陸開設直營店。但巨大的中國服裝市場競爭也日趨激烈,雖然大陸年輕人收入還不及日本的一半,不過收集各種資訊,價格、價值等比較方式變得越來越重要。

諮詢公司DemandWorks的代表齊藤孝浩表示,「價格和價值的平衡十分重要」。此外,日本服裝廠商還面臨著南韓企業的崛起壓力。韓系品牌Stylenanda、A Land利用對韓流電視劇的明星,進行服裝贊助提高了品牌實力。

(中央社記者汪淑芬台北27日電)復興航空無預警停飛並解散,半年多內2次空難,讓旅客失去信心是很重要關鍵,但航空界都清楚,林明昇2010年接興航董事長後就夢想要飛美國,購買廣體客機A330更埋下財務隱憂。

林明昇2010年接任復興空董事長後,因逢兩岸直航及日本對台灣開放天空,當時各家航空公司營運都快速提升,看起來一片榮景。

因復興航空從2010年到2013年,業績表現突出,讓林明昇也想如華航及長榮一樣,開闢國際越洋航線,多次在公開場合談興航願景,並將目標瞄準美國。

林明昇動作也很快,馬上向空中巴士訂購兩架A330-300型飛機,而且還選用最貴的勞斯萊斯引擎,首架在2012年11月引進。

民航局當時曾勸林明昇要謹慎,因廣體客機金額大,後續維修保養成本比單走道飛機更大,而且只有2架廣體客機,根本不可能營運美國航線,但林明昇執意買飛機。當企業要發展,政府只能樂觀其成,沒有理由,也無任何法源能禁止。

廣體客機要飛長程航線,必須要先累積一定飛情趣娃娃要丟哪行時數,興航將A330用來飛新加坡,才約2年航線就不堪虧損喊停。

去年底,興航首次用A330飛北海道,也因載客率不佳,約半年就微笑磨菇公仔跳蛋改回單走道飛機桃園情趣蛋糕

讓人不解的是,2015年7月,興航發生澎湖空難,當年9月又租了2架A330-300飛機,光租金每個月超過新台幣3000萬元。

澎湖空難後,林明昇推動興航飛美國的夢想還未破滅,2014年12月,再宣布訂購4架新型A330-800neo環保型飛機,原預定2018年第4季交機,2019年開始飛國際長程航線。

2015年2月,興航又發生南港空難,林明昇從此未再提國際長程航線的夢想,並眼睜睜看著4架A330-300英雄無用武之地。

今年下半年,興航就急著出售2架自有的A330-300,但直到公司解散都還未賣出;另2架A300-300因租期未到,提早還機還要面臨高額罰款。

至於已訂購的4架A330-800,還激樂女用喚醒潤滑液未開始打造,但興航已付的新台幣數十億元訂金,也拿不回來,令航空界也為興航感嘆。

航空界估計,8架A330型飛機至今已燒掉興航至少100多億元。1051127

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