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網約車補貼戰會否重啟?美團打車進京滬,司機稱獎勵比滴滴多

網約車補貼戰會否重啟?美團打車進京滬,司機稱獎勵比滴滴多
澎湃新聞記者 楊鑫倢 實習生 王夢琦內測10個月之後,美團點評即將大規模展開網約車業務。

12月21日,接近美團點評的人士向澎湃新聞透露,美團點評即將在7個城市展開打車業務,分別是北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門。此前美團點評已經在南京測試瞭10個月。

可以佐證這一消息的是,12月1日,美團點評創始人兼CEO王興發內部信宣佈新一輪組織架構調整,出行成為四大業務之一。美團出行事業部目前有兩百多人。

美團開始拉攏司機:“補貼比滴滴多”

在結束打車補貼大戰並與快的打車的合並後,滴滴打車已經占領瞭國內絕大部分的打車市場。

幾位司機告訴澎湃新聞記者,美團最近一直在拉攏司機,並跟他們強調,美團打車給司機的政策相比滴滴優惠更多。

“滴滴和美團打車相比,平臺扣除費美團隻要8%,而滴嬰兒安全座椅安裝滴為20%。”一位司機透露,美團對司機的獎勵也比滴滴更多,“有早高峰的翻倍獎、滿單獎、分時段滿單獎、寒冬問暖獎等。每個人獎勵也不一樣,是獎勵中心隨機發放的。”

美團目前在南京開展快車和出租車業務,招募兼職司機和全職司機。

在快車司機提交資料申請成功後,美團會分配相應的租賃公司,掛靠在租賃公司名下。“有事情聯系租賃公司會比較方便。”美團的客服稱。

據澎湃新聞瞭解,目前美團與司機結算周期為:每周二打款,打上周一到周日的費用。獎勵隔一天發放,比如12月21日的獎勵在12月23日下午2時到4時發。

而在用戶端,美團點評也給瞭頗多優惠。澎湃新聞在“美團打車南京”的微信公眾號上看到,美團會隨機抽選用戶給予一分錢打車的優惠,此外還會和電影、吃喝玩樂等業務聯動做優惠。

可見的是,美團點評在打車業務上準備好瞭新一輪補貼大戰。

就在10月19日,美團點評宣佈完成新一輪40億美元融資,投後估值300億美元。此次融資由騰訊領投,並引入瞭新的戰略投資方The Priceline Group。

美團為什麼要做打車業務

對於美團點評來說,O2O領域仍有很大一塊蛋糕沒有切入,吃喝玩樂與出行服務有天然的結合優勢。

然而如今再進軍出行業務,外界質疑將燒錢太多。尤其是美團點評目前正在著手上市事宜,知情人士稱,最早今年年內最晚明年將完成赴美上市。眼下,美團點評在外賣大戰中還將持續燒錢,之前餓瞭麼與百度外賣合並一定程度上撼動瞭美團外賣的市場地位。

美團點評投資人、今日資本創始人徐新曾評價該業務稱,“王興(美團點評創始人兼首席執行官)跟我講要做打車業務的時候,我覺得是好主意。我從兩個點考慮這件事,第一是用戶有無需求。第二是市場痛點是否足夠大,能不能帶來改變。我們認為出行對於用戶來說是剛需,而且出行市場足夠大,雖然已經有瞭滴滴,但是依然存在痛點。另外,大概有30%的人打車去吃飯,和美團點評的用戶群高度重合,這個事情有得做。”

滴滴反擊:和Uber一樣做外賣

美團點評在出行領域的佈局引來瞭滴滴的反擊。

有報道稱,滴滴內部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款外賣產品,而這款外賣產品試水的第一個城市極有可能是南京。滴滴方面表示,對此不予置評。

此前,滴滴就為佈局外賣業務埋下伏筆,2015年11月,滴滴戰略入股餓瞭麼,滴滴CEO程維進入餓瞭麼董事會。

出行領域進軍外賣也是同樣邏輯。早在2016年,Uber開始正式進軍美國外賣市場,推出Uber Eats。現今,Uber Eats的流水占到Uber全球總流水的10%。

不過,滴滴此次佈局外賣業務,分析人士認為,更多是為瞭美團進入滴滴優勢領域“挑釁”的回應,此外,滴滴最近將在新能源汽車板塊燒更多錢,外賣業務可能並非戰略級別。











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