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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-01/148591108.html

新華網沈陽12月1日專電題:坐高鐵“賞雪趕海”哈大高鐵打通東北“旅遊一體化”筋脈(新華社記者王曉明、徐揚)“大連到沈陽2小時、到長春3小時、到哈爾濱4小時,即將正式開通的哈大高鐵,極大縮短瞭東北區域內時空距離,將刺激東北區域旅遊掀起新高潮。”吉林省青年商務國際旅行社總經理由傑說,這幾天她正忙著帶領員工謀劃調整行程、線路、價格等,對未來的市場預期信心倍增。過去,遼寧、吉林、黑龍江三省之間的旅遊產品趨同,都以冰雪為主打項目,並且各自為戰。多年零打碎敲的開發,使遊客到東北大多為一地一遊,停留時間短暫,吸引力不強。“東北三省不僅地緣相近,而且互為旅遊目的地和客源地,在三省之間打造無障礙旅遊是非常必要的。”遼寧省旅遊局局長武虹劍說。從東北“4+1”城市旅遊聯合體(沈陽、長春、哈爾濱、大連、鞍山)的成立,到東北7個主要城市簽訂戰略合作框架協議,再到由大連、丹東、沈陽、長春、延邊、綏芬河、牡丹江等12個東北地市以及長白山、鏡泊湖兩個管委會結成的“12+2”的旅遊合作聯盟……一系列不同層次的合作如火如荼地展開,大東北旅遊圈格局日漸清晰。黑龍江省提出,將在加快北國風光特色旅遊區建設基礎上,在東部加強與吉林省的合作。鏡泊湖、中國雪鄉、唐渤海遺址、綏芬河與吉林省東北部的長白山、松花湖、延邊朝鮮族自治州等景區實現聯合,整合形成東北地區的生態旅遊帶;大興安嶺、紮龍自然保護區、五大連池世界地質公園與內蒙古東部的呼倫貝爾大草原景區聯合,形成資源共享、市場共享的旅遊集合區。哈大高鐵縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省,南起大連站,途經鮁魚圈、沈陽、鐵嶺、長春等,北至哈爾濱西全線23個車站。“哈大高鐵就像一根大動脈,把東北三省的人流、物流多種資源貫穿起來,縮短瞭時空距離,讓高鐵公交化、東北同城化。”吉林省社會科學院經濟研究所所長孫志明說,如今的東北旅遊,冬季主打冰雪,夏季有“五花山”“紅葉節”,哈大高鐵的貫通,將把東北的旅遊資源更緊密地連接在一起。哈大高鐵開通,對於東北各地的旅行社都是福音,記者在長春市采訪發現,市內大大小小兩三百傢旅行社,除少數幾傢可以接納海外遊的大型旅行社外,其他做國內旅遊業務的旅行社,基本都在做跨省旅遊線路,而冬季的冰雪遊普遍是主打品牌。記者在遼寧省采訪發現,大小旅行社也都在積極調整策略,以適應高鐵開通後新的市場形勢。“賞雪趕海”將成為康輝國際旅行社今冬的關鍵詞,工作人員說,對於很多南方人來說,有瞭哈大高鐵,一個周末東北遊,既可以到哈爾濱、長春賞雪,又可以到大連趕海、吃海鮮,東北常態旅遊的吸引力會更強,市場前景樂觀。長春到大連一日遊、長春到哈爾濱一日遊……哈大高鐵的貫通,讓原本很多東北人遙不可期的夢想變成現實。專傢認為,哈大高鐵是一項鐵路工程,也是一項民生工程、圓夢工程,有瞭哈大高鐵,過去條塊分割的東北各地,將逐步融合成一個大城市,區域內各種資源,要素互補、共享將逐步加深,東北在包括旅遊在內的各方面發展,“一體化”進程會不斷提速。據鐵道部預測,哈大高鐵通車後,初期沈大線每年可增加貨運能力1150萬噸,京哈線沈陽至哈爾濱區段每年可增加貨運能力1000萬噸,可大大緩解目前哈大鐵路通道運輸能力緊張局面。

哈大高鐵打通東北 旅遊一體化筋脈

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